russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2010-10-12 09:27 pm

Трагедия на Украине

К сожалению, мы, наверно, никогда не узнаем, что подвигло водителя автобуса выехать на жд переезд на красный сигнал перед локомотивом. Итого — 42 43 трупа в автобусе. Ладно лихач, но когда за спиной 49 пассажиров?



Подробности.

«При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути«, – сказал Ефименко.

«На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно», – добавил он.

[identity profile] sport-proff.livejournal.com 2010-10-12 07:55 pm (UTC)(link)
скорбим...
автобусы эти эталоны тоже картоновые...никто им краш тестов не делает...может быть больше людей бы выжило(((

[identity profile] dmitry-the-pooh.livejournal.com 2010-10-12 08:02 pm (UTC)(link)
За час до этого на соседнем перегоне поезд (товарняк) въехал в трактор. При практических идентичных обстоятельствах - тракторист остановился перед неохраняемым переездом, и, когда до поезда оставалось метров сто, не взирая на работающую сигнализацию и приближающийся состав, внезапно выехал на переезд. Тракторист погиб.

Так вот, этот электровоз выехал для буксировки того электровоза. Мистика какая-то.

[identity profile] skreept.livejournal.com 2010-10-12 08:11 pm (UTC)(link)
Ёбнуться.

[identity profile] skreept.livejournal.com 2010-10-12 08:12 pm (UTC)(link)
Ну её нахуй такую мистику.

[identity profile] yuringa.livejournal.com 2010-10-12 08:21 pm (UTC)(link)
Не удивилась. Была там несколько лет назад. Я не из трусивых,живу то под Питером, то под Мурманском и голыми руками меня не возьмёшь. Но из Никополя в Днепр старалась ездить рейсовым междугородним автобусом через этот самый Марганец. Потому как микроавтобусы там полный пипец. Они тогда были двух видов: частные днепропетровские и от местного АТП. Первые гнали запредельно и стоя подсаживали (полусогнутых людей в маршрутке видела только там), а к развалюхам от АТП было страшно подходить, не то что ехать в них. Вполне возможно, боялся чего -то водитель, мож, время упустить, а мож заглохнуть. И перебдел. Закономерно всё. Людей жаль, как всегда - заложники

[identity profile] sgt-lebe.livejournal.com 2010-10-12 08:31 pm (UTC)(link)
Я бы вот не стал бы давать однозначных оценок. Судя по всему водитель вряд ли был пьян, потому что об этом бы трезвонили бы все СМИ. Выехать на красный на перееезд может либо человек с наглухо отмороженным мозгом (что, скорее всего не так, если у водителя стаж более 30 лет, либо человек, которому могло стать плохо. Это мог быть инсульт, сумеречное помрачение сознания, да мало ли что ...

В трагедиях-несчастных случаях не бывает вины одного человека. Сбой даёт система, надо искать где. Надо принять какие-то меры, чтобы даже при таком стечении обстоятельств трагедии не произошло. А меры могут быть самые разные - от установки поднимающихся отбойников перед переездом, до обязательного медицинского осмотра водителей перед рейсами, ограничение количества пассажиров в салоне... можно много чего придумать, но если ничего не делать и полагать на "авось", народ и дальше будет гибнуть.

[identity profile] krino2.livejournal.com 2010-10-12 08:34 pm (UTC)(link)
вспомнилась серия из расследований авиакатастроф NG, где пилот направил самолёт в пике, чтобы покончить с собой.

[identity profile] callisto-brain.livejournal.com 2010-10-12 08:36 pm (UTC)(link)
А russos'у нужна популярность среди большинства? Не нравится, надоело - не читай. Если люди которым тоже нравится фотосъемка, метро и многое другое, что здесь пишется. Не понимаешь - иди мимо.

[identity profile] nafanko.livejournal.com 2010-10-12 08:37 pm (UTC)(link)
А тут и говорить нечего. Необходимо пересматривать систему допуска к управлению пассажирским транспортом по мед.комиссии.

[identity profile] settler.livejournal.com 2010-10-12 08:46 pm (UTC)(link)
и все равно все не проконтроллируешь, и если кому-то очень понадобится угробить автобус жизней, он это сделает.

[identity profile] vadzim.livejournal.com 2010-10-12 08:47 pm (UTC)(link)
А может русский?

[identity profile] corshun.livejournal.com 2010-10-12 08:49 pm (UTC)(link)
ну да, "кран в шестое и уёбывай" почти что заповедь

[identity profile] pasha-pokushal.livejournal.com 2010-10-12 08:56 pm (UTC)(link)
за час до этого на другом переезде на пути выехал трактор (водитель - тоже труп). движок трактора застрял под тепловозом и что-то повредил. этот ВЛ-8 ехал на замену поврежденному...

[identity profile] gamak57.livejournal.com 2010-10-12 08:57 pm (UTC)(link)
Уж не знаю, каждый день езжу на 130/103 маршрутке - забивается по самое не могу всегда.

[identity profile] lawnbagsigns.livejournal.com 2010-10-12 08:59 pm (UTC)(link)
получается семеро все таки выжило? Мда) ну они тогда все расскажут. То что сказа Ефименко - если это так и было, говорит обо всем.

[identity profile] mr-miloslavsky.livejournal.com 2010-10-12 09:01 pm (UTC)(link)
какая система?! Вы о чем?!
Какой инсульт? Он видел красный, он слышал зуммер, он слышал, что ему кричали пассажиры.
Зачем гадать и оправдывать убийцу?
система была за рулем?!
За рулем был УБЛЮДОК у которого проблемы с башкой!
И этот ублюдок убил людей!
Вы прочтите, что написали и подумайте.

[identity profile] olunkaa.livejournal.com 2010-10-12 09:12 pm (UTC)(link)
Пусть теперь сидит и внимательно смотрит фильм "Пункт назначения"

[identity profile] shemery.livejournal.com 2010-10-12 09:40 pm (UTC)(link)
Ехал однажды рейсом "Николаев-Ялта". Рейс ночной.
Водитель один, хотя на маршрутах такой протяженности,
да еще и ночью, должно быть два водителя.
Спросил у водителя - говорит, хозяин сейчас экономит.
Я вышел в Симферополе, а коллега поехал дальше в Ялту.
На подъезде к Алуште водила просто заснул на несколько секунд
и уткнулся в бордюр.
Такое сплошь и рядом. И никому это не нужно, все покупается.
Потом случается трагедия, некоторое время будут закручивать гайки,
потом все вернется на круги своя.
А эти Эталоны и Богданы сами по себе опасны.

[identity profile] shouvinist.livejournal.com 2010-10-12 09:52 pm (UTC)(link)
Ужас..

[identity profile] wladsmart.livejournal.com 2010-10-12 09:55 pm (UTC)(link)
Действительно ужасное и невероятное стечение обстоятельств?Особенно для пассажиров.Укр.автобусы(Эталоны,Богданы)-это полный абсурд на колесах;водитель конечно придурок(все время удавалось проскочить,а тут при переключении передачи заглох.И прямо на жд пути!);его необъяснимое поведение говорит о неадекватном псих.состоянии(с чем это связанно,вероятно выяснится позже);рядом-аналогичное чп и тоже непонятное поведение водителя.Что это:мистика или просто совпадения?Но можно с точностью сказать,что подобные дтп на наших дорогах в последнее время повторяются с ужасной частотой.И слишком много случайностей-это уже тенденция.Сплошной массовый психоз у водителей,похож на эпидемию? И наши смертоносные дороги-напоминают поле боя..
У нас в государстве наступил сон разума,а мы прекрасно знаем,что рождается при этом...

[identity profile] shemery.livejournal.com 2010-10-12 10:05 pm (UTC)(link)
При том, что на переезде запрещено переключение передач.

[identity profile] ludovikxiv.livejournal.com 2010-10-12 10:06 pm (UTC)(link)
чувак не был офиицально устроен на работу
какой тут допуск

[identity profile] ludovikxiv.livejournal.com 2010-10-12 10:09 pm (UTC)(link)
он маневровый в том смысле, что ехал заберать в запорожскую область другой электровоз который тем утром сбил тракториста на тракторе. судьба.

[identity profile] nafanko.livejournal.com 2010-10-12 10:09 pm (UTC)(link)
В том случае, когда трагедия принимает масштабы скорби всей страны, и виновник мёртв - до правды не докапаешься. Нам никогда не узнать, был он там официально, был ли это терракт, была ли это случайность...

[identity profile] russos.livejournal.com 2010-10-12 10:09 pm (UTC)(link)
пруфлинк?

Page 5 of 14