Проходка в Новокосино

[russos]

18 сентября началась проходка ТПМК «Людмила» фирмы «Херренкнехт» начал проходку перегонного тоннеля от станции «Новокосино» до «Новогиреево».

Посмотрите репортаж от maksmasterovа (кликать на картинку):



но самым ценным (ну сколько этих уже пусков было?) там были традиционные плакаты трассировки линий, схемы станций и прочее, что в обычное время является секретным. :)

Вся подборка чертежей Новокосино, Жулебино и других.

И отдельные интересности. Процитирую пост Владислава Лаврова из рассылки [metro] со ссылками и описанием.

Осторожно, каждая картинка по 5 метров!

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284564283/gallery_2996_1136_200463.jpg
Рендер станции Новокосино и павильонов над лестницами.


http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_3250942.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_4260191.jpg
Общий план станции.

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_3709301.jpg
Общая трассировка Калининской линии от Новогиреево в Кожухово.

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_1990595.jpg
Трассировка со станциями Салтыковская, Кожухово (которая впоследствии отойдет к Кожуховской линии) и депо в Руднево.

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_3494141.jpg
Общая трассировка ТКЛ в Жулебино.

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_2149767.jpg
Трассировка от станции Выхино до станции Жулебино.

http://forum.mymetro.ru/uploads/1284807721/gallery_2996_452_1920581.jpg
Станция ул. Генерала Кузнецова.

Автор снимков: ТКЛ

Comments

[pioner01.livejournal.com]

И как всегда, вестибюль примыкает к дороге... Когда же начнут думать и идти на компромиссы инженера и проектировщики... Грустно.

[kventz.livejournal.com]

А что не так?

[vo-van-gluk.livejournal.com]

то что это дает нагрузку на дорогу, создает еще большую пробку.
по хорошему все выходы из метро, транспортные, пересадочные узлы должны быть в стороне от оживленных магистралей.

[kventz.livejournal.com]

Странная логика…

[vo-van-gluk.livejournal.com]

чем она странная, объясните?

[musatych.livejournal.com]

Я бы сказал, она вывернута наизнанку: не то плохо, что метро рядом с дорогой, а то плохо, что по этой дороге идёт транзитный поток (вместо того, чтобы идти по отдельной, ни с кем не пересекающейся).

А если уж говорить по-хорошему, то все пересадочные узлы должны быть снабжены перехватывающими парковками.

[kventz.livejournal.com]

Как минимум тем, что это логика оголтелого автомобилиста, которому не приходит в голову, что люди могут пользоваться общественным транспортом и даже пересаживаться с наземного транспорта в метро и обратно. И им удобно, когда выход из метро находится рядом с наземным транспортом, а не в стороне. Логика, как уже сказали, вывернута наизнанку. Это не автобусы ездят по вашей дороге, это вы ездите по дороге, на которой ездят автобусы.

[ilias-div.livejournal.com]

Увы, мы живем в той стране в которой живем
По уму, станция должна быть немного в стороне от трассы, а рядом со станцией - площадка для остановки/разворота общественного транспорта, закрытая для частных машин.
А то, получается как на Улице Академика Янгеля из центра - вдоль тротуара припаркованы машины, автобусы останавливаются ближе ко втором ряду, а если их еще несколько - считай, половину Варшавского шоссе перекрывают. И такая ситуация в куче мест

[kventz.livejournal.com]

Это всего лишь вопрос соблюдения ПДД: на остановках нельзя парковаться.

[musatych.livejournal.com]

Не могли бы вы раскрыть суть претензии?

[vo-van-gluk.livejournal.com]

то что это дает нагрузку на дорогу, создает еще большую пробку.
по хорошему все выходы из метро, транспортные, пересадочные узлы должны быть в стороне от оживленных магистралей.

[pioner01.livejournal.com]

Машины паркуют возле вестибюлей, возможно будут стоять маршрутки (с этим бороться сложно), таким образом занимают 1-2 ряда, что приводит к увеличению пробок до перекрестка и после.А расширить дорогу и сделать карманы в районе вестибюлей места нет, т.к. нужно перестраивать переходы, а на это никто не пойдет.

[musatych.livejournal.com]

А вы рассуждаете абстрактно про все станции проекта или конкретно про Новокосино? У последней на чертеже виден огромный карман для автобусов и маршруток. Машину возле вестибюля никто в здравом уме парковать не будет: увезут на эвакуаторе, остаётся только проблема таксистов, но тут уже нужна политическая воля.

С другой стороны, вместо пустыря и "собачьей пл." над станцией совершенно необходима перехватывающая парковка.

[pioner01.livejournal.com]

Я рассуждаю про конкретный проект переходом станции Новокосино.
1. "зажата" со стороны западного выхода с двух сторон, а Новосовихинское шоссе с одной, но сразу после перекрестка!
2. Корман, судя по геоподоснове 70x40метров, будет исключительно для автобусов, для маршрутного транспорта места мало...
3.Восточный выход. Выход располагается на Новосовихинском шоссе перед поворотом, а на Суздальской улице после.

[musatych.livejournal.com]

В это трудно поверить, но шоссе Носовихинское, а не Новосовихинское.
1. Что-то сомневаюсь, что Суздальскую когда-либо потребуется расширять.
2. Вроде бы показано, где стоят автобусы, и ещё куча места свободного. На аналогичном кармане у Новых Черёмушек, к примеру, все умещаются, а потоков масштаба Речника или Южки тут не ожидается.
3. Не понял, что в этом плохого.