Журнал «Метрострой» 1975-01

[russos]

Журнал «Метрострой» 1975-01

Очередной номер журнала Метрострой. Есть кое-какой интересный материал. Для мня было открытие, что метрополитен в Ереване назван скоростным трамваем.

Решил, что djvu делать не буду, уж больно муторно с ним возиться. Будут только пдф. Её можно распечатать — всё отлично читается и смотриться.



«Метрострой», 1975-№01, pdf, 13,0 Мб

Comments

[yustas.livejournal.com]

СБУ-4 - рулит!

[avitya.livejournal.com]

Дело в том, что в Ереване строили трамвай, но потом ударной еблей силой догнали население до миллиона жителей и построили не трамвай, как в Волгограде, а метро. Кстати, из-за этого платформы в Ереванском метро очень коротки. Три, ну максимум — четыре вагона.

[gay-do.livejournal.com]

Нет, года с 1977 или 1978 уже строили как метро и платформы должны все быть 102 метра.
А в 1972, как и в Кривом Роге, начинали строить подземный трамвай.
В Волгограде подземный участок решили строить в 1976, начали в 1977.

[avitya.livejournal.com]

Журнальчик-то 75-го :-) А к 78 может уже миллион и нагнали. В метрах платформу не знаю, но два вагона (сейчас там такие составы) занимают хорошую половину станции. Больше трех я никогда не видел.

[gay-do.livejournal.com]

А как же тогда эксплуатация 4-вагонных составов в 80-х - первой половине 90-х???
Кроме того, смотрите - наземные станции имеют 100-метровые платформы, т.е под пять вагонов:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om=0&ll=40.154589,44.507541&spn=0.001943,0.005021&z=18
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om=0&ll=40.141111,44.498974&spn=0.001944,0.005021&z=18

[avitya.livejournal.com]

Не могу сказать, в 80-ых метро не интересовался. С 93 до где-то 97 были 3-х вагонные составы, с 98 до сих пор двух вагонные. 4 наверное поместятся, о чем я написал в первом посте, 5 точно не влезет. После ереванского метро станции тип арбатской кажутся просто гигантами.

[russos.livejournal.com]

на пост-советском пространстве станции метро проектировались на 5 вагонов, кроме Моск и Спб.

[avitya.livejournal.com]

Так, ведь проектировалось не метро, а трамвай! :-) Что в итоге получилось другой вопрос. В общем, предлагаю сгонять в Ереван посмотреть. Подземные станции в центре очень красивые :)

[russos.livejournal.com]

http://community.livejournal.com/ru_metro/2794284.html?thread=77305644#t77305644

обозвать его как угодно можно, а строить только по снипам. Повертье, его строили по метрополитеновским снипам.

[avitya.livejournal.com]

Верю. Однако не суть, так как ездят два вагона, а если бы можно было разворачивать, то ездил бы один ;-)

[gay-do.livejournal.com]

Руссос, а есть журналы за начало 70-х? ИМХО, там долны быть все эти проекты по Еревану.

[russos.livejournal.com]

увы. с 75 по 83 года

[huan-carlos.livejournal.com]

А как тифдручная бумага на ощупь? ;)))

[russos.livejournal.com]

какая бумага?

[huan-carlos.livejournal.com]

На которой этот журнал напечатан ;)

[russos.livejournal.com]

ну обычная бумага. плотненькая. а что в ней такого особенного должно быть?

[huan-carlos.livejournal.com]

Название просто необычное очень, вот мне интересно и стало ;)

[russos.livejournal.com]

гым. может опечатка? в других номерах, бумага типографская.

[russos.livejournal.com]

не опечатка :)
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%E1%F3%EC%E0%E3%E0+%F2%E8%F4%E4%F0%F3%F7%ED%E0%FF&rpt=rad

[huan-carlos.livejournal.com]

Век живи - век живи...
Интересна еще фраза про повинность пекинских жителей - копать метро. Это не апрельская шутка? "Уокеру пояснили: проложенные бетонированные катакомбы прорыты под всем Пекином и соеденены с метро. Участие в их строитестве - одна из повинностей столичных жителей. Несут ее все пекинцы, от мала до велика, шестой год подряд." ;)

[urban-psychosys.livejournal.com]

отлично! огромное спасибо за выпуск и в частности за подробную статью по ниппонскому метро

Трамвай-метро

[(Anonymous)]

НЯЗ, им очень хотелось метро (в Тбилиси и Баку - есть, а них...), но не могли пробить разрешение его строить. Обозвали скоростным трамваем с возможностью в будущем конвертировать в метро (это можно было сделать на уровне республики), а строить с самого начала стали стандартный советский метрополитен. Потом уже в Совмине провели постановление о метрополитене.