Entry tags:
Трудная проходка на ЩН-1с
Проходчики СМУ-15 ведут героическую проходку ППТ от станции «Строгино» до демонтажной камеры около Ашана на старом ручном щите ЩН-1с, который гнил в тоннеле с середины 90-х годов. Первоначально предполагалось, что собрат этого щита, который стоял в левом тоннеле, после восстановления (а он был в лучшем состоянии) и завершении проходки будет пущен по ППТ навстречу этому щиту. Но увы, по различным причинам не успели подготовить камеру и что бы не терять время было принято решение восстанавливать щит в правом тоннеле и завершить проходку им. Щит, который прошел левый тоннель, использовали в качестве донора и восстановили агрегат в правом тоннеле и начали проходку.
Проходка идет тяжело. Домкраты приходится часто перебирать, что бы они не травили, но если у домкрата поелись коррозией зеркальные поверхности штоков, то сделать особо много уже нельзя. А новых домкратов взять негде. Поэтому приходится восстанавливать, насколько это возможно, старые домкраты. Так же у этого щита оказалась поврежденная оболочка и была угроза её сминания. Больной сегмент усилили, переварили и починили.
Элероны щита давно уже не работали и проходка началась без них. Пока их искали, щит неплохо закрутило, но сейчас элероны поставлены на свое место и закрутка щита исправляется. В купе к этому геологические условия трудные — очень сыпучий песок. Хорошо, хоть воды нету. Но не смотря на все трудности коллектив уверен, что проходка будет завершена в срок и данный участок не будет тормозит пуск.
Этот перегон в моем блоге

...
9 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт

Породо-погрузочная машина

А так выглядел этот щит в августе 2001 года

А так сейчас.

Машинист щита.

Балки на тюбингах — это исправление геометрии колец. Насколько я понял, проблема возникла из-за сминания оболочки щита, которую вовремя остановили и исправили. Геометрия скоро придет в норму и балки будут сняты.

Историческое место. Под МКАДом шли на чугунных тюбингах, потом успели поставить 4 жб кольца и проходка встала на 10 лет. Продолжили её снова чугуном.

Заливка путевого бетона в ЛПТ.

...

ЛПТ.

ППТ.

ЛПТ и ППТ.

...
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009
Проходка идет тяжело. Домкраты приходится часто перебирать, что бы они не травили, но если у домкрата поелись коррозией зеркальные поверхности штоков, то сделать особо много уже нельзя. А новых домкратов взять негде. Поэтому приходится восстанавливать, насколько это возможно, старые домкраты. Так же у этого щита оказалась поврежденная оболочка и была угроза её сминания. Больной сегмент усилили, переварили и починили.
Элероны щита давно уже не работали и проходка началась без них. Пока их искали, щит неплохо закрутило, но сейчас элероны поставлены на свое место и закрутка щита исправляется. В купе к этому геологические условия трудные — очень сыпучий песок. Хорошо, хоть воды нету. Но не смотря на все трудности коллектив уверен, что проходка будет завершена в срок и данный участок не будет тормозит пуск.
Этот перегон в моем блоге

...
9 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт

Породо-погрузочная машина

А так выглядел этот щит в августе 2001 года

А так сейчас.

Машинист щита.

Балки на тюбингах — это исправление геометрии колец. Насколько я понял, проблема возникла из-за сминания оболочки щита, которую вовремя остановили и исправили. Геометрия скоро придет в норму и балки будут сняты.

Историческое место. Под МКАДом шли на чугунных тюбингах, потом успели поставить 4 жб кольца и проходка встала на 10 лет. Продолжили её снова чугуном.

Заливка путевого бетона в ЛПТ.

...

ЛПТ.

ППТ.

ЛПТ и ППТ.

...
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009
no subject
Да, а фотки хорошие. С контактным проводом понравилась.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
•
Re: •
(no subject)
(no subject)
no subject
в шахту тебя , чтобы сука Родину любил.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Во первых: домкраты находятся в мягкосказать "Жэ". Я видел как их снимали при снятой оболочке щита.... Херово их снимать было.... А как их поменять при одетой оболочке?
Во вторых: весят... Ну сам прикинь: диаметр гдето 200-300, а длина 1200-1500.
В третьих: наиболее подвержено подтеканию уплотнение штока (ибо подтекание поршня не дает утечек на "улицу". Т.о. место уплотнения штока находится под даввленем только при ЗАДВИГАНИИ ПОРШНЯ, да и давление там минимальное, ибо задвигать поршень - "не мешки ворочать" ;-)...
Вообщем помоему совершенно не имело смысла менять домкраты... (наверно также думали и метростроевцы)
(no subject)
no subject
no subject
Меньше металла(в бетонных) = стоимость меньше :-)
Москва - бОгатый город, для него это непринципиально....
Киев - победнее - следовательно чугунявые не используются лет 20-25...
Возможно чугунявые немного полегше, но они более хрупкие.
Возможно бетонные лучше подходят для агрессивных сред (там где подземные течения)...
Хотя из фоток видно, что на одном перегоне использованы и те и другие :) , что подтверждает теорию про цену (что дешевле в данном случае, то и ставили)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
А что ППТ был когда-то затоплен до половины диаметра? Очень характерное загрязнение видно на фото с надписью ППТ.
•
Re: •
Re: •
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(Anonymous) 2009-04-30 08:38 am (UTC)(link)no subject
Можно глупый вопрос задать? Спасибо!
"Элерон щита" - это что.... У самолётов элероны знаю.... А у горнопроходческого щита - это как?
Re: Можно глупый вопрос задать? Спасибо!
Re: Можно глупый вопрос задать? Спасибо!
no subject
no subject
no subject
no subject
А про Люблинско-Тимирязевское направление что-нибудь есть интересное?;)
no subject
kkj
Re: kkj