russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2008-11-20 01:13 am

Катастрофа Ту-154М а/к «Пулково» RA-85185 под Донецком.

Гражданское ВС с пассажирами, чемоданами, сумками, тележками, стюардессами, линейным экипажем в кабине, не предназначено для выхода из штопора, в первую очередь, оно не предназначено для попадания в него! (c) [livejournal.com profile] hectop и жизненный опыт.

Реконструкция МАК. Слабонервным не смотреть.



http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/85185/Tu-154M_22-08-2006.pdf — отчет МАК.
Циклограмма самописцев рейса 612 при начале и развитии особой ситуации (500 Кб)
Полное официальное заключение комиссии по расследованию МАК (36 Мб)
Расшифровка переговоров последних 35 минут полёта

увидел у [livejournal.com profile] af1461 и [livejournal.com profile] hectop

Особенности поведения и пилотирования магистральных пассажирских самолетов на критических режимах полета (Герой России В.Ч.Мезох) — ЧИТАТЬ! Мезох на испытаниях Ту-154 в июле 1972 года свалился в плоский штопор. Экипаж испытателей смог выйти из него только благодаря противоштопорному парашюту.

[identity profile] rushana.livejournal.com 2008-11-19 10:23 pm (UTC)(link)
у меня есть подруга, ее отец был штурманом гражданской авиации.

он уверял, что последнее слово любого летчика, погибшего в катастрофе - "пиздец".

наверное, поэтому вот это вот "не убивайте" аж пробрало.

[identity profile] a-mikhael.livejournal.com 2008-11-19 11:04 pm (UTC)(link)
Мурашки по коже...

[identity profile] rushana.livejournal.com 2008-11-19 11:11 pm (UTC)(link)
да, причем крупные такие мурашки.

непроизвольно вспомнила, что кричала сама прошлым летом, когда мотоцикл чуть не собрала бешеная ауди на мкаде. что характерно, я орала "нет!".

но тут, конечно, все в разы и в разы страшнее.

[identity profile] prblnce.livejournal.com 2008-11-20 09:15 am (UTC)(link)
наверное потому что он был просто стажёром