russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-04-14 08:02 pm

МетроМаш

МетроМаш

Когда-то это был мегазавод, который выпускал различное горное оборудование (щиты, проходческие комбайны, блокоукладчики и различное горное оборудования для Мосметростроя и для различных строительных организаций бывшего СССР. Но после развала союза это резко никому не стало нужно. Потом, когда метро все же продолжили строить, выяснилось, что в мире делают отменные щиты, которые рулят в механизированной проходке тоннелей. В итоге половина завода арендована, половина чорт знает чем занимается, но сейчас, завод оживает. На нем собирают (собирают) блокоукладчики для центрального участка Люблинской линии, коллекторные (малого диаметра) щиты с открытой грудью, проводят механическую обработку тюбингов, перед отправкой на стройплощадку. Ну и различное другое мелкое оборудование.

Съемка была сделана в конце февраля.

(c) www.metro.ru, Russos, 2007
...

10 фотографий, общий вес 1,0 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Щит малого диаметра для коллектора.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Радиально сверлильный станок.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Наполовину готовый блокоукладчик для Марьиной Рощи. На прошлой неделе был отправлен заказчику.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Маленький такой щит.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Цех сборки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Кабина мостового крана.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Открывая отключи от сети.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Цех. Слева начинают собирать ещё один блокоукладчик.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Тюбинги под обработку.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Кузнечный цех. Пресс.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Кузнечный цех. Пресс.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Кузнечный цех. Пресс.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Это самый совершенный механический девайс, который я когда либо видел. Станок для нарезки конических шестеренок. Я не могу на словах описать как он работает а уж тем более привести кинематическую схему, но, поверьте, это нечто фантастическое.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Идет нарезка конической шестеренки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Идет нарезка конической шестеренки.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Нарезка БОЛЬШОЙ шестеренки. Она будет стоят в руке блокоукладчика.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Фрезерование.

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

Re: Это не так.

[identity profile] andy-arkhipov.livejournal.com 2008-04-17 07:10 pm (UTC)(link)
Возможно. Я не технолог, а конструктор :) Но тут у меня возникает несколько вопросов: какие конкретно марки стали после литья имеют предел прочности и предел текучести как например у 30ХГСА? Может быть применю в работе :) Неужели литьевые алюминиевые сплавы могут иметь прочностные характеристики не ниже, чем у АМг6 или Д16Т? И ещё пара моментов... Может, я ошибался, но всегда считал литьё дешёвой технологией, правда, только в условиях массового производства. И почему-то думал, что лопатки для двигателей надо делать ковкой или горячей объемной штамповкой... Но по поводу лопаток - это только то, что с универа помню.
Сейчас уже научились полностью контроллировать усадку? То есть, структура металла абсолютно гомогенна, и процесс затвердевания абсолютно предсказуем? И точность какого квалитета можно получить литьем под давлением?

[identity profile] lovels.livejournal.com 2008-04-17 07:49 pm (UTC)(link)
russos, а с внутренностей Метровагонмаша фоток так и не будет?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-04-18 05:04 am (UTC)(link)
покажи, конечно

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-04-18 05:05 am (UTC)(link)
пока не предвидется

[identity profile] darkcjc.livejournal.com 2008-04-18 09:57 am (UTC)(link)
Производство фирмы Lovat. Сборка щита "Виктория". Это тот самый щит, который будет проходить наклон станции "Марьина роща" в Москве.

Это задняя часть ротора в сборочном цехе.
http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/0804/a0/8fb6100dd30a.jpg

Сборочный цех.
http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/0804/fc/a82d5f87b5a7.jpg

Щит перед покраской.
http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0804/87/f75545333898.jpg

И уже покрашенный щит. Краской даже пол не заляпан.
http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/0804/dd/fa3572b2fdc2.jpg


Фотографии не мои, взял в Метрострое. Качество хромает, но главное видно что нет такой грязюки как на наших заводах.

[identity profile] darkcjc.livejournal.com 2008-04-18 10:06 am (UTC)(link)
Вот Вы знаете,я конечно не так давно работаю в Метрострое, но побывал на 90-95% объектов. И везде практически одиноковый срач. НО!!! Есть несколько объектов и контор где чисто, где можно пройти в чистой обуви через площадку, но это исключения. И зависит это не от зарплаты, а от руководителей, которые не в состоянии организовать нормальные условия труда, отдать часть прибыли (и не малой надо сказать) на реорганизацию производства и нанять нормальных работников.
Вот только что был на одном объекте, там красили, а краска была налита в строительную каску!!!!!!
Так что это все деньги, эти деньги есть, но никто не желает их вкладывать.

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-04-18 11:41 am (UTC)(link)
я бы не сказал, что там стерильная чистота. Лучше, чем на метромаше, но обычное производство

[identity profile] darkcjc.livejournal.com 2008-04-18 11:43 am (UTC)(link)
а никто не говорит про стирильность.
просто там ЧИЩЕ.
на порядок.

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-04-18 11:44 am (UTC)(link)
согласен.

[identity profile] lovels.livejournal.com 2008-04-18 05:58 pm (UTC)(link)
Жалко. спасибо.
eldhenn: (Default)

Хм.

[personal profile] eldhenn 2008-04-23 06:33 am (UTC)(link)
Похоже на какой-то цех финишной сборки. Не видно собственно станков и их работы.
eldhenn: (Default)

Классно.

[personal profile] eldhenn 2008-04-23 06:38 am (UTC)(link)
Спасибо. Фотографии настоящего завода радуют глаз. Это не в офисе сидеть и под видом работы ЖЖ читать...

Re: Хм.

[identity profile] darkcjc.livejournal.com 2008-04-23 09:15 am (UTC)(link)
так речь и шла о сборочных цехах.
Мы и сравнивали сборочный цех нашего производства и канадского.

[identity profile] sadok.livejournal.com 2008-04-23 07:01 pm (UTC)(link)
:) я вот не могу понять, как _фрезу_ делают для нарезания зубьев. а так процесс простой - чистая математика. меня в свое время именно фрезы эти впечатлили.

[identity profile] petrishko.livejournal.com 2008-10-23 10:35 pm (UTC)(link)
Хм. Точно шестеренка или просто зубчатое колесо? ;-) Разница есть... Шестерня - обязательно ведущее зубчатое колесо ;-)

[identity profile] petrishko.livejournal.com 2008-10-23 10:40 pm (UTC)(link)
Для таких конструкций станки с ЧПУ абсолютно не нужны. Станки с ЧПУ - для крупносерийного и массового производства либо для высокоточных деталей со сложным профилем (ну например авиационная лопатка).

[identity profile] petrishko.livejournal.com 2008-10-23 10:41 pm (UTC)(link)
Угу ) Одесского завода )

[identity profile] petrishko.livejournal.com 2008-10-23 10:51 pm (UTC)(link)
Литье под давлением никак не подходит для таких деталей. Заготовка - в любом случае какая-нибудь поковка (навряд ли отливка), затем зубообработка - нарезание зубчатого колеса, зубошлишование, зубошевингование. Это устоявшиеся и довольно производительные процессы. В металлообработке мало что меняется - совершенствуется инструмент, увеличивается мощность привода, появилось ЧПУ для некоторых видов станков, в итоге вцелом повышается производительность.

[identity profile] petrishko.livejournal.com 2008-10-23 10:56 pm (UTC)(link)
Лазерная резка - это черновая обработка. Для таких профилей как в этих конструкциях быстрее, проще и качественнее фрезеровать, пилить и так далее.

[identity profile] petrishko.livejournal.com 2008-10-23 10:58 pm (UTC)(link)
Тоже простая математика. Геометрия... Курс "Металлорежущий инструмент" в любом машиностроительном ВУЗе.

Page 3 of 3