Станция «Александровский сад» | Тоннельная...

[russos]

Станция «Александровский сад» | Тоннельная...

К сносу был намечен также дом № 4 по Крестовоздвиженскому переулку. По этой причине работы здесь несколько задержались: мы все ожидали, пока выедут жильцы. Но переселение жильцов шло очень медленно, и мы решили вести проходку тоннеля под домом. Тоннель пересекал дом очень невыгодно для строителей — диагонально, с угла в угол.

Дом начал давать осадку. Проживавшая в доме артистка Пинкевич прибежала ночью в контору начальника шахты.

— Спасите меня, я проваливаюсь в бездну, моя кровать уже провалилась!

Рабочие и техники, отлично знавшие, что артистка в бездну не провалится и все дело ограничится небольшой осадкой, успокоили ее. Артистку эту они хорошо знали: приходя к вечеру домой, она всегда пела. Когда она умолкала, рабочие посылали к ней делегата:

— Спойте нам еще, нам под пение лучше работается!

Работы под домом были закончены без всяких аварий, и дом был сохранен.
http://www.metro.ru/library/kak_my_stroili_metro/64.html

Для понимания траншейного способа и о том, как строили Арбатский радиус советую прочитать «Повесть об Арбатском радиусе» в книге «Как мы строили метро».

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена (mosmetro)
— Службе тоннельльных сооружений
— Самизнаетекому за 5D и 17-40 4L

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru




20 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт


Арбатские дворики и Арбатский рынок.


Станция «Александровский сад»


Влево ССВ на «Охотный ряд», а прямо — на «Площадь Революции»


Двухпутный тоннель со сводчатым потолком к станции Александровский сад. Наверху и справа манеж.


Двухпутный тоннель с плоским потолком. Справа огибаем угол фундамента манежа, где-то слева — Кутафья.


...


Укрепление лотка тоннеля над пешеходным тоннелем, который проходит снизу.


...


Камера съездов.


Начало однопутного тоннеля к станции «Арбатская».


...


Тут он почему-то сделан по аналогии с железнодорожными — подковообразного сечения.


Портал тоннеля у станции «Арбатская».


...


Где-то сверху находился тот дом №4, где жила артистка Пинкевич.


Насколько я понял, обучают новую сотрудницу.


...


...


Однопутный тоннель около станции «Александровский сад».


...


...

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2008

Comments

Александровский сад.

[leonidreston]

Продолжение. На эту страницу - https://pastvu.com/p/109648 я написал - «Oт метро Александровский сад к сожалению почему-то по разному написано. Здесь - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%B4_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE) написано - «С дальней первой платформы поезда отправляются в сторону станции Международная, а со второй - до станции Кунцевская». A здесь - https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%B4_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0) написано - «С открытием участка Филёвской линии до станции Международная, поезда туда отправляются с первой дальней платформы, а в направлении станции Кунцевская — с обеих платформ». Где правильно и где ошибка?» Этот человек - https://pastvu.com/u/narniets ответил - «Первые несколько лет работы ответвления на Международную поезда в её сторону приходили на обе платформы Александровского сада. Потом (не помню с какого года) поезда, следующие на Международную, стали приходить именно на дальнюю платформу. Насчёт ответвления на Международную - это сейчас его называют веткой от Филёвской линии. А когда её строили, это называли первой линией «мини-метро», так как предполагалось, что этот новый участок должен будет проходить другим проходческим щитом, не позволяющим сооружать полноразмерные туннели. Из-за последнего обстоятельства были заказаны в разработку и производство новые вагоны, якобы, несколько уменьшённые по высоте. Впоследствии на основе именно этой разработки были выпущены печально знаменитые вагоны Русич, а также Ока, значительно уступающие по своим эксплуатационным качествам и показателям комфорта вагонам 717/714 и даже Ежам, но тем не менее по прихоти руководства деп. транса и мэрии, наводнившие остальные линии Московского метро. Как результат, ходящие по различным линиям «новые» Русичи и Оки уже в возрасте 10-ти лет выглядят как если бы выглядели 45-летние Ежи без капитального ремонта, а то и хуже того».