![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Я бы очень испугался и обеспокоился о своей психике, если бы ехал по дороге, а навстречу выйхало бы ЭТО. Срань Господня!
Паровоз.ком вот что пишет про это чудо:
Чудо это в настоящее время стоит на территории ВНИКТИ. Разрабатывали проект и чертежи учёные МГТУ им. Баумана в 2002 - 2003 гг. Потом его хотели отогнать своим ходом на военный полигон под Бронницами в декабре 2003 г., но что-то не заладилось с управлением поворотом колес и тягой.
Верх этого чуда - бывший тепловоз ДМ62-1727 после ТР-3 в 2001 г., низ - шасси от пусковой ракетной установки на базе "Урагана" с увеличенной, по отношению к штатному варианту, шириной колеи. Привод колёс должен быть у каждого колеса индивидуальный (асинхронный электродвигатель, размещённый в ступице колеса и приводящий колесо во вращение через штатный планетарный редуктор). Для транспортировки приводом были оборудованы только 2 колеса, да и те не заработали. Привод поворота колес гидравлический с использованием каких-то непонятных исполнительных механизмов. В кузове установлена гидравлическая станция - именно из-за неё оно и не уехало. Ящики на боках - аккумуляторная батарея и ёмкость масла для гидравлики, ёмкости под рамой - топливные баки.
Увидел фото в
ru_railway. Там же добавили:
Это результат НИОКР проведённого в НИИИ-21 (занимается подвеской колесных и гусеничных машин) в г.Бронницы. Они испытывали шасси для большегрузных внедорожних машин, а двигла хорошего не было. Зато у ВС РФ было множество М62 :) Его как двигатель сверху на шасси и поставили :)



Паровоз.ком вот что пишет про это чудо:
Чудо это в настоящее время стоит на территории ВНИКТИ. Разрабатывали проект и чертежи учёные МГТУ им. Баумана в 2002 - 2003 гг. Потом его хотели отогнать своим ходом на военный полигон под Бронницами в декабре 2003 г., но что-то не заладилось с управлением поворотом колес и тягой.
Верх этого чуда - бывший тепловоз ДМ62-1727 после ТР-3 в 2001 г., низ - шасси от пусковой ракетной установки на базе "Урагана" с увеличенной, по отношению к штатному варианту, шириной колеи. Привод колёс должен быть у каждого колеса индивидуальный (асинхронный электродвигатель, размещённый в ступице колеса и приводящий колесо во вращение через штатный планетарный редуктор). Для транспортировки приводом были оборудованы только 2 колеса, да и те не заработали. Привод поворота колес гидравлический с использованием каких-то непонятных исполнительных механизмов. В кузове установлена гидравлическая станция - именно из-за неё оно и не уехало. Ящики на боках - аккумуляторная батарея и ёмкость масла для гидравлики, ёмкости под рамой - топливные баки.
Увидел фото в
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-community.gif)
Это результат НИОКР проведённого в НИИИ-21 (занимается подвеской колесных и гусеничных машин) в г.Бронницы. Они испытывали шасси для большегрузных внедорожних машин, а двигла хорошего не было. Зато у ВС РФ было множество М62 :) Его как двигатель сверху на шасси и поставили :)



no subject
Date: 2 Oct 2009 19:31 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 19:32 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 19:35 (UTC)Единственное не понятно где это можно практично применить, кроме исследовательских работ. Но все равно, блин, какая штукенция!
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Рабинович напел, говорите?
From:(no subject)
From:(no subject)
From:в порядке мозгового штурма
From:(no subject)
From:Громадное воспитательное значение в потенциале имеет
From:Re: Громадное воспитательное значение в потенциале име
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2 Oct 2009 19:38 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 19:44 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2 Oct 2009 19:46 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 19:51 (UTC)в шуштехник_ру бы, если не боян
no subject
Date: 2 Oct 2009 19:51 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 19:59 (UTC)Даже слоган хороший для нее сочиняется: "Забудь про пробки!"
no subject
Date: 3 Oct 2009 05:30 (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2 Oct 2009 20:05 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 20:11 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 20:12 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 20:11 (UTC)Удивляют годы разработки 2002 - 2003. Почему то думал такие монстры в 60-х проектировали... оказывается нет
(http://bsbland.ru) (http://ivplyrics.ru) (http://elektromobi.ru) (http://minte.ru) (http://newsofrin.ru)
no subject
Date: 3 Oct 2009 12:21 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 20:15 (UTC)Кто не в курсе, что такое Маруся, вот ссылка: http://www.marussiaclub.ru/
no subject
Date: 3 Oct 2009 00:38 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2 Oct 2009 20:40 (UTC)тоже про ето давно постил
http://distort303.livejournal.com/192093.html
no subject
Date: 3 Oct 2009 05:27 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 21:04 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 21:33 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2009 21:33 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 04:56 (UTC)Как вы думаете, можно её приделать на УАЗик, чтобы получить то, что на картинке?
(no subject)
From:no subject
Date: 2 Oct 2009 23:36 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 00:10 (UTC)Увидь я такое на дороге, у меня тоже бы наверное шарики за ролики зашли.
no subject
Date: 3 Oct 2009 01:24 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 05:05 (UTC)Если у него центр тяжести высоко, можно ведь и завалиться набок при повороте.
no subject
Date: 3 Oct 2009 05:29 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 06:08 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 06:48 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 07:18 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 07:50 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2009 07:51 (UTC)