russos: (Default)
[personal profile] russos
Про разбившийся при посадке в Домодедово Ту 204-100 с бортовым номеров вы все уже слышали.

А вот фотографии с места летного происшедствия.

[livejournal.com profile] aviator_ru:
В 5-30 меня разбудил звонок , и через несколько минут мне стало понятно - в порту произошло ЛП (Летное происшествие) , 15 минут на сборы, и в 6-30 я уже подъезжал к месту происшествия, по дороге уточняя обстановку.

Пока я доехал, на месте уже вовсю работали спецслужбы: МЧС, Медицина Катастроф , ЛУВД Домодедово и т.д. Движение в районе ЛП было ограниченно, к месту можно пройти только пешком, специально для спецтехники в лесу была проделана просека, но журналистов не пускали - работал СКП, детально осматривая все место падения самолета. Все решилось после появления руководителя следственного отдела на воздушном и водном транспорте московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре Павла Селиверстова,который разрешил журналистам пройти к месту происшествия, и после осмотра места падения дал небольшую пресс-конференцию.




Остальное у авиатора в жж: http://aviator-ru.livejournal.com/66896.html

Кстати, этот тот самый борт, который в свое время аварийно в Омске сел, из-за полностью выработанного топлива. Да и с ним вообще много было приключений.

Ещё ссылки:
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/tu-204_ra-64011.html
http://letchikleha.livejournal.com/96108.html

Date: 22 Mar 2010 21:10 (UTC)
From: [identity profile] jst-ru.livejournal.com
Просека просто поражает.

Date: 22 Mar 2010 21:11 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
угу.

Date: 22 Mar 2010 21:10 (UTC)
From: [identity profile] elektraua.livejournal.com
Вроде бы экипаж выжил? Он за день до аварии уже ремонтировался, устраняли неполадку.

Date: 22 Mar 2010 21:13 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
У Авиатора все написано. Все выжили. В больнице с различными повреждениями. Кто-то в реанимации, но состоянии стабильно.

Была ли та аварии как-то связана с этой - хз. Расследование покажет.

Date: 22 Mar 2010 22:10 (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Очень вряд ли отключение обогрева стекла, из-за которого борт вернулся накануне, может иметь отношение к недолёту до полосы.
Скорей тут что-то с топливом наколбасили, тем паче что в срочном порядке наложен запрет на пассажирские полёты для компании-владельца.

Date: 22 Mar 2010 23:09 (UTC)
From: [identity profile] dmarck.livejournal.com
запрет на полёты -- понятно, ибо к перевозкам не допускают компании без запасного борта, а у них остался ровно один.

Date: 23 Mar 2010 00:36 (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Ну, может и так. Хотя вроде б было 5 или 7... Куда ж остальные улетели?!

Date: 23 Mar 2010 09:34 (UTC)
From: [identity profile] skivan.livejournal.com
"На сегодняшний день у перевозчика 5 воздушных судов: 3 грузовых Ту-204С и 2 пассажирских Ту-204-100. После авиапроисшествия в Домодедово у перевозчика осталось одно воздушное судно для перевозки пассажиров. Согласно действующим авиационным правилам, если у авиаперевозчика нет резервного борта, тогда он не может осуществлять пассажирские перевозки"
link: http://www.aviaport.ru/news/2010/03/22/192212.html

Date: 22 Mar 2010 21:29 (UTC)
From: [identity profile] groomi.livejournal.com
Бывают такие самолёты. Они ещё на этапе производства начинают чудить, потом могут начать гореть на испытаниях. При всём моём скептицизме к суевериям, есть в этом что-то мистическое.
Все живы и это очень хорошо.

Date: 22 Mar 2010 22:14 (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Законы Мэрфи, конечно, имеют место быть в этом мире - но вот причём тут эти законы, если топливо элементарно недоливают люди?

А душа у этой машины - светлая. Даже в последнем своём полёте никого с собой не забрала (тьфу-тьфу, конечно - пусть пилоты поправляются).

Date: 22 Mar 2010 22:31 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
вы уже знаете причину ЛП?

Date: 22 Mar 2010 22:44 (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Причину аварийной посадки - не знаю. Но знаю, что неисправность, обнаруженная в предыдущем полёте (озвучена в СМИ) к таким последствиям привести не сможет даже при кумулятивной накладке нескольких предпосылок.
Вот тот факт, что борт возвращался пустым может означать, что он был снят с полётов. И какова причина этого снятия - даже не гадаю.

UPD

Date: 22 Mar 2010 22:47 (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Недолив топлива имел место на этом же борту несколько лет назад - когда машина планировала на полосу 17 км вообще без двигателей.

Date: 22 Mar 2010 21:30 (UTC)
shewolf_org: (Default)
From: [personal profile] shewolf_org
Живы все, и слава богу.

Date: 22 Mar 2010 21:39 (UTC)
From: [identity profile] pin-gwin.livejournal.com
Хорошо, что там березняк был загущеный, а не дубы или ели. Лучше бы, конечно, поле.

Date: 22 Mar 2010 21:44 (UTC)
From: [identity profile] aviator-ru.livejournal.com
если было бы поле было бы имхо хуже, а тут верхушки деревьев смягчили удар.
Edited Date: 22 Mar 2010 21:45 (UTC)

Date: 22 Mar 2010 22:01 (UTC)
From: [identity profile] -zerkalo-.livejournal.com
В смысле, у них вертикльная скорость была очень большая?

Date: 23 Mar 2010 04:38 (UTC)
From: [identity profile] aviator-ru.livejournal.com
не в курсе

Date: 22 Mar 2010 21:39 (UTC)
From: [identity profile] servale.livejournal.com
Все решилось после появления руководителя следственного отдела на воздушном и водном транспорте московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре Павла Селиверстова***

У меня мозги закипели.

Date: 22 Mar 2010 21:43 (UTC)
From: [identity profile] aviator-ru.livejournal.com
что поделать, такое официальное наименование его должности.

видел вот такое

Date: 22 Mar 2010 22:03 (UTC)
From: [identity profile] kostez.livejournal.com
Следователь
следственного отдела
следственного управления
главного следственного управления по г. Москва

Date: 22 Mar 2010 22:12 (UTC)
From: [identity profile] polska-kurwa.livejournal.com
Кормушку для птиц крылом задел!

Date: 23 Mar 2010 01:11 (UTC)
From: [identity profile] cooltriton.blogspot.com (from livejournal.com)
Да, да, что-то с топливом на этом борту не в порядке и в этот раз осталась всего 1 тонна. Это очень мало, считай ничего. Может экипаж экономит, деньги делает.
А так это была жесткая посадка, а не падение.

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 22 May 2025 02:17
Powered by Dreamwidth Studios