![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В тоннелях я отснял 175 фотографий. При первом проходе осталось 100, потом 70, потом обычные 20. Казалось бы, нормальное количество для поста, но открыв лайтрум после перерыва в обработке, я увидел какие-то однотипные и похожие тоннели. Урезал ещё немного, но все равно из всей серии мне нравится только три работы. Заглавная, №2 и ещё одна. Скажите, вам это тоже поднадоело? :|
Отдельное спасибо пресс-службе Московского метрополитена и службе тоннельных сооружений за организацию съемки.
PS: Привет «Десятке» :)

14 фотографий, общий вес 3,8 мегабайт

1. Кто там спрашивал про металлоизол?

2. Лампы накаливания и лампы дневного света — лучшее сочетание для тоннелей.

3.

4.

5. Действующий съезд.

6. задел под пути второй станции.

7. Тупик.

8. Когда-нибудь возможно да.

9. Коморка.

10. Лестница в сортир.

11.

12.

13. Ещё один задел.

14. Дверь в СТП для крупного оборудования.
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2010
Отдельное спасибо пресс-службе Московского метрополитена и службе тоннельных сооружений за организацию съемки.
PS: Привет «Десятке» :)

14 фотографий, общий вес 3,8 мегабайт

1. Кто там спрашивал про металлоизол?

2. Лампы накаливания и лампы дневного света — лучшее сочетание для тоннелей.

3.

4.

5. Действующий съезд.

6. задел под пути второй станции.

7. Тупик.

8. Когда-нибудь возможно да.

9. Коморка.

10. Лестница в сортир.

11.

12.

13. Ещё один задел.

14. Дверь в СТП для крупного оборудования.
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2010
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:04 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:05 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2010 10:04 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:08 (UTC)нужен залаз =D
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:10 (UTC)Еще понравилась "Лестница в
небосортир" ))Тоннели они и в африке тоннели, хотя какие в африке тоннели?... Мне, например, в твоих репортажах больше нравятся не сами тоннели, а отдельные механизЬмы крупным планом. В остальном можно по другому снимать, например с движущегося состава должен получиться красивый эффект
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:16 (UTC)надоело по тому что не вижу разницу, для меня все фотки сверху одинаковые.
Ну туннель, ну два туннеля, ну платформа.
Было бы круто если бы был рассказ о предназначении разных штуковин, коридоров и прочего. По типу рассказов Сергея Доли про аэропорт)
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:20 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2010 10:16 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:18 (UTC)если да, то почему уже с рельсами, если нет, то почему рельсы "обрываются"?
no subject
Date: 5 Mar 2010 11:48 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:28 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:30 (UTC)Не надоело. Красиво!
Но с техническими каментами к фотам в самом деле было бы интереснее. Понимаю, что всё это можно нагуглить, да и времени на написание поста уйдёт намного больше. Но постЫ смотрелись бы лучше.
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:32 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:32 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:34 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:41 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2010 10:35 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:38 (UTC)Мне интересно, более того катаясь в кабине я часто заставлял людей по новому посмотреть на ту трубу которую они видят чаще всего остального :)
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:41 (UTC)так это чего там за участок тонеля такой странный? давно не мог понять...
no subject
Date: 5 Mar 2010 11:39 (UTC)ТИС вообще любит металлоизол. ;)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2010 10:41 (UTC)Например, вот эту фотографию можно было вообще без рельс снять - http://russos.ru/img/metro/partizanskaya/partizanskaya-46.jpg :)
no subject
Date: 5 Mar 2010 21:09 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:42 (UTC)Как вариант можно было бы делать схемку участка, где фоткается - ну вот как на той огромной схеме всего метро Москвы со всеми оборотками въездами/выездами. Т.е. делать как бы вырезку оттуда в начало поста, а потом делать привязку к фоткам с направлением взгляда, тогда картина станции в голове полнее выглядит.
no subject
Date: 5 Mar 2010 11:49 (UTC)http://trackmap.ru/ - это поможет.
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:42 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:43 (UTC)Ждем новых фоток.
no subject
Date: 5 Mar 2010 10:53 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 10:57 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 11:50 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2010 10:58 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 11:02 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 23:02 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 11:05 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2010 11:22 (UTC)ИМХО - тоннели интересней цветуёчков)
пара вопросов
2 фотка - а разве там так же включены лампы накаливания? или я слепой
проход в сортир организован с грубым нарушением
ступеньки должны идти вниз, дабы торопящимся людям было легче спускаться, ну а идти обратно с пустым баком можно и наверх :)
и еще: а что там такое, напоминающее кирпичи, под пути подкладывают (картинка №8)
no subject
Date: 5 Mar 2010 11:53 (UTC)на №8 на путях ничего нету. сбоку статя какие-то лари. туда складывают мусор или мого т быть заначки каких либо служб.
(no subject)
From: