Не обязательно ведь строить капитальные глухие заграждения по типу питерских лифтовых станций. Есть ведь гораздо более простое, дешевое и эстетичное решение. Относительно невысокие (~два человеческих роста) пластикоые (т.е. недорогие и простые в монтаже) прозрачные (т.е. не сильно уродующие внешний вид) стены с прозрачными же дверями. Такое решение, вроде, применено на ряде станций Парижского метро - на тех ветках, где ходят роботизированные поезда без машинистов.
тем что затраты неадекватны эффекту. это спасет несколько жизней в год - а стоить будет как несколько станций. поддержание этого хозяйства тоже будет стоить немало
...Представьте себе такой вариант на Библиотеке имени Ленина - там и так платформа узкая, если поставить двери - они должны быть ПОВЫШЕННОЙ прочности - иначе их просто снесут. Внешний вид там, конечно и так весьма помятый, но пластиковые стены и двери я там представить не могу. Всё-таки, соглашусь с мыслью хозяина журнала - безопасность должна быть в голове, защиту от дурака на все возможные предметы не приделаешь...
Во-первых, это уродует станции. Мало блин сине-красных колонн экстренного вызова посередине навтыкали. Во-вторых, это затруднит посадку в вагоны и без того перегруженного московского метрополитена, отсюда сбои графика и прочие неприятные (в первую очередь для пассажиров) вещи.
Не стоит ради ограждения маловменяемого меньшинства от искомых неприятностей жертвовать удобством и интересами большинства. Клиенты теории Дарвина всё равно от неё не уйдут, так или иначе.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 30 Sep 2008 07:37 (UTC)Чем такой подход плох?
no subject
Date: 30 Sep 2008 07:47 (UTC)no subject
Date: 30 Sep 2008 14:41 (UTC)no subject
Date: 30 Sep 2008 14:49 (UTC)no subject
Date: 30 Sep 2008 14:59 (UTC)no subject
Date: 30 Sep 2008 07:49 (UTC)no subject
Date: 30 Sep 2008 07:50 (UTC)Всё-таки, соглашусь с мыслью хозяина журнала - безопасность должна быть в голове, защиту от дурака на все возможные предметы не приделаешь...
no subject
Date: 30 Sep 2008 07:50 (UTC)Во-вторых, это затруднит посадку в вагоны и без того перегруженного московского метрополитена, отсюда сбои графика и прочие неприятные (в первую очередь для пассажиров) вещи.
Не стоит ради ограждения маловменяемого меньшинства от искомых неприятностей жертвовать удобством и интересами большинства. Клиенты теории Дарвина всё равно от неё не уйдут, так или иначе.
no subject
Date: 30 Sep 2008 08:04 (UTC)Клиенты премии Дарвина тоже %))
no subject
Date: 30 Sep 2008 08:10 (UTC)(Хотя "клиенты теории" тоже как-то кособоко звучит, ну да дог с ним).
no subject
Date: 30 Sep 2008 10:41 (UTC)а вам не знаком термин "метрошит"? Это я про прозрачные не уродующие внешний вид трубы