Q: Сколько в действительности прошли щиты до остановки? A: ЛПТ - 340 колец (это под гаражами перед мкадом), ППТ - 580 колец (как раз до мкада дотянул)
Q: Почему щиты не законсервировали? A: Прекращение финансирования было настолько резким (с 1 сентября 1998 г полное прекращение), что даже домкраты не были втянуты, щиты и оборудование в тоннелях просто бросили. Вопрос консервации остался на совести бригад обслуживающих щиты. Строгинские не были законсервированы, а вот например Митинский (тупики-митино) все таки был. Состояние еще одного аналогичного щита (волоколамская - строгино) сейчас вероятно самое плохое, тк он стоит в наполовину затопленном тоннеле.
Щит на снимках попал в самые плохие гидрологические условия - он остановился прямо в водоносном горизонте. Все 9 лет над ним шел дождь. (там где не успели сделать нагнетание).
Q: Откуда грязь в лотке? А: Во время разборки обделки стволов, часть песка и грязи попала в обводненный тоннель (обводненным был только тоннель у правого ствола) и собственно изгадила, дав полметра грязи в глубину. Настил сделали для рабочих, что бы параллельно с очисткой лотка приступить к ремонту щита.
Кста, представленный на снимках локомотив (который ржавый) приехал(?) из шахты под ППТ. По следам на его корпусе легко увидеть сколько там было воды. http://www.shmurzik.net/Outsider/tontrA.jpg (как говорится это был электровоз после кавесов)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Несколько ответов на заданные вопросы
Date: 1 Feb 2008 08:09 (UTC)A: ЛПТ - 340 колец (это под гаражами перед мкадом), ППТ - 580 колец (как раз до мкада дотянул)
Q: Почему щиты не законсервировали?
A: Прекращение финансирования было настолько резким (с 1 сентября 1998 г полное прекращение), что даже домкраты не были втянуты, щиты и оборудование в тоннелях просто бросили. Вопрос консервации остался на совести бригад обслуживающих щиты. Строгинские не были законсервированы, а вот например Митинский (тупики-митино) все таки был. Состояние еще одного аналогичного щита (волоколамская - строгино) сейчас вероятно самое плохое, тк он стоит в наполовину затопленном тоннеле.
Щит на снимках попал в самые плохие гидрологические условия - он остановился прямо в водоносном горизонте. Все 9 лет над ним шел дождь. (там где не успели сделать нагнетание).
Q: Откуда грязь в лотке?
А: Во время разборки обделки стволов, часть песка и грязи попала в обводненный тоннель (обводненным был только тоннель у правого ствола) и собственно изгадила, дав полметра грязи в глубину.
Настил сделали для рабочих, что бы параллельно с очисткой лотка приступить к ремонту щита.
Кста, представленный на снимках локомотив (который ржавый) приехал(?) из шахты под ППТ. По следам на его корпусе легко увидеть сколько там было воды.
http://www.shmurzik.net/Outsider/tontrA.jpg
(как говорится это был электровоз после кавесов)
http://www.shmurzik.net/Outsider/tontrB.jpg
(а вот до кавесов) :-)