Весна на марше!

[russos]

Внимание! Осторожно!

Информационное агенство ОБС сообщает, что весеннее обостроение во всю шагает по стране и его размеры достигли угрожающих величин! Будьте внимательны!

Comments

[russos.livejournal.com]

начнем с того, что пневмопригруза не бывает. Есть гидро или грунтопригруз.

То что ты назвал пневмопригрузом - это обыкновенный кессон. Раньше, в период бурного начала развития щитовой рпоходки - конец 19 века кессоны часто ставились на щит, но это утежеляло конструкция и рабочая область была очень маленькая. В итоге общепризнанным стандартом стало установка шлюзовой перемычке в энцать метро позади щита - в готовом тоннеле для поддержания давления в головной части тоннеля.

Но, стоить отметить, что щиты с гидропригрузом могут работать в режиме кессона. Это делается для профилактики ротора и смены шарошек. Щит останавливается, бентонит ливается из камеры и в ней подается давление (это все одновременно происходит). В забой выходят кессонщики и производят необходимую работу.

[dfaw.livejournal.com]

[очень почтительно, весеннее обострение все таки :)]Спасибо, мы тут к вам как гуру в качестве третейского судьи, уж извините :)

Ну у меня примерно такие доводы и были :) При чем я уже под конец и про ремонт гидропригруза вспоминал, все равно не соглашались.

[russos.livejournal.com]

да обращайтесь, если чё :)

про поезд не понял.

[dfaw.livejournal.com]

Анек знаешь ? Самая большая скорость передачи данных между Киевом и Москвой была достигнута проводником поезда №1 Москва Киев Сидоренко И.И. который за один рейс перевез 2 тыс. ДВД диском, при этом скорость передачи данных составила около 150 мегабайт/секунда :)