Если мы посмотрим на метрополитен Калуа Лумпура, то увидим, что у них почти все станции стандартного метро из себя представляют "горизонтальный лифт". При чём ширина самой перегородки, с дверными механизмами, установленной на платформе станции составляет, думаю, не более 100 mm! Вот вам воочию! -))) Однозначно, если в Московском метро ~150 человек в год получают увечия падая с платформы подобная модернизация станций является необходимостью. Гаев заработает себе на очередную дачку. Журналюги-проститутки поднимут имидж федералов в очередной раз, которые ни разу его не заслуживают. Всё будет нормально, всё будет как обычно. Я не думаю, что при таком массовом производсте стеклоконструкций будет большой стоимость подобного проекта. Кстати устаналивать его можно без проблем в ночные окна - просто какое-то время держать все двери открытыми и машинистов или автоведение настроить на остановку в правильном месте на станции.
Стеклографитчики распишут всё в момент. Десантура в свой праздник всё это нахер перебьёт, а кого-то будет постоянно зажимать этими дверьми )))
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 30 Sep 2008 13:19 (UTC)Вот вам воочию! -)))
Однозначно, если в Московском метро ~150 человек в год получают увечия падая с платформы подобная модернизация станций является необходимостью.
Гаев заработает себе на очередную дачку. Журналюги-проститутки поднимут имидж федералов в очередной раз, которые ни разу его не заслуживают.
Всё будет нормально, всё будет как обычно.
Я не думаю, что при таком массовом производсте стеклоконструкций будет большой стоимость подобного проекта.
Кстати устаналивать его можно без проблем в ночные окна - просто какое-то время держать все двери открытыми и машинистов или автоведение настроить на остановку в правильном месте на станции.
Стеклографитчики распишут всё в момент. Десантура в свой праздник всё это нахер перебьёт, а кого-то будет постоянно зажимать этими дверьми )))