Здесь вы совершенно не правы. Они ведь в Европе не бьются так часто, как самолеты в России бьются. А пассажиропоток одной только Великобритании в 5 раз больше пассажиропотока всей России. То есть получается, что если надежность полетов одинаковая, то там самолеты должны падать в пять раз чаще. Когда в Великобритании была последняя машстабная авиакатастрофа? как часто они там падают, убивая кучу людей, что стало привычным в России? Там ведь сплошные Аэробусы, Боинги и тп. Совковых нет и нельзя из-за экологических и шумовых норм. А вот в России катастрофы сплошь и рядом дождем. Может дело в стране, а не в производителе? в низком уровне обслуживания самолетов в России, ну или в конкретных авиакомпаниях и аэропортах России?
Вон выше же указали, что Боинг "Сибири" имел 58 дефектов и при этом "Сибирь" его пустила летать. Это низкий уровень обслуживания и содержания техники. В Европе его бы скорее всего не допустили к полету. Ну разве что в бедных родственниках Европы - Восточной Европе.
Вот вам сравнение: С начала 2002 года по сей день разбилось: 17 самолетов Антонова 8 самолетов Ильюшина 4 самолета Туполева 4 Аэробуса
Это при том, что этих самих Аэробусов по миру много больше, чем любых из советских самолетов. За один только 2005 года Аэробус получил 1111 заказов на самолеты, а Боинг 1029 заказов. Сколько советских самолетов было заказано? И так уже давно. Аэробусов намного больше в мире, но падают они много реже как видно. Так что все познается в сравнении.
На конец 2004 года в мире было: - около 3500 Аэробусов - около 750 Антоновых - около 550 Ильюшиных - около 700 Туполевых
Ну и просто для любопытства, хотя Боинги здесь не при чем, но их в мире больше всего сейчас - около 8400 Боингов.
Не трудно видеть, что советских самолетов намного меньше, но бьются они намного чаще. В значительной мере это от плохого технического обслуживания и состояния самолетов.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 10 Jul 2006 01:38 (UTC)Вон выше же указали, что Боинг "Сибири" имел 58 дефектов и при этом "Сибирь" его пустила летать. Это низкий уровень обслуживания и содержания техники. В Европе его бы скорее всего не допустили к полету. Ну разве что в бедных родственниках Европы - Восточной Европе.
Вот вам сравнение:
С начала 2002 года по сей день разбилось:
17 самолетов Антонова
8 самолетов Ильюшина
4 самолета Туполева
4 Аэробуса
Это при том, что этих самих Аэробусов по миру много больше, чем любых из советских самолетов. За один только 2005 года Аэробус получил 1111 заказов на самолеты, а Боинг 1029 заказов. Сколько советских самолетов было заказано? И так уже давно. Аэробусов намного больше в мире, но падают они много реже как видно. Так что все познается в сравнении.
На конец 2004 года в мире было:
- около 3500 Аэробусов
- около 750 Антоновых
- около 550 Ильюшиных
- около 700 Туполевых
Ну и просто для любопытства, хотя Боинги здесь не при чем, но их в мире больше всего сейчас - около 8400 Боингов.
Не трудно видеть, что советских самолетов намного меньше, но бьются они намного чаще. В значительной мере это от плохого технического обслуживания и состояния самолетов.