russos

с пульта

From:

Со станции будет переход и на ЧП и на Тургеневскую, да ещё и выход в город? Или что-то из этого будет совмещённым?

From:

только две пересадки в разных торцах.
В будущем пересадка на Т будет совмещена с выходом в город

From:

значит, собственный выход в город откроется чуть позже?

From:

да вы, батенька, оптимист :)
да никогда в жизни он не откроется!
Никому он там не нужен - на станции самое важное - это пересадки. Задел под выход, конечно, будет построен, но меня берут сомнения что это при нашей жизни случится

From:

Будет, значит, первая в Москве станция без собственного выхода.

Если это считается нормальной практикой, то почему бы в таком случае не построить "Полянку-2" Калужско-рижской линии с пересадкой на Серпуховско-тимирязевскую? Тоже без выхода, но с переходом, который очень нужен!

From:

to-the-future.livejournal.com

Потому, что очень и очень дорого это все. Даже без выхода. В отличие от Питера у нас наклонный ход - не самая дорогая часть станции.

From:

потому что строительство станции на ДЕЙСТВУЮЩЕЙ линии метрополитена - это очень сложная инженерно-техническая задача, которая требует большого времени (Горьковскую ПЯТЬ лет строили) и больших капиталовложений.

From: (Anonymous)

Не первая в Москве. Какая-то из станций, где 4 на одной пересадке тоже не имеет своего официального выхода.

From:

Это почему это первая?
"Боровицкая" - без собственного выхода. У нее переходы выходят на выходы "Арбатской-глубокой" и "Библиотеки имени Ленина".

From:

Выход в город совмещён с переходом на Библиотеку. После эскалатора прямо - переход, а наверх по лестнице - выход в город.

From:

Нихрена он не совмещен. Просто его вывели (так исторически сложилось) в выход Библиотеки.

По легендам, именно выход из Боровицкой, должен был быть очень близко с "Красной Площадью" (чуть ли не через дорогу от Боровицких ворот), поэтому тогдашнее КГБ запретило этот выход строить по соображениям государственной безопасности. Вернее, часть проходки сделали, но потом все было заморожено и закрыто.

From:

как это не совмещен? вот он как раз и совмещен. пересадка+выход.

если так рассуждать, то Парк Культыры тож не имеет собственного выхода

From:

мы имеем в виду "не имеет собственного выхода", когда есть ТОЛЬКО пересадка.
А на Боровицкой, на Парке и, например, на Киевской-филёвской всё оч. хорошо совмещено!

From:

инетесно, в 1 раз слышу такую легеду! Только, наверно, не с Красной пл, а с Кремлём?

From:

Возможно и так...
Не буду врать. Я всего-лишь передал то, что слышал. Самому в это верится с трудом, но такое возможно. Тем более, что переходы на метро-2 на некоторых станциях существуют (это не считая ответвлений, которые, по схемам, тупики, а на самом деле упираются в железные ворота).
Да и истории диггеров, которые шляясь по заброшенным подземным коммуникациям, вдруг вылезают в туннели, которые освещены, прибраны и под сигнализацией, тоже не на пустом месте рождаются.

From:

to-the-future.livejournal.com

Тем более, что переходы на метро-2 на некоторых станциях существуют

Ну так расскажите общественности где-же? :-))

From:

ух ты, как интересно! А на каких станция есть такие переходы? И какие ответвления упираются в железные вороты?

From:

См. Выше.

From:

From:

shaumann.livejournal.com - Date: 1 Jun 2006 18:38 (UTC) - Expand

From:

stuffittrans.livejournal.com

> Никому он там не нужен

Не согласен. Нынешние выходы в город и так большой пропускной способностью не отличаются. А если ещё учесть заразное заболевание под названием "ремонт эскалатора", то ещё один выход становится не только не лишним, а очень даже полезным и нужным :))).

From:

это да, конечно. Хорошо, скажем так, БОЛЕЕ важны там пересадки.

собственно для удешевления строительства и сокращения сроков было принято решение строить СБ без собственного выхода в город

From: