russos | Достоевская

Current Music: Iron Maiden - Reincarnation of Benjamin Breeg

Entry tags:

Достоевская | Наклон

Достоевская | Наклон

На 16 января было пройдено 63 кольца (по 0,75 метра), из 141. В том числе:
временная обделка — 33 кольца, из низ 8 полуколец;
постоянная обделка — 30 колец.

К июню уже должны закончить проходку. Внизу приступили к сооружению натяжной камеры. Так же ведутся предварительные работы для согласования, оформления и т.д. второй площадки, для сооружения второго наклона.

Официальное описание станции
Достоевская в моем блоге
Начало строительтсва наклона

(c) www.metro.ru, Russos, 2007

...

9 фотографий, общий вес 1,0 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Оголовок наклона

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Блокоукладчик оснащен породопогрузчиком,...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

который часто ломается. :(

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Забой наклона.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Готовый наклон. Впереди смонтирована чеканочная тележка.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Пионерная траншея для стены в грунте под вестибюль

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

И её опалубка.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Тут будет вестибюль.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

Ковшик.

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

Flat | Top-Level Comments Only

Неужели?
И, главное, зачем?
Лучше б на Бауманской второй выход побыстрее построили.

Зачем он там нужен. Панно из-за него ликвидируют... :(

Это про Бауманскую?
Тут как раз тот редкий случай, когда можно пожертвовать искусством ради удобства и безопасности десятков тысяч людей. Входили на Бауманскую в час пик, знаем...
На Достоевской и половины того потока не будет.

Он там уже давным-давно нужен. А панно... Москва иногда требует и не таких жертв.

Ну мало ли, каких она жертв требует. И так скоро от Москвы ничего не останется, впору в Кепкоград переименовывать.

Вообще-то, все течет и все изменяется. Город сделан для людей, а не люди для города. Если нужно будет, уберут и панно, и тысячу таких панно (кстати, сомнительной культурной ценности). От Москвы, например, 19 века, остается все меньше и меньше, идет процесс исторического развития города, так что же теперь, над каждым панно слезы проливать?

>так что же теперь, над каждым панно слезы проливать?
Некоторые предлагают именно так и делать…

Да это всё понятно, но такому ретрограду, как я, от этого не легче :)

по новым снипам нельзя открывать станцию с одним выходом. А бауманская старая станция, хотя это не отменяет необходимости строительства на ней второго выхода

Снипы вместо здравого смысла...
Эту норму по соображениям безопасности ввели? Так там же будет переход на Суворовскую.
Вот планируют второй выход на одной из двух самых малозагруженной глубоких станций (ПП), на Достоевской, которая будет самой пустынной в центре, а потом жалуются, что на действительно нужные дела денег нет, идиоты и формалисты.

да, меры безопастности. В том числе и противопажарные. ну будет совмещенный переход с выходом в город. Делов-то перепроектироват узел пересадки.

Значит, на Суворовской, вопреки снипам будет таки один выход?
Или по одному отдельному выходу на каждую станцию + один общий?
Три наклона в таком месте всё равно что три санузла в двухкомнатной кватире.

я не могу знать, что будет на Суворовской, но там будет скорее всего один наклон наверх+пересадка. Вот и два выхода со станции

запараноились они со своей безопасностью имхо..

>Снипы вместо здравого смысла...
Вы будете поражены, но строительство ведётся именно по СНИПам, а не по «здравому смыслу» какого-нибудь прораба или ещё хуже, какого-нибудь недовольного ЖЖиста. К счастью.

А собираются на крестьянской заставе второй наклон делать?

Это явно не первоочередная задача.

Со временем все станции с одним выходом получат и второй. Со временем. Сроки не определены.

Если лет 10-15 ничего другого не строить, вполне реально.

Сначала на Дубровке и Парке Победы! Крестьянская застава третья в списке. А потом, глядишь, и до Полянки доберутся! :)

Это конечно класс! На станциях, которым 60-70 лет, и где уже многое подгнило, опасно переполненных народом, вторые выходы не строят, ибо денег нет.
А на новых, современно оборудованных, где одного эскалатора даже в час пик в каждую сторону будет с лихвой достаточно, и где лет через 5 будет переход/аварийный выход, будут строить.
Что хошь делай, не понимаю логики.

>На станциях, которым 60-70 лет, и где уже многое подгнило,
<...>
>А на новых, современно оборудованных, где одного эскалатора даже в час пик
>в каждую сторону будет с лихвой достаточно
Вот об этом и речь. К счастью, ваше мнение и при строительстве, и при создании СНИПов будет проигнорировано. И слава Богу! Время домохозяек, управляющих государством, к великой радости, уже прошло. Есть шанс, что и не вернётся, и от катастроф, произошедших по этой причине, мы будем избавлены.