Шахта №946 | Заканчивается проходка на центральном участке Люблинско-Дмитровской линии.

[russos]

Шахта №946 | Заканчивается проходка на центральном участке Люблинско-Дмитровской линии.

Г.Я. Штерн, генеральный директор ОАО «Мосметрострой» (Материал опубликован в газете «Метростроевец» №13):
Строительство метрополитена финансируется из бюджетов, а поступления в них сокращаются. Параметры метростроения в этом году будут определяться в зависимости от наполнения городского бюджета. Для того чтобы обеспечить пусковые объекты, мы заявляли потребность в лимитах на 2009 год порядка 22 млрд. рублей. Сегодня на метро осталось 16 млрд. (и эта цифра может еще уменьшиться) плюс объекты дорожного строительства. В общем, получается где-то 21 млрд. рублей. Сравните: в 2008-м — 36 млрд. и 21 млрд. — на этот год. Существенная разница!

В ближайшее время в правительстве Москвы ждут от нас конкретные предложения — что сможем сделать, какие возьмем на себя кредиты и обязательства. Но пуски должны быть обеспечены. Все равно Митинско-Строгинскую линию наш коллектив должен сдать достойно. Вопрос пуска в этом году «Достоевской» и «Марьиной Рощи» на центральном участке Люблинско-Дмитровской линии будет рассматриваться дополнительно.

Основная проходка на центральном участке почти завершена — остались камеры съездов за станцией «Марьина Роща» и проемы на обеих станциях. Давайте посмотрим, как участок Романа Устрижицкого СМУ-8 ведет проходу центральной и левой групп камер съездов за станцией.



16 фотографий, общий вес 1,9 мегабайт


Экскаваторщик А.К. Малкаров.


Экскаватор в забое центральной камере.


Экспериментальный блокоукладчик Скуратовского завода, расчитанный на разные диаметры камер. С его помощью идет переборка обделки в левой группе камер съездов.


Временная штольня из ЛПТ к центральной группе камер съездов.


Порожняк в забой.


ППТ.


ППТ.


Адцкие покатушки в ППТ.


ППТ. Переборка обделки и оформление проема в какие-то служебные выработки.


Третий станционный путь. Справа сбойка с ЛПТ.


Крест с подходной штольней от ствола. Прямо — ППТ в сторону Петровско-Разумовской (ну когда-то поезда туда пойдут). Налево — штольня в ЛПТ.


Подземные перекрестки.


Венткамера.


Внизу у ствола №946-бис. Будущий вентствол тупиков.


Штольня от ствола.


Баловство с панорамной головкой.

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009

Comments

[mrfrantic.livejournal.com]

Здорово!
Там правда так светло или это из-за длинной выдержки?
На пятой это грунтовые воды? А как потом будут бороться с ними?

[russos.livejournal.com]

За счет выдержки. хотя там для глаза нормально.

тоннелью зачеканят, говнище уберут.

[mrfrantic.livejournal.com]

Ясно.
Первый раз вижу подземный перекрёсток. Разве не опасно делать такой?

[russos.livejournal.com]

опасно для чего или кого?

[mrfrantic.livejournal.com]

Для столкновения поездов. Для людей в них находящихся.

[russos.livejournal.com]

нет, не опасно. тоже не опасно.

[psy-moisey.livejournal.com]

Про столкновения поездов - это, конечно, мощно))))

[oqpo.livejournal.com]

По данному перекрестку ходят только вагонетки во время строительства. Перекрестков между путями работающих линий в метро нет.

[mrfrantic.livejournal.com]

Вот так бы сразу! А то никто толком не разъяснил.
Спасибо большое вам!

[solyeri.livejournal.com]

покатушки просто супер!

[nuns-islander.livejournal.com]

То есть «Марьину Рощу» могут и не открыть?
А что известно про станцию «Борисово». Я где-то видел фотографии проходки под Москва-рекой?

[russos.livejournal.com]

если из-за кризиса будет какое-то сокращение работ, то южный участок Люблинки пострадает первым.

[kasagranda.livejournal.com]

Интересно,а почему именно этот участок,а не какой-нибудь другой?

[kasagranda.livejournal.com]

по идее должны пострадать ВСЕ участки в равной степени,но почему именно ЮГ первый?

[russos.livejournal.com]

потому что там объем выполненных работ наименьший. Поэтому там стройку морозим, деньги отправляем на достройку более готовых участков.

[lsnrctl.livejournal.com]

>>Я где-то видел фотографии проходки под Москва-рекой?
Известно, что щит, стартовавший осенью из Марьино, прошел под Москва-рекой, прошел транзитом будущую станцию Борисово, прошел под Городней и к текущему моменту совсем чуть-чуть не дошел до Шипиловской (где его демонтируют).

Встречный щит от Шипиловской только стартовал, и до Марьино ему еще идти и идти.

Между Шипиловской и Зябликово пройдено полтора тоннеля (из двух).

[nuns-islander.livejournal.com]

То есть, все не так плохо. Если щит пошел, то он обречен идти до конца. По крайней мере, перегоны уже будут.

[one-in.livejournal.com]

Бывает и хуже. История знает случаи оставленных и застрявших/похороненных щитов. Здесь в журнале Руссоса были упоминания (к сожалению, не сохранил точные ссылки).

[huan-carlos.livejournal.com]

На Люблинке поезда уже через один брошенный щит идут, так что не факт ;)

[lsnrctl.livejournal.com]

Вовсе не обязательно. На том же Южном участке Люблинки в прошлый раз щиты застряли на полпути. Один из них - кажется, Ловат или Херренкнехт - потом выковырили и отправили копать в Казань.
А в Митино в прошлом году оживили два отечественных ЩН1-с, брошенных там в середине 90-х.

[marinka-s.livejournal.com]

колоритный экскаваторщик )

[project-of-85.livejournal.com]

Глядя на фотку блокоукладчика мне почему то вспомнился фильм "вспомнить всё" :)

[alexey-gureev.livejournal.com]

Мне тоже:)
Надо фильм пересмотреть

[one-in.livejournal.com]

У экскаваторщика такой вытаращенный взгляд, как будто ты его перед съёмкой огрел по каске камерой с 24-70. ;-)

PS. Пожелание к твоим будущим съёмкам: "кресты" и "подземные перекрёстки" на более широком угле, как раньше иногда бывало, если камера и оптика позволяет. IMHO, так очень красиво получается.

[digg-busro.livejournal.com]

он чем-то напоминает эйнштейна :)

[one-in.livejournal.com]

Ага, согласен, верно подмечено. :-)

[vartal.livejournal.com]

Интересно, а зачем сначала делают тоннели меньшего диаметра, чтобы потом переделывать под больший? Из-за чего так?

[he1gus.livejournal.com]

Потому, что быстрее

[russos.livejournal.com]

гуглить «пилот-тоннель»

[nashka.livejournal.com]

Тупой вопрос.
А зачем на Марьиной роще три станционных пути?

[energyspike.livejournal.com]

Речь не о станции, а о тупиках за ней. На самой станции пути два, но за ней делаются оборотные тупики. Так вот пути в этих оборотных тупиках и называются "3-й станционный путь" и "4-й станционный путь" (в случае если оборот двухпутный).

[nashka.livejournal.com]

О. Я не знала, что оборотные тупики нумеруются как 3 и 4 станционные пути...

[darkcjc.livejournal.com]

С блокоукладчиком других фоток нет? А то когда там запыленно, и рабочих попросить включить все светильники, то вид просто потрясающий:)

А разве на "Достоевской" не все проемы открыли? Недели три назад, когда я спускался, все проемы были открыты. На "МР" не все, та как с ними возни больше.

А 946-080.jpg это в правом тоннеле в тупиках?
Вроде там переборка без смещения от оси... И вроде не в служебные помещения.

[russos.livejournal.com]

неа. там сверху свалился кусорк породы и я не пошел дальше. там такие говна.

ну вот пишут, что ещё не все.

да, в правом. ну какая разница куда он там ведет :)

[darkcjc.livejournal.com]

ага, в этой камере съездов бассейн был, месяца полтора назад...

странно...

ну разница огромна... :) особенно если учесть, что "игурные" тюбы для служебки это что-то новое...

[andreyby.livejournal.com]

Я так понимаю, что куда ведёт этот проём - ДСП? :)

[server-reality.livejournal.com]

http://russos.ru/img/metrostroi/946/946-073.jpg - сможешь прислать эту на рабочий стол? Я насмотреться немогу) У меня 1680х1050. Заранее огроменное спасибо)

[(Anonymous)]

Так куда всё-таки ведёт тоннель, рядом с Петровско-разумовской!? Поезда его ещё мимо всегда проезжают.

[russos.livejournal.com]

в метро-2 конечно задел под вторую Петровско-Разумовскую