russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-10-30 09:57 pm

Питер | Подводная лодка Д-2 «Народоволец» | VI отсек.

Питер | Подводная лодка Д-2 «Народоволец» | VI отсек.

Я как-то давно постил фотографии из подводной лодки Д-2 «Народоволец» из Питера, но серия осталась не законченной. Надо доделать.

Сегодня мы осмотри VI отсек, где установлены два дизеля типа «MAN» мощностью 1100 л.с. каждый.

Краткое содержание предыдущих серий:
VII отсек.
Вид снаружи

Краткая справка:
Большая дизель-электрическая торпедная подводная лодка I серии «Декабрист» была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спущена на воду 19 мая 1929 года. Вступила в строй 11 октября 1931 года. Главный конструктор серии Б. Д. Малинин.
При закладке получила имя «Народоволец». 21 августа 1934 года была переименована в Д-2. 7 августа 1956 года — переименована в УТС-6.

Подводные лодки I серии были двухкорпусными, клёпаной конструкции. В отличие от всех предыдущих типов русских лодок, прочный корпус «Декабристов» разделялся прочными водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, сообщающимися между собой лазами и быстрозадраивающимися дверьми.

I отсек (носовой): казённые части торпедных аппаратов (6), запасные торпеды к ним (6), торпедно-заместительная и дифферентная цистерны, погрузочный люк.
II отсек: первая группа аккумуляторов и радиостанция.
III отсек: вторая и третья группы аккумуляторов, над ними жилые помещения командного состава. Здесь же находились камбуз, кают-компания, а по бортам и под аккумуляторами — топливные цистерны.
IV отсек: был отведён под центральный пост с главным командным пунктом. Здесь же находились уравнительная цистерна и цистерна быстрого погружения. Сверху крепилась к прочному корпусу через специальный комингс прочная рубка цилиндрической формы.
V отсек: четвёртая группа аккумуляторов и масляные цистерны. Над аккумуляторами находилось жилое помещение старшин.
VI отсек: дизельный.
VII отсек: главные гребные электродвигатели с их станциями, казённые части кормовых торпедных аппаратов (2) без запасных торпед, торпедно-погрузочный люк и дифферентная цистерна.

Ссылки для изучения:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Д-2
http://www.morskoe-sobranie.ru/?page=d2
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm

(c) 2007 Russos
...

13 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт

(c) Russos, 2008
Дизеля. Впереди люк в V отсек.

(c) Russos, 2007
...

(c) Russos, 2007
Коромысла.

(c) Russos, 2007
Переборка и лаз в VII отсек. Серые бочки справа и слева — часть системы выхлопа от дизелей.

(c) Russos, 2007
Вид в V отсек.

(c) Russos, 2007
Привод водонепроницаемой двери.

(c) Russos, 2007
Машинный телеграф.

(c) Russos, 2007
Люк задраен!

(c) Russos, 2007
Какие-то показометры.

(c) Russos, 2007
Слева тахометр, внизу машинный телеграф. Справа связь с рубкой и какие-то приборы.

(c) Russos, 2007
...

(c) Russos, 2007
Если не ошибаюсь, кормовый люк.

(c) Russos, 2007
...

(с) Russos, 2007

[identity profile] cyxapb.livejournal.com 2008-10-30 07:15 pm (UTC)(link)
Потрясающие фотографии! Спасибо

[identity profile] gay-do.livejournal.com 2008-10-30 07:16 pm (UTC)(link)
А тебе там не попадался такой телефончик... э... микрофон которого представляет собой этакий намордник, который при разговоре прикрывает рот говорящего? Говорят, на старых подлодках таких много было.

дизеляя)

(Anonymous) 2008-10-30 07:18 pm (UTC)(link)
не кулачки, а коромысла.
С уважением, Михаил Петрович

[identity profile] starshina.livejournal.com 2008-10-30 07:23 pm (UTC)(link)
Э... к фото №3 - это коромысла. Приводимые в движение да, кулачками.
Распредвал вращает кулачки, те толкают коромысла, коромысла приводят в действие штанги клапанов.
Нижнеклапанная схема во всей своей красе.

[identity profile] dfaw.livejournal.com 2008-10-30 07:43 pm (UTC)(link)
А дизель то с учётом года выпуска - классика

[identity profile] pompeya.livejournal.com 2008-10-30 07:44 pm (UTC)(link)
ну вот.
что то свеженькое.
а то метро за столько лет уже заебало)

[identity profile] yurvor.livejournal.com 2008-10-30 07:52 pm (UTC)(link)
Я вот чего не понимаю. Наверняка это всё грязноватое, потёртое и потрёпанное. Как на фотках оно получается таким чистым и блестящим?!

[identity profile] denmes.livejournal.com 2008-10-30 09:17 pm (UTC)(link)
Какой внушительный довоенный хайтек.

[identity profile] vyglyskr.livejournal.com 2008-10-30 10:42 pm (UTC)(link)
можно тоже похвастаюсь? :)

у меня, конечно, фотки значительно хуже ... но, в принципе, посмотреть тоже можно )))

Image

[identity profile] prblnce.livejournal.com 2008-10-31 08:44 am (UTC)(link)
цвет нравится
одна из схем лайтрума?

[identity profile] bu33er.livejournal.com 2008-10-31 11:22 am (UTC)(link)
А на этом снимке:
http://russos.without.ru/img/trip/spb2007/d2-36.jpg

Слева, над машинным телеграфом - это, похоже, прибор МКД-50, индикатор термоэлектрической системы контроля температуры дизеля. %)

[identity profile] omega007.livejournal.com 2008-10-31 12:28 pm (UTC)(link)
Как-то новенько она выглядит....вначале подумал про какую-нибудь послевоенную подлодку, а она оказывается даже довоенная.

[identity profile] project-of-85.livejournal.com 2008-10-31 01:45 pm (UTC)(link)
Клево! А в москве не был на подлодке? Правда её в угоду туристам переломали всю внутри, но все-равно мне было интересно )))))

Hi

[identity profile] kravask-19.livejournal.com 2008-11-17 12:43 pm (UTC)(link)
Добрый день, большое спасибо за добавленый статью мне действительно очень понавился добавленый пост. Добавил блог в закладки ))