russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2010-10-12 09:27 pm

Трагедия на Украине

К сожалению, мы, наверно, никогда не узнаем, что подвигло водителя автобуса выехать на жд переезд на красный сигнал перед локомотивом. Итого — 42 43 трупа в автобусе. Ладно лихач, но когда за спиной 49 пассажиров?



Подробности.

«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.

«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.

[identity profile] vmel.livejournal.com 2010-10-13 01:03 pm (UTC)(link)
Эффект не тот.
Самоубийцам главное, чтоб все потом говорили.

в шахида поиграть решил...
ext_467503: (Default)

[identity profile] saplady.livejournal.com 2010-10-13 01:12 pm (UTC)(link)
1) Шлагбаум закрывает половину переезда, именно от ситуации "въехал, заглох, шлагбаум закрылся, выехать не успел". Но в этой ситуации всегда можно успеть вывести людей и позвонить 02.
2) Даже шлагбаум на весь переезд можно снести.
3) Поднимающиеся щиты, разогнавшись хорошенько, можно проскочить.
ext_467503: (Default)

[identity profile] saplady.livejournal.com 2010-10-13 01:16 pm (UTC)(link)
Вместо того, чтобы "привыкать и забивать" - не пробовали официально сообщить представителям железной дороги? Вот почему Вы прошли мимо того переезда у ст.м.Выдубичи?
ext_467503: (Default)

Re: Сомнительно

[identity profile] saplady.livejournal.com 2010-10-13 01:19 pm (UTC)(link)
То есть знать о неисправном светофоре и ничего не предпринимать месяцами - нормально?
И не слушать пассажиров (если верить прессе - выжившие сообщили, что просили не выезжать на пути), и не вывести пассажиров сразу после остановки на рельсах - тоже?

[identity profile] mr-miloslavsky.livejournal.com 2010-10-13 01:28 pm (UTC)(link)
Мдя, сколько ж мусора у тебя в башке...
Отдыхай!

[identity profile] mr-miloslavsky.livejournal.com 2010-10-13 01:29 pm (UTC)(link)
и чего?

[identity profile] mivr.livejournal.com 2010-10-13 01:31 pm (UTC)(link)
Как-то необоснованно звучит. Не все, что недоступно твоему пониманию - мусор. Это позиция дикаря.
Я и так отдыхаю, спасибо за разрешение ))

[identity profile] mr-miloslavsky.livejournal.com 2010-10-13 01:34 pm (UTC)(link)
Таких чудаков, как ты, надо отдавать в толпу родственников тех, кого убил тот ушлепок. Я б с удовольствием посмотрел твои адвокатские рассуждения о невиновности водилы )))

[identity profile] mivr.livejournal.com 2010-10-13 01:42 pm (UTC)(link)
Т.е. обезумевшая толпа всегда права?

Давай продолжим фантазии: а почему отдавать одного толпе? Может вместе с гипноизлучателем или под охраной взвода спецназа?

[identity profile] asynoptic.livejournal.com 2010-10-13 01:53 pm (UTC)(link)
Если присмотреться к видео, то видно, что "Эталон" попал под локомотив, который двигался по ближней к нему колее: нос автобуса "смотрит" в сторону второй колеи. ТО есть электричка не закрывала обзор. Она шла по дальней колее.



Image


Вот этот переезд из космоса (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=47.651625,%2B34.583915&sll=37.0625,-95.677068&sspn=48.688845,79.013672&ie=UTF8&ll=47.649113,34.577322&spn=0.010191,0.01929&t=h&z=16) (47.651625,+34.583915.):

Image

Как говорят местные жители, светофор частенько подавал ложный сигнал, мигал красным, когда никакого поезда не было. Потому на него водитель особого внимания не обратил. Видимость у него была метров 500-600, потом ЖД-полотно поворачивает. Если верить, что локомотив двигался со скоростью 75 км/ч, то время от его появления до столкновения составляло секунд 25-30. Но это, если точка зрения находится на самом переезде. Водитель же мог остановить автобус за несколько метров до переезда, и не видеть поезда из-за деревьев. Тогда время между тем, как он увидел локомотив и столкновением могло быть намного меньше.



Вопрос: подавал ли сигнал локомотив, при приближении к переезду, еще до того, как увидел автобус? А разве не должен?

Вот инструкция:


8.2. Оповестительный сигнал - один длинный свисток локомотива подается:

* при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знаком "С", выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам;


Так что может быть не один только водитель виноват?

[identity profile] pr-woland.livejournal.com 2010-10-13 02:02 pm (UTC)(link)
Может это такой извращенный способ самоубийства? Очень жаль погибших.
shewolf_org: (Default)

[personal profile] shewolf_org 2010-10-13 02:20 pm (UTC)(link)
Самоубийцам главное, чтоб все потом говорили.

Вовсе не обязательно. Есть самоубийцы демонстративные и истинные. Вторые до самого момента осуществления замысла не показывают вида о принятом решении, и выбирают как можно более надёжные способы.
shewolf_org: (Default)

[personal profile] shewolf_org 2010-10-13 02:27 pm (UTC)(link)
Согласен чуть более чем полностью.

Просто версия аварийного комиссара

[identity profile] dtpnet.livejournal.com 2010-10-13 02:34 pm (UTC)(link)
Думаю,что все проще:
Покурил,подождал - поезда нет. Сел за руль и решил проскочить переезд, где-то далеко появился локомотив, но "водитель-профессионал" не может уже изменить свое решение -целый салон баб смотрит на него - могут подумать-струсил!
А дальше,самое печальное - на "автомате" переключил скорость уже на рельсах (что НИКОГДА нельзя делать)-а движок,сука, взял и заглох!!!

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:10 pm (UTC)(link)
Шлагбаум можно снести даже легковушкой. Нужны устройства заграждения переезда (их, впрочем, тоже можно снести, но не так легко).

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:12 pm (UTC)(link)
Ну и толку с той комиссии? Как раз от случаев типа этого она не застархует.

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:20 pm (UTC)(link)
Локомотив сделает кучу металлолома из абсолютно любого автобуса.

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:23 pm (UTC)(link)
Не может быть. Случаев, когда поезд должен уступить дорогу автомобилю, в правилах нет.

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:27 pm (UTC)(link)
А выходить из-за руля зачем? Скорость указана по ссылке - 75 км/ч.

[identity profile] sedov-05.livejournal.com 2010-10-13 03:30 pm (UTC)(link)
Сомневаюсь - там еще хуже. Судя по фотографии шанс был у тех кто сидел и стоял у передней двери.

[identity profile] leika24.livejournal.com 2010-10-13 03:33 pm (UTC)(link)
Посмотреть, едет или не едет поезд.
Это при предположительной поломке сигнала, или семафора, не знаю как правильней.

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:40 pm (UTC)(link)
Переезды в одном уровне есть во всех странах, включая те, в которых скорости движения заметно повыше наших, - слишком уж дорого строить на каждый чих путепроводы. Скорость движения в 75 км/ч по европейским меркам смешная (приходилось слышать что-то типа "всего 100 миль в час"). А чтобы не глохнуть на переезде, не нужно переключать на нём передачи, этому учат в любой нормальной а/ш.

[identity profile] pkuneev.livejournal.com 2010-10-13 03:44 pm (UTC)(link)
ну я и имел ввиду такие средства:)

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2010-10-13 03:53 pm (UTC)(link)
Ну так из-за руля видно не хуже, тем более что "Эталон" - пусть небольшой, но автобус, глаза водителя довольно высоко над землёй. По-моему, правильнее было бы подъехать к рельсам метра на полтора-два, осмотреться и потом максимально быстро проезжать.

Светофора. Живых семафоров в бСССР нет.

[identity profile] leika24.livejournal.com 2010-10-13 03:57 pm (UTC)(link)
Ну может там кусты были, или сарайка какая...

Page 12 of 14