Трудная проходка на ЩН-1с

[russos]

Проходчики СМУ-15 ведут героическую проходку ППТ от станции «Строгино» до демонтажной камеры около Ашана на старом ручном щите ЩН-1с, который гнил в тоннеле с середины 90-х годов. Первоначально предполагалось, что собрат этого щита, который стоял в левом тоннеле, после восстановления (а он был в лучшем состоянии) и завершении проходки будет пущен по ППТ навстречу этому щиту. Но увы, по различным причинам не успели подготовить камеру и что бы не терять время было принято решение восстанавливать щит в правом тоннеле и завершить проходку им. Щит, который прошел левый тоннель, использовали в качестве донора и восстановили агрегат в правом тоннеле и начали проходку.

Проходка идет тяжело. Домкраты приходится часто перебирать, что бы они не травили, но если у домкрата поелись коррозией зеркальные поверхности штоков, то сделать особо много уже нельзя. А новых домкратов взять негде. Поэтому приходится восстанавливать, насколько это возможно, старые домкраты. Так же у этого щита оказалась поврежденная оболочка и была угроза её сминания. Больной сегмент усилили, переварили и починили.

Элероны щита давно уже не работали и проходка началась без них. Пока их искали, щит неплохо закрутило, но сейчас элероны поставлены на свое место и закрутка щита исправляется. В купе к этому геологические условия трудные — очень сыпучий песок. Хорошо, хоть воды нету. Но не смотря на все трудности коллектив уверен, что проходка будет завершена в срок и данный участок не будет тормозит пуск.

Этот перегон в моем блоге


...

9 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт


Породо-погрузочная машина


А так выглядел этот щит в августе 2001 года


А так сейчас.


Машинист щита.


Балки на тюбингах — это исправление геометрии колец. Насколько я понял, проблема возникла из-за сминания оболочки щита, которую вовремя остановили и исправили. Геометрия скоро придет в норму и балки будут сняты.


Историческое место. Под МКАДом шли на чугунных тюбингах, потом успели поставить 4 жб кольца и проходка встала на 10 лет. Продолжили её снова чугуном.


Заливка путевого бетона в ЛПТ.


...


ЛПТ.


ППТ.


ЛПТ и ППТ.


...

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009

Comments

[ems-viking.livejournal.com]

1. зачем разбирать это кольцо? новый тюбинг по ширине ничем не отличается от старого, и на ура вмещается в зазор, который остается после того, как щит надвинули и домкраты убрали.

2. насколько я понял есть 2 школы проходки ручным щитом. с 1 надвиганием, и с двумя. возможно они применяются при различных грунтах, возможно при различных щитах.

[babahchik.livejournal.com]

1. А ЗАТЕМ!
Вот сам подумай: когда кольца нет, можно поочередно задвигая домкраты устанавливать тюбинги, а после упирать щит в установленные тюбинги....
Если пытаться поставить кольцо(набор тюбингов) не разобрав кольцо (деталь щита) то от момента отвода домкратов до момента упора домкратов в собраное кольцо (тунеля) ч-з кольцо (распределительное) щит будет находиться в "вольном плаваньи", и неизвестно что с ним грунт сделает за это время (просто сдвинет назад, или заодно раздавит) :)
2. Это ты откуда такое понял?

[ems-viking.livejournal.com]

1. ты преувеличиваешь возможности щита "убежать" не во время надвигания, и удерживающий фактор упоров.

2. из общения с проходчиками и операторами щитов наших, и по прочтению биографических книг.