Кстати, в этих случаях вряд ли аэропорт и его условия влияли на причины катастрофы.
Первый Ту-154 03.01.1994 рухнул из-за отказа гидросистем при разрушении воздушного стартера среднего двигателя.
Ан-124 взлетал вообще с другого аэродрома, заводского.
Ил-76 упал после дозаправки не пролетев и 500 метров. Сгорел в лесу, все вроде выжили. Возможная причина - перегруз.
Второй Ту-154 03.07.2001 упал в 34 км. от Иркутска в районе поселка Бурдаковка. Причина - ошибка экипажа, из-за которой самолет превысил допустимый угол атаки и сорвался в штопор.
Теперь же - А-310.
Как видим, не так-то и много катастроф в аэропорту Иркутска.
Это я все к тому, что вокруг этого аэропорта СМИ больше вопят, нежели там на самом деле некая "аномальная зона".
я не в коем мере не хочу утверждать своим посто, что там аномальная зона или ещё какой журналисткий бред. Просто статистика показывает, что в окрестнастях Иркустка за последние 12 лет произошло 5 катастроф по различным причинам
В окрестностях Москвы еще больше аварий было. Тут дело в трафике, от которого зависит вероятность летного происшествия. Еще и посадку совершать там действительно сложновато. Иркутск - крупный перевалочный аэродром, ближайший калибром - Красноярск. А с износом авиатехники вообще непонятно такое малое количество аварий и катастроф.
Этих заключений не будет НИКОГДА. То есть конечно для успокоения граждан будут представлены мифические объяснения причин этих катастроф. Кого то это устроит наверное...
Гмм, хорошо готова спрятать свой скептицизм по этому поводу подальше, если ты окажешься прав. Я по природе своей вечно вовсем сомневаюсь. Ладно посмотрим, кто окажется прав...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 9 Jul 2006 15:54 (UTC)Причём глупость одних, а гибнут, к сожалению, другие.
no subject
Date: 9 Jul 2006 16:00 (UTC)а так:
Ту-154
Ан-124
Ил-76
Ту-154
И А-310
Это последнии трагедии в Иркутске.
no subject
Date: 9 Jul 2006 16:06 (UTC)no subject
Date: 9 Jul 2006 16:12 (UTC)no subject
Date: 9 Jul 2006 16:24 (UTC)no subject
Date: 9 Jul 2006 16:26 (UTC)Первый Ту-154 03.01.1994 рухнул из-за отказа гидросистем при разрушении воздушного стартера среднего двигателя.
Ан-124 взлетал вообще с другого аэродрома, заводского.
Ил-76 упал после дозаправки не пролетев и 500 метров. Сгорел в лесу, все вроде выжили. Возможная причина - перегруз.
Второй Ту-154 03.07.2001 упал в 34 км. от Иркутска в районе поселка Бурдаковка. Причина - ошибка экипажа, из-за которой самолет превысил допустимый угол атаки и сорвался в штопор.
Теперь же - А-310.
Как видим, не так-то и много катастроф в аэропорту Иркутска.
Это я все к тому, что вокруг этого аэропорта СМИ больше вопят, нежели там на самом деле некая "аномальная зона".
no subject
Date: 9 Jul 2006 16:27 (UTC)no subject
Date: 9 Jul 2006 16:30 (UTC)+1
Сегодня по НТВ высказывали версию о влиянии "геопатогенной зоны в месте разлома коры" (головного мозга, видимо).
no subject
Date: 9 Jul 2006 16:32 (UTC)no subject
Date: 9 Jul 2006 16:37 (UTC)no subject
Date: 9 Jul 2006 16:43 (UTC)Понятно, что в трафике. Но, Иркутск, никогда не отличался дружелюбной погодой.
с последним утверждением по поводу износа - согласен.
no subject
Date: 9 Jul 2006 20:16 (UTC)Иркутская Аномалия
Date: 10 Jul 2006 10:25 (UTC)Re: Иркутская Аномалия
Date: 10 Jul 2006 16:53 (UTC)Re: Иркутская Аномалия
Date: 10 Jul 2006 19:28 (UTC)