Катастрофа Ту-154М а/к «Пулково» RA-85185 под Донецком.

[russos]

Гражданское ВС с пассажирами, чемоданами, сумками, тележками, стюардессами, линейным экипажем в кабине, не предназначено для выхода из штопора, в первую очередь, оно не предназначено для попадания в него! (c) hectop и жизненный опыт.

Реконструкция МАК. Слабонервным не смотреть.

— http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/85185/Tu-154M_22-08-2006.pdf — отчет МАК.
— Циклограмма самописцев рейса 612 при начале и развитии особой ситуации (500 Кб)
— Полное официальное заключение комиссии по расследованию МАК (36 Мб)
— Расшифровка переговоров последних 35 минут полёта

увидел у af1461 и hectop

Особенности поведения и пилотирования магистральных пассажирских самолетов на критических режимах полета (Герой России В.Ч.Мезох) — ЧИТАТЬ! Мезох на испытаниях Ту-154 в июле 1972 года свалился в плоский штопор. Экипаж испытателей смог выйти из него только благодаря противоштопорному парашюту.

Comments

[1lex.livejournal.com]

А они умели? Насколько я представляю, только на легких самолетах тренируют выход из штопора в реальном полете...

[bal.livejournal.com]

Судя по их действиям - не умели. Хотя не пытаться вытянуть сорвавшуюся машину, ещё больше усугубляя ситуацию - это из области общих знаний.

Ведь не в первый раз уже.

При чём, ладно когда штопор совсем уже мёртвый, но тут, судя по реконструкции, как минимум один раз они из него вышли, машина устойчиво пошла в пике. Но её тут же потянула наверх и упустили последний, наверное, шанс.