Катастрофа Ту-154М а/к «Пулково» RA-85185 под Донецком.
Гражданское ВС с пассажирами, чемоданами, сумками, тележками, стюардессами, линейным экипажем в кабине, не предназначено для выхода из штопора, в первую очередь, оно не предназначено для попадания в него! (c)
hectop и жизненный опыт.
Реконструкция МАК. Слабонервным не смотреть.
— http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/85185/Tu-154M_22-08-2006.pdf — отчет МАК.
— Циклограмма самописцев рейса 612 при начале и развитии особой ситуации (500 Кб)
— Полное официальное заключение комиссии по расследованию МАК (36 Мб)
— Расшифровка переговоров последних 35 минут полёта
увидел у
af1461 и
hectop
Особенности поведения и пилотирования магистральных пассажирских самолетов на критических режимах полета (Герой России В.Ч.Мезох) — ЧИТАТЬ! Мезох на испытаниях Ту-154 в июле 1972 года свалился в плоский штопор. Экипаж испытателей смог выйти из него только благодаря противоштопорному парашюту.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Реконструкция МАК. Слабонервным не смотреть.
— http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/85185/Tu-154M_22-08-2006.pdf — отчет МАК.
— Циклограмма самописцев рейса 612 при начале и развитии особой ситуации (500 Кб)
— Полное официальное заключение комиссии по расследованию МАК (36 Мб)
— Расшифровка переговоров последних 35 минут полёта
увидел у
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Особенности поведения и пилотирования магистральных пассажирских самолетов на критических режимах полета (Герой России В.Ч.Мезох) — ЧИТАТЬ! Мезох на испытаниях Ту-154 в июле 1972 года свалился в плоский штопор. Экипаж испытателей смог выйти из него только благодаря противоштопорному парашюту.
no subject
я конечно не специалист, но слабо понимаю пилота пассажирской авиации который блядь еблан при наборе высоты с большим углом не контролирует скорость!(
да еще в таких условиях.
всех мля садить за писюк рубится в Ил-2, шобы теорию знали. А матчасть уж пусть на своих аналоговых тренажерах учат
no subject
no subject
Хотя не знаю о том насколько достоверно он имитирует критические ситуации
no subject
no subject
имею ввиду программные симуляторы.
no subject
no subject
в смысле поиграться хочу
no subject
no subject
no subject
Он не моделирует поведение летательного аппарата - точней, моделирует в соответствии с мат-моделью, в него заложенной. Но для получения _достоверной_ модели нужны такие характеристики поведения ЛА в потоке, которые и конструкторам то не ведомы. Особенно это касается аппаратов предыдущих поколений - для современного многое из нужного появляется в процессе проектирования, а вот старые аппараты этот цикл не проходили и потому их поведение совершенно условно.
Потому мелкомягкий пригоден для отработки штурманских задач, но не навыков пилотирования вообще, уж не говоря про натаскивание на преодоление экстрима.