IDDQD

Увы, в реальной жизни это скорее всего не поможет.

( бум! )

Чернигов — Киев

Завершился автопробег по маршруту Санкт-Петербург — Киев. Это была великолепная неделя в замечательной компании. В течении недели я вам рассказывал о том, что происходит в течении пути. Теперь же заключительный пост.

Проснувшись в какой-то гостинице Чернигова (стоит отметить, что гостиница Предиснянская — треш полный. И это ещё одна из самых лучших в городе) мы все морально приготовились совершить последний рывок и доехать до Киева. Ещё вечером мы с Димой подсчитали очки общего зачета и поняли, что для того, что бы мы вошли в тройку лидеров должно случится чудо. В этом этапе разница между нами и лидерами должна составить более 11 очков, т.е. если мы придем первыми, то они должны прийти на 12 месте. Что сопоставимо примерно с тем, что от солнца отколется кусок и начнет падать на землю. :) Но не смотря на то, что солнце функционирует нормально, чудо таки произошло. Организаторы сделали контроль ПДД (остановка около знака STOP на жд переезде). У нас в экипаже с самого начало было заведено, что несмотря на любое опоздание, остановка на этом знаке — обязательно. И не только из-за штрафа в пять минут, а просто потому, что локомотив железный и тяжелее.

Дима подробнее описал эту интригу в блоге.

Вот и на предпоследнем участке, где было три подряд переезда, очень был велик соблазн проскочить их, но я постоянно полностью останавливался, хотя по расчету Димы мы опаздывали на КВ. В итоге мы на КВ опоздали на 1 минуту, но не получили штраф в пять минут на контроле ППД. Что обеспечило нам четвертое место в этом этапе. А из 19 машин остановилось только 4 (ЧЕТЫРЕ!).

Вот так один единственный переезд и контроль ПДД сильно изменил общий итог. Мы — третьи! Ура!

А первое место занял съемочный экипаж НТВ: корреспондент Егор Колыванов, оператор Никита Чалых и инженер видеомонтажа Алексей Гайдамакин. На втором месте украинский экипаж: певец Виктор Павлик и директор артиста Игорь Атаманчук.

Видео от судейской команды на том переезде. Моя машина останавливается, а вот номер первый проскакивает мимо, получая свои пять минут штрафа.

В Брянске к нам в машину посадили корреспондента корпоративного журнала Газпрома. Перед стартом, а мы выезжали колонной на встречу с президентами, я прошу его пристегнуться (он сидит на заднем сиденье). Чувствую, что он удивляется, но пристегивается. В спокойном темпе едем полдня в колонне. Уже на Украине, перед стартом ралли, снова прошу его пристегнуться. Чувствую невысказанный вопрос на тему, а на хрена? Отвечаю, что случись чего, не дай богам конечно, то ТЕЛО сзади обычно прилетает вперед и убивает передних пристегнутых пассажиров. Больше вопросов, зачем пристегиваться сзади — не возникало. :)

Утром в Чернигове была прекрасная погода, но ближе к Киеву пошел доджь. И почти весь участок трассы мы ехали вот так, как на заглавной фотографии.




16 фотографий, общий вес 2,7 мегабайт ( Смотреть )

Проходка в Новокосино

18 сентября началась проходка ТПМК «Людмила» фирмы «Херренкнехт» начал проходку перегонного тоннеля от станции «Новокосино» до «Новогиреево».

Посмотрите репортаж от maksmasterovа (кликать на картинку):



но самым ценным (ну сколько этих уже пусков было?) там были традиционные плакаты трассировки линий, схемы станций и прочее, что в обычное время является секретным. :)

Вся подборка чертежей Новокосино, Жулебино и других.

И отдельные интересности. Процитирую пост Владислава Лаврова из рассылки [metro] со ссылками и описанием.

Осторожно, каждая картинка по 5 метров!

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284564283/gallery_2996_1136_200463.jpg
Рендер станции Новокосино и павильонов над лестницами.

( остальное под катом )