Вчерашняя авария в метрополитене.

[russos]

Статья в Интерфаксе:
Позднее начальник метрополитена Гаев рассказал, что дефектоскопия злополучного рельса проводилась 24 июня, и тогда «дефектоскопы не показали дефекта». Комментируя аварию, он отметил: «Причина, которая объективна и понятна — это так называемое выкрошивание головки рельса на длине 155 см. То есть выломан кусок рельса длиной 1,5 метра. Почему это произошло — то ли это брак проката, то ли это некачественный металл — ответят эксперты в лаборатории, куда направлен рельс. Или это Новокузнецкий металлургический комбинат, то ли это Муромский стрелочный завод, где этот рельс изготавливался в комплекте со стрелочным переводом», — сказал Гаев, добавив, что заводу, изготовившему некачественный продукт, будут предъявляться претензии по понесенным убыткам метрополитена.


Несколько фотографий с места происшествия, сделанные пользователем Rayn.










(c) Rayn

Остальное смотрите у неё в блоге

Comments

[russos.livejournal.com]

провода СЦБ

[vlad-svd.livejournal.com]

СЦБ? а не отсасывающие фидеры перед изостыком?

[russos.livejournal.com]

учитывая, что рядом изолирующий стык, это скорее всего СЦБ. те провода, которые к трансформаторам ведут.

[vlad-svd.livejournal.com]

Ну так я и говорю -- учитывая, что рядом изостык -- дожны быть и отсасывающие фидеры (а иначе как пропускать обратный ток?).
Да и сечение кабелей слишком большое для СЦБ, ИМХО, явно рассчитанные на большие токи.

[russos.livejournal.com]

я понял. мы разными словами называем одно и тоже.

а вот как это правильно назвать - хз. но мне казалось, что отсасывающий фидер идет обратно на подстанцию, а не через трансформатор в следующий блок участок.

[vladislav.livejournal.com]

Там и СЦБ и тяговые в одних кабелях - разделяются не "у рельсов", может быть в каких-то ранешних конструкциях было раздельная подводка, но уж точно не на СТЛ.