вполне содержательный ответ. Я высказал свое личное впечатление по следам осени-весны. Осенью упало - 4, весной - ещё 2. Этот третий. Я специально в России на аэробус в жизни не сяду.
Еще раз: Аэробусы здесь не при чем. В России любой самолет намного опаснее, чем на Западе. Самая надежная авиакомпания в России это "Аэрофлот", но и они по рейтингу надежности далеко не впереди в мире, а где-то ближе к серединке, хоть и самые надежные в России.
Это общий бардак и безалаберность. Низкий уровень качества почти любых работ. Ну и поведение и ошибки "водил" самолетов и прочих людей.
Тоже самое происходит и на дорогах. Опять же если сравнить с Великобританией, то в России и Великобритании на дорогах примерно одинаковое количество машин. Людей ежегодно в России на дорогах гибнет при этом примерно в 10 раз больше. Это бардак и безалаберность и сплошное нарушение правил, которые стоят человеческих жизней.
Посмотреть на этот рейс из "Домодедово", который рухнул. Там было 4 неучтенных пассажира. То есть люди без билета прошли в обход контролей, могли бомбы и что угодно так пронести на деньгах и доверии. И кто их поймал или остановил? никто. Никто бы и не узнал, если бы самолет не рухнул. И так, наверное, в каждом самолете. Это часть общего бардака, который творится везде - на дорогах, в воздухе, на воде, под землей.
Бояться надо не "Аэробусов", а состояния техники. Вы что думаете, что у "Сибири" другая техника в лучшем состоянии? у них большинство самолетов задрыпаные. Однако, при этом они все равно смотрятся много лучше н-ного числа российских компаний, которые еще много хуже. Это просто общий низкий уровень.
Хотите большей надежности - летайте западными самолетами на западных авиакомпаниях. Внутри России же все равно придется летать на российских компаниях. Из них надежнее, наверное, "Аэрофлот" выбирать внутри страны, если возможно. При этом, если хотите иметь больше шансов, то выбирайте все-таки западные самолеты, а не российские. Если бы так рухнул, допустим, Ту-154, то скорее всего спасшихся было бы много меньше, так как проходы уже, аварийные выходы неудобные, расстояния между креслами слишком маленькие в совковых самолетах, подсветки на полу нет и тд, и тп... В западных самолетах требования к безопасности и комфортности все-таки много выше. Бизнес класс большинства совковых самолетов сравним с эконом классом западных самолетов.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 10 Jul 2006 15:49 (UTC)no subject
Date: 10 Jul 2006 17:26 (UTC)Это общий бардак и безалаберность. Низкий уровень качества почти любых работ. Ну и поведение и ошибки "водил" самолетов и прочих людей.
Тоже самое происходит и на дорогах. Опять же если сравнить с Великобританией, то в России и Великобритании на дорогах примерно одинаковое количество машин. Людей ежегодно в России на дорогах гибнет при этом примерно в 10 раз больше. Это бардак и безалаберность и сплошное нарушение правил, которые стоят человеческих жизней.
Посмотреть на этот рейс из "Домодедово", который рухнул. Там было 4 неучтенных пассажира. То есть люди без билета прошли в обход контролей, могли бомбы и что угодно так пронести на деньгах и доверии. И кто их поймал или остановил? никто. Никто бы и не узнал, если бы самолет не рухнул. И так, наверное, в каждом самолете. Это часть общего бардака, который творится везде - на дорогах, в воздухе, на воде, под землей.
Бояться надо не "Аэробусов", а состояния техники. Вы что думаете, что у "Сибири" другая техника в лучшем состоянии? у них большинство самолетов задрыпаные. Однако, при этом они все равно смотрятся много лучше н-ного числа российских компаний, которые еще много хуже. Это просто общий низкий уровень.
Хотите большей надежности - летайте западными самолетами на западных авиакомпаниях. Внутри России же все равно придется летать на российских компаниях. Из них надежнее, наверное, "Аэрофлот" выбирать внутри страны, если возможно. При этом, если хотите иметь больше шансов, то выбирайте все-таки западные самолеты, а не российские. Если бы так рухнул, допустим, Ту-154, то скорее всего спасшихся было бы много меньше, так как проходы уже, аварийные выходы неудобные, расстояния между креслами слишком маленькие в совковых самолетах, подсветки на полу нет и тд, и тп... В западных самолетах требования к безопасности и комфортности все-таки много выше. Бизнес класс большинства совковых самолетов сравним с эконом классом западных самолетов.