Выношу из комментариев.

[russos]

Нужен ли горизонтальный лифт на станциях метро? Стоят ли усилия по предотвращению несчастных случаев тех капиталлозатрат и переделок, которые поведут за собой работы по устройству ограждений? Нужно ли уродовать станции во имя безопастности?

Comments

[g-kar.livejournal.com]

А есть ли какие-либо примеры/наброски решения по переделке в "горизонтальный лифт" существующих станций? Интересно посмотреть, как бы оно внешне выглядело для той же "Маяковской".

[alexus27.livejournal.com]

нет. Такая переделка не имеет смысла. Горизонтальный лифт просто дешевле в сооружении.

[g-kar.livejournal.com]

А почему дешевле?
Это не просто "обычная станция, но с барьерами"? (Если мы говорим о "французском", а не питерском варианте.)

[alexus27.livejournal.com]

я имел ввиду, что сооружение "питерского" ГЛ заметно дешевле трехсводчатой станции. Именно поэтому их и строили. Заграждения парижского типа можно было бы ввести, но меня смущает несколько вещей:
1. У нас даже не используется автоведение, у них уже нет машинистов в поездах. Поэтому на наших линиях время точной остановки поезда заметно больше времени "попадания на платформу". Французской автоматике все равно, где останавливать поезд, то есть необходимость точной остановки в их случае на расписание не влияет
2. Кроме парижа такого не делают почти нигде. В Нью-Йорке и в Лондоне нет заграждений, а ведь их администрация определенно всерьез думала о релизации чего-то подобного.