russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-03-27 06:11 pm

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Цех подъемного ремонта, рабочие канавы и закрытая нынче станция «Калужская», которая находилась в депо.

Огромное спасибо пресс-службе Московского метрополитена, народному музею Метро и руководству электродепо «Калужское» за организацию этой фотосъемки.

18 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008


(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Цех подъемного ремонта.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Из под вагона выкатили тележки и он сейчас стоит на специальных стойках.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Общий вид парковых путей с блокпоста.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Рейсовый маршрут заходит в депо.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Мотовоз из Сокола.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
В ожидании вечернего час-пик.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Парковые пути.



(c) www.metro.ru, Russos, 2008


(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Станция «Калужская» с 1964 по 1974 год находилась в здании электродепо «Калужское».
Прочитать о закрытых станциях Московского метро можно здесь.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Один из самых-самых загадочных раритетов Московского метро — контактно-аккумуляторный электровоз ВЭКА-001.
Подробнее о них можно почитать здесь.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Наш бронепоезд стоит на запасном пути.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Обратите внимание на сцепку. Обычная СА-3.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Внутри электровоза. По бокам аккумуляторные банки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Отличная иллюстрация к Метро-2033.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-27 10:33 pm (UTC)(link)
он вроде в музей.

Морда вагона с вашего юзерпика приводит меня в ужас :)

[identity profile] dfaw.livejournal.com 2008-03-27 11:00 pm (UTC)(link)
У нас уже в ТЧ-3 вроде два (точнее морд четыри) есть :)

[identity profile] 81412.livejournal.com 2008-03-29 08:18 am (UTC)(link)
Пока есть только один поезд. стало быть морд две.

[identity profile] dfaw.livejournal.com 2008-03-29 08:23 am (UTC)(link)
Мне почему-то казалось что два, но я тебе в цифрах тут больше доверяю :)

[identity profile] http://users.livejournal.com/_dyr/ 2008-03-28 08:27 am (UTC)(link)
Гы, це ж питерский "муравей", если не ошибаюсь, 81-540.
И это, кстати, ещё одна из неплохих переделок.
Потому как существует ещё вот такое уебанство (http://www.vagon.metro.ru/photos/81-540.8-02.jpg).

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-28 09:25 am (UTC)(link)
то, что он питерский, я курсе. Насчет не самая плохая - хз. там все страшные переделки эти.

[identity profile] http://users.livejournal.com/_dyr/ 2008-03-28 09:39 am (UTC)(link)
Самые симпатичные переделки, ИМХО, это Славутич и пражские.

[identity profile] rumm.livejournal.com 2008-03-29 10:34 pm (UTC)(link)
это пришелец 81-540.2
Мытищинские промежутки для них 81-714.5П

Муравей это 81-540.7

[identity profile] http://users.livejournal.com/_dyr/ 2008-03-30 06:07 pm (UTC)(link)
Всё смешалось в моей голове =)
Спасиб за пояснения.

[identity profile] nomernoy.livejournal.com 2008-03-28 02:23 pm (UTC)(link)
Да уж получше будет чем 81-717.6К...
А что касается электровоза, нахуя было вообще его покупать - он же нулёвый, им почти не пользовались и сразу в музей..

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-03-28 02:59 pm (UTC)(link)
что значит нахуя покупать? его сделали, он прошел испытания. по каким-то причинам он не прижился.

[identity profile] vartal.livejournal.com 2008-03-29 05:06 pm (UTC)(link)
А где ещё можно посмотреть на Шарф? Тут выкладывались ссылки, но изображения на них не открываются.