Уличные - да, именно туда. А кроме того, вообще, по всему городу (да и лучше по стране) - не принимать в эксплуатацию офисные центры, да и любые предприятия без числа парковочных мест, скажем, в 0.8 от числа рабочих мест. С магазинами и торговыми центрами - та же фигня. Естественно, внутренностей садового кольца это не касается - туда надо вообще не пущать, в том числе и транзитный личный автотранспорт. А пущать, скажем, за предоплату парковки и всего такого прочего на месяц вперёд, из расчёта 8 часов в день, условно по 5 евро в час. На освободившихся улицах сделать нормальные велосипедные дорожки, велосипедные парковки, и пустить побольше нормальных троллейбусов-трамваев. Мечты, мечты. Впрочем, с кепкой это нереально. Работаю в 200 метров от садового, напротив - стройка. Строительство перехватывающей парковки некоторое время назад превратилось в строительство офисного центра...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 15 Aug 2008 07:42 (UTC)Естественно, внутренностей садового кольца это не касается - туда надо вообще не пущать, в том числе и транзитный личный автотранспорт. А пущать, скажем, за предоплату парковки и всего такого прочего на месяц вперёд, из расчёта 8 часов в день, условно по 5 евро в час. На освободившихся улицах сделать нормальные велосипедные дорожки, велосипедные парковки, и пустить побольше нормальных троллейбусов-трамваев.
Мечты, мечты. Впрочем, с кепкой это нереально. Работаю в 200 метров от садового, напротив - стройка. Строительство перехватывающей парковки некоторое время назад превратилось в строительство офисного центра...