russos: (Default)
[personal profile] russos
Марьина роща | Введение

Забутованному стволу шахты №944 посвящается


Это была первая шахта, куда я спустился вниз вместе с [livejournal.com profile] sturmanом в июле 2001 года. Это были непередаваемые ощущения. Все было в новинку и все было интересно. Какое же это было время: людские ходки закрыты на болтики и всем всё по фигу. До великого запала оставалось ещё более года... Много метрошита утекло с тех пор по дренажкам.

Неуёмные аппетиты театра Сатирикон им. Райкина (луч диареи и осиновый кол в комплекте) привели к тому, что площадка шахты №944, откуда была начата проходка станционных выработок 90-х годах, была ликвидирована под расширение театрального комплекса. Ну, подумаешь одной шахтой больше, одной шахтой меньше. В общем, нам повезло, что в 90-х годах вся проходка на 943 шахте (перегон Достоевская — Марьина роща) была закончена и сейчас есть возможность использовать это ствол для строительства станции. Хотя это и вызвало определенные трудности.

На станции перепроектировали кабельный коллектор, чтоб снизу подойти к старому руддвору ствола №944; немного изменился план работ и другие переделки. Например, из-за того, что оба наклона будут строиться проходческим щитом Lovat RME430SE, а ось наклона не совпадает с осью станции, немного изменился проект в месте пересечения наклоном правого станционного тоннеля. Что именно — увидите на фотографиях.

Использование удаленного ствола вызывает так же большие трудности с откаткой и вентиляцией. Так, если длина откатки сейчас достигает более 700 метров и тут улучшений не предвидится, то для улучшения вентиляции была пробурена вентиляционная скважина, и сейчас идут работы по вводу её в строй.

На данный момент на станции работают 7 забоев:
— проходка правого и левого станционного тоннеля со стороны Достоевской. (2)
— проходка их же, но навстречу, от тупиков. (2)
— проходка левого кабельного коллектора (1)
— проходка СТП (1)
— переборка обделки с 5,5 на 6,0 (1) (Это вот этот тоннель как раз перебирают)

Срок сдачи: конец 2009 года.

Официальное описание станции
Марьина роща на www.metro.ru
Марьина роща в моем блоге

PS: Вся серия обработана LIghtroomом. Пробуем это дело.

(c) www.metro.ru, Russos, 2007
...

41 фотография, общий вес 4,2 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
То самое место изменения проекта пересечения станционного тоннеля и наклона. Диаметр станционного тоннеля в этой части должен быть 7,5 метра из-за примыкания венткамеры, но сверху уже проходит наклон. Поэтому опустили ось части станционного тоннеля для обеспечения безопасного целика породы между обделками.
Отдельно отмечу, что это будет служебная часть станции и пассажирской платформы тут не будет.
Вид из забоя ПСТ в сторону Достоевской.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Забой ПСТ, вид от Достоевской.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ПСТ, вид со ступеньки. За спиной где-то там — Достоевская.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Ответвление в обходную штольню от ППТ. Если свернуть налево, то можно подойти к старому стволу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Надо было вместо бабок кавесов нарисовать :)

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Забой левого кабельного коллектора.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППМ

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Транспортер ППМ

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Левый кабельный коллектор. Порожняк.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Начало кабельника.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Забой ЛСТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Так как тут сверху нету наклона, то тут все проще.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ЛПТ. Вид в сторону забоя ЛСТ. Слева ответвление в кабельник. Достоевская — где-то за спиной.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ. Ответвление штольни в СТП.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Идет проходка СТП. Она находится со стороны Достоевской.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
СТП.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ. Прямо забой ПСТ, который со ступенькой; влево — к старому стволу. Туда и пойдем.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Начало проходки поперечной штольни.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Старый руддвор.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Забутованный низ ствола №944

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Пока ещё хромающая вентиляция и большое обилие сварочных работы вызывает адцкий туман. На фото забой ЛСТ, но встречная проходка от тупиков. Смонтированы прорезные кольца и скоро начнется сборка блокоукладчика.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Переборка ППТ с 5,5 на 6,0. Зачем — не знаю.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Попытался дойти до самой дальней точки. Чуть не утоп в говнах и вообще ничего там не видно. Плюнул и похлюпал обратно.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Знакомый девайс! Блокоукладчик, который монтировал обделку камер съездов за Трубной. Теперь он будет сооружать ПСТ от тупиков.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Забой ПСТ. Вид от тупиков.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Подходная штольня.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Крест с ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Крест с ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Ещё один крест с ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Подходная штольня к стволу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Крест с ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Подходная штольня к стволу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Подходная штольня к стволу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Ствол №943

(с) www.metro.ru, Russos, 2008
Page 1 of 2 << [1] [2] >>

Date: 2 Feb 2008 20:02 (UTC)
From: [identity profile] planer-tkl.livejournal.com
Спасибо! Очень интересно :-)

Date: 2 Feb 2008 20:17 (UTC)
From: [identity profile] lord06.livejournal.com
Спасибо и респект за отличный репортаж!Сколько осталось примерно в ПСТ и в ЛПТ дойти им до встречи,c учетом построенных тоннелей?Незнаешь,а проходка ЦЗ,начнется после проходки щитом наклона или ранее?Еще раз спасибо за репортаж.

P/s:кажется у тебя опечатка:не c ступенки,а со ступенки.

Date: 3 Feb 2008 12:32 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
Насчет ПСТ и ЛПТ не понял.

Раньше начнется

Фиксед, спасибо

про СМУ

Date: 2 Feb 2008 20:19 (UTC)
From: [identity profile] lord06.livejournal.com
сейчас там работает СМУ-1,а где работают основатели СМУ-8.?интересно .спасибо.

Re: про СМУ

Date: 3 Feb 2008 12:32 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
СМУ-8 работате на шахте около Рамстора

Re: про СМУ

From: [identity profile] darkcjc.livejournal.com - Date: 5 Feb 2008 16:46 (UTC) - Expand

Date: 2 Feb 2008 20:20 (UTC)
From: [identity profile] tacci.livejournal.com
а можно дурацкий вопрос - а куда девается грунт, вместо которого становится тоннель ? я понимаю, что вагонетки от щита увозят на руддвор. а оттуда ??? где эти большие искусственные горы ?

Date: 2 Feb 2008 20:51 (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_biga_/
Вопрос-боян. Засыпают овраги, которых полно на окраине Москвы, или чё-нить типа этого.

(no subject)

From: [identity profile] tacci.livejournal.com - Date: 2 Feb 2008 21:00 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diesell.livejournal.com - Date: 2 Feb 2008 22:06 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] yrchick.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 04:42 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 10:23 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tacci.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 10:30 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] he1gus.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 07:26 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tacci.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 08:45 (UTC) - Expand

Date: 2 Feb 2008 20:24 (UTC)

Date: 2 Feb 2008 20:38 (UTC)

Date: 2 Feb 2008 20:41 (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_arnor_/
поправка: "улучшений не предвидится"

Спасибо за интересный репортаж! А бабки на корпусе - типа звёздочек на фюзеляже? =)

Date: 3 Feb 2008 12:34 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
спасибо. фиксед.

Это порядковый номер электровоза - 3 :)

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 5 Feb 2008 10:19 (UTC) - Expand

Date: 2 Feb 2008 20:42 (UTC)
From: [identity profile] alex-avr.livejournal.com
Во сколько смен работают?

Date: 3 Feb 2008 12:34 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
3 смены, 24 часа в сутки

(no subject)

From: [identity profile] alex-avr.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 18:07 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:06 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alex-avr.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:11 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:19 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alex-avr.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:49 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 18:06 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alex-avr.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 19:02 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 19:35 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 10:21 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 14:45 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 18:05 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 10:22 (UTC) - Expand

Date: 2 Feb 2008 20:50 (UTC)
From: [identity profile] nuns-islander.livejournal.com
все-таки жаль, что не будет выхода к Рамстору

Date: 2 Feb 2008 21:46 (UTC)
From: [identity profile] zloy-utk.livejournal.com
напротив - очень хорошо.некоторая часть людей откажется от поездок туда, и на станции будет меньше людей с тюками

(no subject)

From: [identity profile] nuns-islander.livejournal.com - Date: 2 Feb 2008 22:17 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] zloy-utk.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 21:02 (UTC) - Expand

Date: 2 Feb 2008 21:19 (UTC)
From: (Anonymous)
Я правильно понимаю, что проходка СТП, это уже 8-ой забой?

Date: 3 Feb 2008 12:52 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
я ошибся. я зря написал в списке забой поперечной штольни. хотя это завист как считать. мне сказали что работаю 7 забоев. А их раскладку я уже сам делал.

Date: 2 Feb 2008 21:36 (UTC)
From: [identity profile] therosco.livejournal.com
А это точно бабки? Больше похоже ни то на гнумиков, ни то на буратин...

Date: 3 Feb 2008 12:53 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
это порядковый номер электровоза. 3

(no subject)

From: [identity profile] d0cent.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 15:07 (UTC) - Expand

Date: 2 Feb 2008 21:44 (UTC)
From: (Anonymous)
Спасибо за репортаж. Как всегда ну очень интересно =)

Date: 2 Feb 2008 21:46 (UTC)
From: [identity profile] dfaw.livejournal.com
С осью ПСТ - хорошая шутка, напоминает ситуацию в Киеве с станционными ВШ Университета и ...

P.S.: [livejournal.com profile] metro_rumata об объекте весь Киев в курсе, во всяком случаи все кто не понаехал и с образованием больше 11 классов.
(deleted comment)

Date: 3 Feb 2008 05:16 (UTC)
From: [identity profile] alexey-1974.livejournal.com
Посмотрите, у вас ссылки одинаковые.

(no subject)

From: [identity profile] kostez.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 09:46 (UTC) - Expand

Date: 3 Feb 2008 00:13 (UTC)
From: [identity profile] just-zed.livejournal.com
Ссылку "Марьина роща в моем блоге" надо, судя по всему, на такую (http://russos.livejournal.com/tag/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D1%80%D0%BE%D1%89%D0%B0) поправить :).

Date: 3 Feb 2008 12:54 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
ОЙ. да. действительно. спасибо

Date: 3 Feb 2008 07:28 (UTC)
From: [identity profile] alexey-1974.livejournal.com
http://russos.ru/img/metrostroi/marinarosha/mr-944-013.jpg

Вот там, где заканчивается туннель одного диаметра и начинается туннель другого диаметра. Как я понимаю, это граница между станцией и туннелем?
Не узкая ли платформа получится?

Date: 3 Feb 2008 12:56 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
это служебная часть. Тут будет служебная платформа. Там где будут пассажиры - будет шире

Date: 3 Feb 2008 07:46 (UTC)
From: [identity profile] mozg-not-one.livejournal.com
мм.. подземеелья..

дубль два...

Date: 3 Feb 2008 09:46 (UTC)
From: [identity profile] kostez.livejournal.com
хм.

Если вот эта фотка - http://russos.ru/img/metrostroi/marinarosha/mr-944-003.jpg (Забой ПСТ, вид от Достоевской) - со стороны существующего тоннеля от Достоевской, то эта - http://russos.ru/img/metrostroi/marinarosha/mr-944-032.jpg - то же самое, но с другой стороны? Это тоже Ловатом пройдут?

Re: дубль два...

Date: 3 Feb 2008 12:57 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
да, это тоже самое, но с другой. Второй наклон будет тоже Ловатом строится

Date: 3 Feb 2008 11:27 (UTC)
From: [identity profile] smthng-strange.livejournal.com
А куда и откуда ведут кабельные коллекторы и для чего нужны? russos, вообще, если есть такая возможность, ИМХО было бы очень понятно, если бы фотографии снабжались планом станции, если оный, конечно, есть :). Банально расставить для каждой фотки циферки и указать направление съемки. Меньше было бы вопросов, наверное.

И еще вопрос про породу. Там что-то такое суровое и твердое, гляжу, поэтому щиты не требуются?

Date: 3 Feb 2008 12:31 (UTC)
From: [identity profile] alexey-1974.livejournal.com
Хорошая идея, насчет плана станции. Поддерживаю.

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 12:59 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] smthng-strange.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 22:04 (UTC) - Expand
(screened comment)

Date: 3 Feb 2008 12:59 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
если б ты ещё расшифровал это все... :)

(no subject)

From: [identity profile] digg-busro.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 13:12 (UTC) - Expand
(screened comment)

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:20 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alex-avr.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:52 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 11:38 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 11:37 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 4 Feb 2008 14:44 (UTC) - Expand

Date: 3 Feb 2008 13:14 (UTC)
From: [identity profile] patomi-velin.livejournal.com
Спасибо за репортаж.
Очень интересно и познавательно.

Date: 3 Feb 2008 17:03 (UTC)
From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com
а что такое великий запал? ;)

(no subject)

From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:19 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] russos.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:26 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com - Date: 3 Feb 2008 19:28 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [personal profile] shewolf_org - Date: 4 Feb 2008 18:04 (UTC) - Expand

Date: 3 Feb 2008 17:58 (UTC)
From: [identity profile] sharya-rana.livejournal.com
Очень интересно!
А правильно ли я понял, что на станции сразу будет 2 выхода? Если да - то это, кажется, чуть ли не впервые, после "Университета". Просто шик по нынешним временам.

Date: 3 Feb 2008 19:12 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
насчет вот прям сразу не скажу, но будут. как и на Достоевской

Про технику

Date: 4 Feb 2008 04:58 (UTC)
From: [identity profile] yrchick.livejournal.com
Что-то ни одного щита не увидел, там что все забои вручную проходят? И для чего в каждом забое полка с досками?

Re: Про технику

Date: 5 Feb 2008 10:17 (UTC)
shewolf_org: (Default)
From: [personal profile] shewolf_org
Буровзрывным способом там проходят. Доски для того, чтобы в верхней половине забоя бурить скважины.
Page 1 of 2 << [1] [2] >>

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2 Aug 2025 15:38
Powered by Dreamwidth Studios