Одноколейность тут, ИМХО, не при чем, все дело в настройках сигнализации (место расположения датчиков, растояние до них).
Часто бывает, когда переезд располагается недалеко от горловины станции, закрывается он при сборе маневровых маршрутов в пределах станции, т.е. когда даже не предполагается, что хоть один вагон по переезду проедет.
Вот и вынуждены все стоять, пока Чмуха медленно по станции вагончик таскает. Датчики-то сигнализации стоят в рассчете на пропуск безостановочного поезда и на соответствующем удалении, а проблемы автомобилей РЖД не волнуют.
no subject
Date: 12 Aug 2008 12:06 (UTC)Одноколейность тут, ИМХО, не при чем, все дело в настройках сигнализации (место расположения датчиков, растояние до них).
Часто бывает, когда переезд располагается недалеко от горловины станции, закрывается он при сборе маневровых маршрутов в пределах станции, т.е. когда даже не предполагается, что хоть один вагон по переезду проедет.
Вот и вынуждены все стоять, пока Чмуха медленно по станции вагончик таскает. Датчики-то сигнализации стоят в рассчете на пропуск безостановочного поезда и на соответствующем удалении, а проблемы автомобилей РЖД не волнуют.