Трубная

[russos]

Трубная

Официальное описание станции
Трубная в моем блоге


...

32 фотографии, общий вес 3,2 мегабайт


Слева кусочек обделки, уложенный только что. Справа - металлоизоляция торца станции Цветной Бульвар


Проем ходка над путями ЦБ


Сам ходок над тоннелем станции Цветной Бульвар


Малый наклон


Малый наклон


Коридор к малому наклону из ЦЗ


Оформление станции. В проемах будут смонтированы витражи


...


...


Элементы эскалатора малого наклона в ЦЗ Трубной


...


Почти готовая стена


...


Большой наклон


Третья машина пока не монтируется, так как в этом месте опускают элементы эскалаторов малого наклона


...


...


ПСТ


Торец ЛСТ. Вид в сторону Сретенского бульвара


Вентиляторы главного проветривания станции


...


...


Строительство помещений в недрах СТП/БТП


Свежий забой


Набор пик для отбойного молотка


В недрах БТП/СТП


В пределах платформы путь будет уложен на специальные виброгасящие полушпалки


...


...


Центральный Зал


Просто перегон


Вентиляторы в хдр

(с) www.metro.ru, Russos, 2007

Comments

Про эскалаторы

[andreyby.livejournal.com]

Re: Про эскалаторы

[to-the-future.livejournal.com]

Между тоннельными эскалаторами расположены дорожки для обслуживания. Поэтажники, стоящие в торговых центрах, обслуживаются при помощи демонтажа лестничного полотна. С тоннельными так сделать не получится. Или вернее получится, но обслуживание займет несколько дней, вместо одной ночи.

Re: Про эскалаторы

[russos.livejournal.com]

1. расстояние должнобыть как минимум метр для прохода персонала. Не путайте пукалку в торговом центре с настоящим эскалатором.
2. есть. Смотрите в СНиПах, у меня под рукой нет.
3. Нет. Не позволяет размер натяжной, машинного зала и см. пункт 1.

Re: Про эскалаторы

[ud0d.livejournal.com]

Жалко, а нельзя сделать полотно уже. Всё равно слева обычно пусто, только бегут отдельные личности.

Re: Про эскалаторы

[russos.livejournal.com]

нет нельзя. как ты себе это представляешь?
Что значит все равно пусто? Слева есть трафик.

Re: Про эскалаторы

[ud0d.livejournal.com]

"Левый" трафик меньше "правого", причём на порядок. Не зря в час пик дежурные призывают вставать с 2-х сторон, но инерция мышления заставляет большинство пассажиров вставать справа, оставляя место гипотетическим бегунам вверх. Если сделать эскалатор шириной на одного пассажира - эскалаторов можно вставить больше.

Может быть можно не заливать нижнюю часть наклона бетоном, а разместить эскалаторы на ажурной металлоконструкции. Тогда их можно будет обслуживать снизу, а не сбоку.

Ещё одна безумная идея - сделать широкий эскалатор, человек на 6-7. (я понимаю, что это не возможно по многим причинам, увы.

При входе на эскалатор имеют место железки, зауживающие вход, поэтому люди не успевают вставать по двое.

А вообще, можно не прибегать к техническим ухищрениям, а внедрять идею, что стоять надо с 2-х сторон, а ходить по эскалатору вообще не надо (в Праге так). Тогда загрузка будет гораздо плотнее.

Re: Про эскалаторы

[(Anonymous)]

уж вы меня простите, но когда большинство стоит и пускает позуры. по полторы минуты, я предпочитаю пройти это полотно за 30 секунд...

Re: Про эскалаторы

[ud0d.livejournal.com]

Имеете полное право. Для этого и остаётся свободной левая сторона.
Но! Общая пропускная способность системы при этом значительно снижается. На Боровицкой в час пик можно простоять минут десять при переходе на Библиотеку. Если эту очередь сократить хоть раза в полтора не придётся бежать по лестнице при общем положительном балансе времени.

[andreyby.livejournal.com]

Понял, спасибо - и russos, и to_the_future :)