Приветствую! Эта "некая местность" -- весь центр города. Единственное решение "улучшения ситуации" -- это вообще запрет ездить туда на а/м (кроме жителей этого района). Собственно так и поступают в большинстве случаев. То есть сделать так, чтобы эти М автомобилей туда вообще НЕ приезжали. Иногда запреты бывают жесткие. иногда -- мягкие, например, N НАМЕРЕННО делается сильно меньше K, где К -- число потенциальных мест притяжения, т.е количетсво парковочных мест ограничивается, чтобы НЕ СТИМУЛИРОВАТЬ приезд на автомобиле. Приедет вот человек, поищет свободное место 2-3 часа, найдет таки за 10 евро/час (при том, что максимальная продолжительность парковки все равно будет 1-1,5 часа), в следующий раз будет умней и оставит железнго коня дома или на перехватывающей парковке у метро. Других способов, увы, нет. Чтобы в центре Москвы обеспечить всех желающих парковочными местами, нужно полоину всех зданий превратить в парковки, а у оставшихся оборудовать подземные паркинги такого же объема как само здание, просто потому, что для парковки автомобиля требуется примерно в 2 раза больше площади, чем для организации рабочего места в офисе.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 31 Jul 2008 16:40 (UTC)Эта "некая местность" -- весь центр города. Единственное решение "улучшения ситуации" -- это вообще запрет ездить туда на а/м (кроме жителей этого района). Собственно так и поступают в большинстве случаев.
То есть сделать так, чтобы эти М автомобилей туда вообще НЕ приезжали. Иногда запреты бывают жесткие. иногда -- мягкие, например, N НАМЕРЕННО делается сильно меньше K, где К -- число потенциальных мест притяжения, т.е количетсво парковочных мест ограничивается, чтобы НЕ СТИМУЛИРОВАТЬ приезд на автомобиле.
Приедет вот человек, поищет свободное место 2-3 часа, найдет таки за 10 евро/час (при том, что максимальная продолжительность парковки все равно будет 1-1,5 часа), в следующий раз будет умней и оставит железнго коня дома или на перехватывающей парковке у метро.
Других способов, увы, нет.
Чтобы в центре Москвы обеспечить всех желающих парковочными местами, нужно полоину всех зданий превратить в парковки, а у оставшихся оборудовать подземные паркинги такого же объема как само здание, просто потому, что для парковки автомобиля требуется примерно в 2 раза больше площади, чем для организации рабочего места в офисе.