russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-10-30 09:10 pm

Шахта №946 | Проходка 3 станционного пути станции «Марьина Роща»

Шахта №946 | Проходка 3 станционного пути станции «Марьина Роща»

На 946 шахте СМУ-15 приступило к проходке третьего станционного тупика за станцией «Марьина Роща». Попросту говоря третий путь для оборота. Так как им предстоит пройти более 150 метров, то было принято решение укладку тюбингов осуществлять с помощью блокоукладчика, который уже смонтирован и принят в эксплуатацию.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

19 фотографий, общий вес 3,0 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Будущий тупик. Справа рассечка из ППТ, из которой начали строить тоннель под оборот. Вид в сторону тупика.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Забой.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Пока пройдено совсем немного, но график работ напряженный. Планируется 60 колец в месяц.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Вид в сторону тупика. В торце будет сделана камера водоотливной установки, но к её проходке приступят потом.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Третий путь. Вид в сторону станции «Марьина Роща». Да, кстати, большой Ловат на наклоне прошел 30 колец. Освоение новой техники идет немного медленнее, чем хотелось бы.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Вид из рассечки на третий путь. Крестики на тюбингах означают те кольца, которые будут разобраны, чтобы сделать сбойку с ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
ППТ и сбойка в тупик.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Откатка.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Крест со стволом выполненный в стиле «вырви глаз».

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Сбойка между ППТ и ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Прямо подходная к стволу, её пересекает правый перегонный тоннель.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Будущая венткамера.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Подходная к стволу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
Растворный узел и материальная скважина.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008
...

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

[identity profile] aunttsunade.livejournal.com 2008-10-30 06:29 pm (UTC)(link)
Аж мурашки по коже от восторга… Нет слов… Настолько необычно.

[identity profile] makzer.livejournal.com 2008-10-30 06:49 pm (UTC)(link)
в начале самом опечатка, "приступило к рроходке"



казалось бы, сокращения лпт\ппт итп ясны, но как-то на фотографиях сложно ориентироваться ))

а сверху репортаж будет ?

[identity profile] jst-ru.livejournal.com 2008-10-30 06:57 pm (UTC)(link)
широкие фото чугунных тюбингов оочень понравились

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 07:01 pm (UTC)(link)
спасибо фиксед.

сверху - большой Ловат или на этой площадке?

[identity profile] makzer.livejournal.com 2008-10-30 07:02 pm (UTC)(link)
Большой )

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 07:04 pm (UTC)(link)
надеюсь скоро.

[identity profile] vartal.livejournal.com 2008-10-30 07:10 pm (UTC)(link)
Вид в сторону стаНЦии «Марьина РощА».

Кстати,а ты не будешь снимать происходящее на южном участке ЛДЛ?Ведь там сейчас активно развернулись работы по всему участку,было бы интересно посмотреть на происходящее изнутри.

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 07:13 pm (UTC)(link)
спасибо, фиксед.
По возможности буду

[identity profile] huan-carlos.livejournal.com 2008-10-30 07:44 pm (UTC)(link)
Интересно, чем руководствуются, когда решают как стыковать тюбинги - в ряд или внахлест? ;)

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 07:51 pm (UTC)(link)
для меня тоже загадка :)

[identity profile] ulairi-bk.livejournal.com 2008-10-30 08:04 pm (UTC)(link)
Спасибо за фотографии, не только из этого поста, но и вообще =) Зззавидно жжжуть)

[identity profile] donstreeter.livejournal.com 2008-10-30 08:09 pm (UTC)(link)
А с какими параметрами снимались портреты? вспышка использовалась?

[identity profile] bw-muscat.livejournal.com 2008-10-30 08:29 pm (UTC)(link)
Нон стоп работают?

[identity profile] martin-sqare.livejournal.com 2008-10-30 08:49 pm (UTC)(link)
видно что использовалась... иначе не получится резко сфотографировать портрет, человек ведь двигается.

статичные кадры тоннелей снимались явно в большой (относительно) выдержкой, ибо нет движения, т.е. не будет смазанности.

[identity profile] russetique.livejournal.com 2008-10-30 08:54 pm (UTC)(link)
Клево, впрочем как и всегда. И фиолетовые уголки исчезли! :)
На фотке "Подходная к стволу" рельсы загогулиной - это что, для вагонов метро? Они на такое способны? <_<

[identity profile] vartal.livejournal.com 2008-10-30 08:56 pm (UTC)(link)
А как же?Это ж ведь не наземное строительсво,где после 22.00 нельзя шуметь.

[identity profile] vartal.livejournal.com 2008-10-30 08:58 pm (UTC)(link)
Эммм...ну вы и загнули :)Это временные рельсы для вагонеток.Можно было бы понять по диаметру и размерам.

[identity profile] russetique.livejournal.com 2008-10-30 09:04 pm (UTC)(link)
Хе-хе-хе, я знал, что это слишком хорошо, чтобы быть правдой :)

(Anonymous) 2008-10-30 09:33 pm (UTC)(link)
RUSSOS, вот чего узнать хотел... А эти вот подходные штольни, тоннели для откатки породы, вот после окончания строительства что с ними делают, закрывают чем-то или как? Просто я ни на одном перегоне не видел, чтобы от основного тоннеля отходили куда-то штольни... максимум - сбойки между путями!

И еще: на перегоне часто встречаются проемы с лесенкой - это, по типу, кабельник?
И встречаются довольно большие проемы, закрытые решеткой с калиткой - что это и куда оно ведет?

P.S. Спасибо за фотки! Я поклонник твоих метро-фоток!)) И пардон за излишнее любопытство - просто интересно))

С уважением, Сергей Н

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 09:53 pm (UTC)(link)
потреты с вспышкой в лоб.

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 09:55 pm (UTC)(link)
Часть подходных выработок будет использоватся как венттоннель. Часть как кладовки и мастерские. Что-то будят. Хотя могут и просто бросить. дык вы смотрите не в сторону соседнего пути, а в другую :)

Это скорее всего сортир. Скорее всего вентсбойки между тоннелями.

[identity profile] sinij-stepler.livejournal.com 2008-10-30 10:08 pm (UTC)(link)
1. Рассечка из ППТ в тупик - временная или навсегда?
2. Понятно, что 3-й путь - это хорошо, но после проходки тоннеля еще потребуется строительство 3-х камер съездов. Почему не стали делать элементарный съезд?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 10:10 pm (UTC)(link)
1. постоянная.
2. МР будет конечной длительнео время. По нормам необходимо через определенные промежутки делать возможность уборки состава с линии. Плюс там скорее всего ПТО ещё будет сделано, но не уверен.
Если МР будет конечной длительное время то 3 путь облегчает работу, позволяет при ночнйорасстановке впихнуть больше поездов

[identity profile] avdeyenko.livejournal.com 2008-10-30 10:44 pm (UTC)(link)
А они там без щита этот тоннель копают? Вручную? И порода не осыпается, ничего?

[identity profile] russos.livejournal.com 2008-10-30 10:52 pm (UTC)(link)
Идут БВР. Буровзрывной. Бурят шпуры, закладывают взрывчатку и бух. породу отбили, собрали и увезли. Забой сухой и это крепкий известняк. Сам он не сыпется

Page 1 of 3