Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

[russos]

Электродепо «Калужское» | Станция «Калужская» в депо

Цех подъемного ремонта, рабочие канавы и закрытая нынче станция «Калужская», которая находилась в депо.

Огромное спасибо пресс-службе Московского метрополитена, народному музею Метро и руководству электродепо «Калужское» за организацию этой фотосъемки.

18 фотографий, общий вес 2,8 мегабайт





Цех подъемного ремонта.


...


Из под вагона выкатили тележки и он сейчас стоит на специальных стойках.


...


Общий вид парковых путей с блокпоста.


Рейсовый маршрут заходит в депо.


Мотовоз из Сокола.


В ожидании вечернего час-пик.


...


Парковые пути.







Станция «Калужская» с 1964 по 1974 год находилась в здании электродепо «Калужское».
Прочитать о закрытых станциях Московского метро можно здесь.


Один из самых-самых загадочных раритетов Московского метро — контактно-аккумуляторный электровоз ВЭКА-001.
Подробнее о них можно почитать здесь.


Наш бронепоезд стоит на запасном пути.


Обратите внимание на сцепку. Обычная СА-3.


Внутри электровоза. По бокам аккумуляторные банки.


...


Отличная иллюстрация к Метро-2033.


...

(с) www.metro.ru, Russos, 2008

Comments

[ostankinsky.livejournal.com]

да, но при этом сцепки системы Шарфенберга опасны в эксплуатации, в первую очередь при механических повреждениях сцепки, т.к. имеется вероятность замыкания электрических цепей управления, что, в свою очередь может вызвать возгорание.
А, потом, экономическая сторона вопроса. Применение СА-3 на железной дороге оправданно ещё и тем, что в пассажирском поезде не требуется большое количество электрических соединений между локомотивом и вагонами. И, безусловно, надёжность СА-3 выше сцепок системы Ш.

[dolganoff.livejournal.com]

Все пригородные электрички в Европе их используют и ничего, справляются как-то...

[ostankinsky.livejournal.com]

Что-то например в Латвии-Эстонии-Литве я таких не видел.
А в других европах нет СА-3, вместо этого упряж, понятное дело, что моторвагонный подвижной состав оборудают сцепками Ш., учитывая, что этот моторвагонный ПС (например, ICE) как раз-таки имеет большое количество различных электрических соединений и ему просто необходима установка сцепок Ш. Меж тем поезда, типа RegionalEx (двухэтажки) сцепляются упряжью.