russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2009-03-14 05:57 pm

Станция «Александровский сад» | Тоннельная...

Станция «Александровский сад» | Тоннельная...

К сносу был намечен также дом № 4 по Крестовоздвиженскому переулку. По этой причине работы здесь несколько задержались: мы все ожидали, пока выедут жильцы. Но переселение жильцов шло очень медленно, и мы решили вести проходку тоннеля под домом. Тоннель пересекал дом очень невыгодно для строителей — диагонально, с угла в угол.

Дом начал давать осадку. Проживавшая в доме артистка Пинкевич прибежала ночью в контору начальника шахты.

— Спасите меня, я проваливаюсь в бездну, моя кровать уже провалилась!

Рабочие и техники, отлично знавшие, что артистка в бездну не провалится и все дело ограничится небольшой осадкой, успокоили ее. Артистку эту они хорошо знали: приходя к вечеру домой, она всегда пела. Когда она умолкала, рабочие посылали к ней делегата:

— Спойте нам еще, нам под пение лучше работается!

Работы под домом были закончены без всяких аварий, и дом был сохранен.
http://www.metro.ru/library/kak_my_stroili_metro/64.html

Для понимания траншейного способа и о том, как строили Арбатский радиус советую прочитать «Повесть об Арбатском радиусе» в книге «Как мы строили метро».

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена ([livejournal.com profile] mosmetro)
— Службе тоннельльных сооружений
Самизнаетекому за 5D и 17-40 4L

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

(c) 2008 Russos


20 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Арбатские дворики и Арбатский рынок.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Станция «Александровский сад»

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Влево ССВ на «Охотный ряд», а прямо — на «Площадь Революции»

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Двухпутный тоннель со сводчатым потолком к станции Александровский сад. Наверху и справа манеж.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Двухпутный тоннель с плоским потолком. Справа огибаем угол фундамента манежа, где-то слева — Кутафья.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Укрепление лотка тоннеля над пешеходным тоннелем, который проходит снизу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Камера съездов.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Начало однопутного тоннеля к станции «Арбатская».

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Тут он почему-то сделан по аналогии с железнодорожными — подковообразного сечения.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Портал тоннеля у станции «Арбатская».

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Где-то сверху находился тот дом №4, где жила артистка Пинкевич.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Насколько я понял, обучают новую сотрудницу.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Однопутный тоннель около станции «Александровский сад».

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2008

[identity profile] konstkaras.livejournal.com 2009-03-14 03:11 pm (UTC)(link)
Однопутный тоннель около станции «Александровский сад». - а это откуда и куда?

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-03-14 03:19 pm (UTC)(link)
I путь, тоннель от Алсада до Арбатской.

(no subject)

[identity profile] gay-do.livejournal.com - 2009-03-14 18:47 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] russos.livejournal.com - 2009-03-14 18:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] gay-do.livejournal.com - 2009-03-14 19:06 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vartal.livejournal.com - 2009-03-16 18:10 (UTC) - Expand

[identity profile] dopaeva.livejournal.com 2009-03-14 03:14 pm (UTC)(link)
такая красота необыкновенная. как будто другой мир. спасибо)

[identity profile] military-jane.livejournal.com 2009-03-14 03:28 pm (UTC)(link)
Камера съездов - дворец съездов под землёй О_О

[identity profile] to-the-future.livejournal.com 2009-03-14 03:32 pm (UTC)(link)
Не, это не дворец, дворец в Питере. :)

(no subject)

[identity profile] remark-mos.livejournal.com - 2009-03-14 22:13 (UTC) - Expand

[identity profile] celestial-voice.livejournal.com 2009-03-14 03:40 pm (UTC)(link)
Поправь - "дпагонально, с угла в угол"

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-03-14 03:41 pm (UTC)(link)
спасибо.

[identity profile] makzer.livejournal.com 2009-03-14 05:32 pm (UTC)(link)
третья снизу крута

[identity profile] alexey-1974.livejournal.com 2009-03-14 05:37 pm (UTC)(link)
Дом № 4 по Крестовоздвиженскому еще существует вроде как
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BA

[identity profile] alexey-1974.livejournal.com 2009-03-14 05:43 pm (UTC)(link)
И тут см http://www.gdeetotdom.ru/house/311334/

[identity profile] epliss.livejournal.com 2009-03-14 06:17 pm (UTC)(link)
Спасибо за чудесные публикации!

[identity profile] mr-kontrol.livejournal.com 2009-03-14 06:23 pm (UTC)(link)
спасибо! офигенные снимки. можно ли получить четвертую снизу в разрешении 1280х1024(волпейпер)?

[identity profile] dmi-g.livejournal.com 2009-03-14 06:41 pm (UTC)(link)
Руссос, скажите, а эта сложносочинённая стрелка всегда существовала или её сделали, когда "Ал. Сад" стал конечной станцией?

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-03-14 06:46 pm (UTC)(link)
в 35 году перекрестного съезда не было. Я думаю он появился к повторному открытию движения на ФЛ

(no subject)

[identity profile] gay-do.livejournal.com - 2009-03-14 19:07 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] russos.livejournal.com - 2009-03-14 21:12 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] gay-do.livejournal.com - 2009-03-14 22:08 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] viewside.livejournal.com - 2009-03-15 14:38 (UTC) - Expand

[identity profile] drenea.livejournal.com 2009-03-14 06:44 pm (UTC)(link)
Неимоверная красота =) Если близко рассматривать, то ощущение, что прям там и нахожусь.

[identity profile] zzzemelya.livejournal.com 2009-03-14 07:07 pm (UTC)(link)
Тоннели как-то не естественно светлыми получились.

[identity profile] stuffittrans.livejournal.com 2009-03-14 07:17 pm (UTC)(link)
Зато можно рассмотреть много интересного.

(no subject)

[identity profile] zzzemelya.livejournal.com - 2009-03-14 19:33 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] zzzemelya.livejournal.com - 2009-03-15 19:32 (UTC) - Expand

(no subject)

(Anonymous) - 2009-07-11 21:21 (UTC) - Expand

[identity profile] beloks.livejournal.com 2009-03-14 07:58 pm (UTC)(link)
С каждым разом все удивительней и прекрасней, особо впечатляет колонны (http://russos.ru/img/metro/alsad/alsad-66.jpg), как-то уникальность придают

[identity profile] riverpilgrim.livejournal.com 2009-03-14 07:59 pm (UTC)(link)
"Укрепление лотка тоннеля над пешеходным тоннелем, который проходит снизу."
А что там за тоннель проходит?

[identity profile] must-die.livejournal.com 2009-03-14 08:14 pm (UTC)(link)
пересадочный узел бибилотека-арбатская-алсад, не?
на алсад когда заходишь оттуда, надо наверх подниматься.

(no subject)

[identity profile] must-die.livejournal.com - 2009-03-14 20:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] russos.livejournal.com - 2009-03-14 21:13 (UTC) - Expand

[identity profile] daughterofrose.livejournal.com 2009-03-14 08:08 pm (UTC)(link)
Очень красивые фото! Спасибо!!! За эти, прошлые и будущие -)) не всегда отписываться получается...

[identity profile] varlamu4.livejournal.com 2009-03-14 08:30 pm (UTC)(link)
я так рада что наткнулась на ваш журнал, ибо всегда интересовалась, а шойто там в туннелях)

(Anonymous) 2009-03-15 05:54 am (UTC)(link)
Злостный оффтопик: знаете что сегодня Веларо (ака Сапсан) привезут?
http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3347&id=69362

[identity profile] demiuses.livejournal.com 2009-03-15 09:17 am (UTC)(link)
Красота...

Я хренею

[identity profile] vitalikus.livejournal.com 2009-03-16 02:02 pm (UTC)(link)
Я хренею от таких норм безопасности.

Угу - слава совку!

собственно фрагмент!

[identity profile] vitalikus.livejournal.com 2009-03-16 02:04 pm (UTC)(link)
ом начал давать осадку. Проживавшая в доме артистка Пинкевич прибежала ночью в контору начальника шахты.

— Спасите меня, я проваливаюсь в бездну, моя кровать уже провалилась!

Рабочие и техники, отлично знавшие, что артистка в бездну не провалится и все дело ограничится небольшой осадкой, успокоили ее.

[identity profile] vartal.livejournal.com 2009-03-16 06:15 pm (UTC)(link)
Всё-таки интересно, а что там сейчас в закрытом тоннеле к Охотному Ряду? Было бы интересно посмотреть...

[identity profile] russos.livejournal.com 2009-03-16 06:25 pm (UTC)(link)
ТЦ Охотный ряд.

[identity profile] grazy-gunner.livejournal.com 2009-03-24 03:43 am (UTC)(link)
+1

[identity profile] tellon.livejournal.com 2009-04-30 04:24 pm (UTC)(link)
Спасибо за чудесный пост, он произвёл на меня сильнейшее впечатление. Хотя я никогда не был в туннелях метро вне поезда и по показанным местам не езжу, очень похожие туннели часто снились мне. Именно оно!

[identity profile] zhivoderova.livejournal.com 2010-02-06 05:22 pm (UTC)(link)
Спасибо еще раз! И красиво и познавательно.
Последняя фоточка так прекрасна, что слов нет!)

Александровский сад.

[personal profile] leonidreston 2019-09-03 04:13 pm (UTC)(link)
На эту страницу - https://pastvu.com/p/475859 я написал - «На этих станциях лесенки идут в тупик - Александровский сад - в википедии написано - «С противоположной западной части станции с платформ ведут лестничные марши, изначально предназначавшиеся для соединения с ещё одним вестибюлем, однако так как он не был построен, то эти проходы закрыты для пассажиров и ведут в служебное помещение метрополитена». Потом ещё лесенки идут в тупик на станции Арбатская Филёвской линии - в википедии написано - «Hа станции один восточный вестибюль, к которому ведёт лестница с платформы через мостик над путями. Аналогичный мостик имеется в другом торце станции, к нему также ведёт лестница с платформы. Однако там выхода в город нет, лестница упирается в закрытую дверь, за которой находятся служебные помещения станции. Данное сооружение напоминает о планах строительства второго выхода к улице Арбат, которые существуют с момента постройки станции, но только сейчас имеют шансы воплотиться в жизнь в связи с заинтересованностью инвесторов в проекте». Потом ещё лесенки идут в тупик на станции Смоленская Филёвской линии - Алексей об этом подробно написал вот здесь - http://alexeygoncharov.livejournal.com/8477.html А в википедии написано - «По первоначальному проекту станция имела два вестибюля: западный, который находился на внешней стороне Садового кольца, и восточный, который находился посередине Садового кольца. Западный вестибюль соединялся с мостиком над путями, в западной стороне станции. Восточный вестибюль соединялся подходным коридором с подземной галереей, которая проходила под землёй параллельно станции. Подземная галерея заканчивалась выходами к мостикам над путями, расположенными в западной и восточной сторонах станции. Восточный вестибюль располагался посередине Садового кольца и был разобран при его расширении через два года после открытия станции. Выходы с подземной галереи на станцию были замурованы, вместо них сделали выходы на поверхность. Галерея стала подземным переходом под улицей, при этом самым первым не только в Москве, но и в России. Подходной коридор от бывшего восточного вестибюля до подземной галереи сохранился. Сам подходной коридор скрыт за железной дверью, и теперь там служебные помещения. Сейчас на станции один вестибюль - западный, встроенный в здание на внешней стороне Садового кольца. Современный вестибюль был встроен в жилой дом в середине 1950-х годов, заменив первоначальный, выполненный в виде отдельного здания. Мостик над путями в восточной стороне станции, где раньше был выход, сохранился. Однако лестница, ведущая на мостик, упирается в закрытую дверь, за ней находятся служебные помещения станции». Потом ещё лесенки раньше шли в тупик на станции Ленинский проспект - в википедии раньше было написано - «В центре зала расположен неиспользуемый третий выход по лестницам, посредством которого планируется осуществлять пересадку на станцию Площадь Гагарина Малого кольца Московской железной дороги, открытие которого планируется в сентябре 2016 года». Потом ещё лесенки идут в тупик на станции Третьяковская, которую открыли в 1986 году - в википедии написано - «...а также имеется задел на лестничный переход в центре северного зала. Там имеются неиспользуемые закрытые лестничные марши планируемого ранее перехода в северную часть платформы Новокузнецкой». В северную часть Новокузнецкой - это значит направо - в сторону Павелецкой, а налево - в сторону Театральной».

Александровский сад.

[personal profile] leonidreston 2019-09-04 01:12 am (UTC)(link)
Продолжение. На эту страницу - https://pastvu.com/p/109648 я написал - «Oт метро Александровский сад к сожалению почему-то по разному написано. Здесь - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%B4_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE) написано - «С дальней первой платформы поезда отправляются в сторону станции Международная, а со второй - до станции Кунцевская». A здесь - https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%B4_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0) написано - «С открытием участка Филёвской линии до станции Международная, поезда туда отправляются с первой дальней платформы, а в направлении станции Кунцевская — с обеих платформ». Где правильно и где ошибка?» Этот человек - https://pastvu.com/u/narniets ответил - «Первые несколько лет работы ответвления на Международную поезда в её сторону приходили на обе платформы Александровского сада. Потом (не помню с какого года) поезда, следующие на Международную, стали приходить именно на дальнюю платформу. Насчёт ответвления на Международную - это сейчас его называют веткой от Филёвской линии. А когда её строили, это называли первой линией «мини-метро», так как предполагалось, что этот новый участок должен будет проходить другим проходческим щитом, не позволяющим сооружать полноразмерные туннели. Из-за последнего обстоятельства были заказаны в разработку и производство новые вагоны, якобы, несколько уменьшённые по высоте. Впоследствии на основе именно этой разработки были выпущены печально знаменитые вагоны Русич, а также Ока, значительно уступающие по своим эксплуатационным качествам и показателям комфорта вагонам 717/714 и даже Ежам, но тем не менее по прихоти руководства деп. транса и мэрии, наводнившие остальные линии Московского метро. Как результат, ходящие по различным линиям «новые» Русичи и Оки уже в возрасте 10-ти лет выглядят как если бы выглядели 45-летние Ежи без капитального ремонта, а то и хуже того».

Page 1 of 3