Минимум, которым должен руководствоваться экипаж при принятии решения на посадку, согласно ч. А РПП п. 8.1.2.(3.I), является наивысшим из трех – минимум самолёта, минимум аэродрома, минимум КВС. В данном случае наивысший минимум был у самолета для данных условий – 60x550 (категория 1 ИКАО), аэропорт Домодедово для полосы 14пр – 15х200 (категория 3А ИКАО), КВС имел минимум 30х450.
т.е. получается, что при нормально работающим оборудовании ВС минимум все равно определялся по неме.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2 Nov 2010 12:40 (UTC)посадку, согласно ч. А РПП п. 8.1.2.(3.I), является наивысшим из трех – минимум
самолёта, минимум аэродрома, минимум КВС. В данном случае наивысший минимум был
у самолета для данных условий – 60x550 (категория 1 ИКАО), аэропорт Домодедово для
полосы 14пр – 15х200 (категория 3А ИКАО), КВС имел минимум 30х450.
т.е. получается, что при нормально работающим оборудовании ВС минимум все равно определялся по неме.