Ублюдки из Истлайна порезали Ту-114

[russos]

Писать то себя ничего не буду, уже и так много сказано по этому поводу...

Вот, для изучения:
http://periskop.livejournal.com/56327.html
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=137842792993956601131154469340&topiccount=23
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=6718798232482098060941154346562&topiccount=206

Грустно, вот....

Comments

[zam0th.livejournal.com]

подлинный символ эпохи лежит в мавзолее. я все жду не дождусь когда его наконец-то захоронят, а то воняет на всю страну. а ту-114 всего лишь момент истории самолетостроения, в которой мы были далеко не первыми и уж точно не лидерами (и считать эту историю своей национальной историей по меньшей мере глупо).

если вы хотите символ, пусть там будет буран, или миг-29, или ту-160, или ил-62 наконец, или что угодно, что действительно сделало вклад в развитие нашей страны.

[periskop.livejournal.com]

Да... удивляюсь... сколько вокруг Иванов, которым на Историю наплевать...
Почитайте вы про ТУ-114, не поленитесь (если вам это надо, конечно). Это уникальный самолет, настоящий технологический прорыв, и его суммарные достижения гораздо больше чем у того же МиГ-29...
А если не хотите читать, то скромно лучше помолчать...

[ragnarokr.livejournal.com]

Вы ошибаетесь. Это не Иваны. Это Йоганы и Жоржи. Из серии "Родина там где жопа".

[zam0th.livejournal.com]

я же про вас лично ничего не говорю, будьте добры соблюдать правила приличия.

[ragnarokr.livejournal.com]

Я лишь поправил предыдущего оратора, который в сердцах нарёк Иванами тех, кто не любит нашу страну, не чтит ее историю, при этом берёт на себя право судить о наших симоволах и нашем национальном достояниии

[zam0th.livejournal.com]

а вы разделяйте страну и историю. если я вам скажу, сколько раз эта история менялась под действием курса страны, вы удивитесь. это раз.

и два, не путайте свое мнение об истории и свои символы с тем, что есть на самом деле.

кстати, покажите мне за что я должен любить свою страну? за победу в войне? так это я не стране должен сказать спасибо, а людям, а страна там как раз просрала все что можно. за достижения в разных областях? и где они теперь - эта же страна их спустила в унитаз? за перестройку и за нынешний развал?

единственное, за что я люблю свою страну - это за ее людей, даже таких недалеких как вы.

[zam0th.livejournal.com]

самолет с твд не может быть ни прорывом, ни уникальным (тем более созданный в 59 году). за 15 лет до этого был создан мессер-115 с трд и вот это я бы назвал прорывом.

и интересно какие достижения для страны мог принести пассажирский самолет? гораздо больше достижений помоему у ту-134/154 который действительно является рабочей лошадкой вот уже 40 лет.

и я бы вам (и другим тоже) посоветовал не заниматься позированием своим патриотизмом, который вы врядли испытываете.

[periskop.livejournal.com]

Специально для тех, кто родства с Историей не помнит:
http://www.rustrana.ru/grom-article.php?nid=9365&sq=19,25,1176,1273,1274,1666&crypt=

Учите матчасть, и читайте не только Новодворскую с Боровым и Ходорковским.

[zam0th.livejournal.com]

вы наверное лучше знаете творчество этих людей, ибо мне знакома только одна фамилия да и то по новостям. а вот вам я бы посоветовал поменьше национализмом увлекаться и разными ресурами с названием "русская дружина", тем более что кое-какие цифры в этой статье не соответствуют действительности.

[periskop.livejournal.com]

Я бы вам посоветовал поменьше ярлыки лепить, и побольше читать об истории Отечества. Если, конечно, оно у Вас есть.

[russos.livejournal.com]

ну-ну. почитай получше про это лайнер, про его историю - вполне такой уникальынй самолет. Как и любой другой, кстати. Кажыдй из них, до этопхи КАДовского проектирования имеет своё лицо, свой нрав и свою красоту. Если, например, через 30 лет какие-то мудаки порежут памятник 154 или 62 - я так же скажу тож самое, что и сейчас.

Про достижения для страны - ссылка ниже. Плохо мыслить и судить про другое время критериями нашего.

Если например в каком либо аэропорте поставят памятник 154 - то я только рад буду.

[russos.livejournal.com]

А вы прочитайте про 114, какую нишу он занял, какой прорыв в авиапции о сделал. насколько он был уникален. Вот тогда и можно говорить был ли он символом или нет.

Ну и где эти Бураны? Просрали все.
Миг-29 - назвать его каким-то символом у меня рука не поднимается.
Ту-160 - да, его я бы хотел бы ыидеть в качестве самолета-памятника, но не в гражданском аэропорте
Ил-62 - так же был флагманом, как и Ту-114. Только если 114 вызывал оргазм одним своим видом (даже на фото!), то на ил-62 не встает.

[philippoff.livejournal.com]

ну субъективно это - у кого на что встает

[zam0th.livejournal.com]

про нишу и прорыв - читайте выше.

а вот буран - это как раз-таки символ.

вы на ил-62 летали? а я летал и притом очень часто. И по всем характеристикам он превосходит ту-114.

[russos.livejournal.com]

ну и? Уникальность этого самолета, выпущенного партией в 31 серию, этого не умиляет.

Дык спор не про характеристики. Если по ним сравнивать, то памятником надо ставить либо Б777, либо, например, А340-600 или А380. (модели названы для примера).

[zam0th.livejournal.com]

а про что спор тогда? в чем уникальность измерять кроме как не по характеристикам о.О? аэробус не наша фирма, мы вроде бы про наши самолеты говорим :)

[periskop.livejournal.com]

Не лгите так открыто. И не передергивайте.
Я на ИЛ-62 летал не менее 12 раз, и однажды на нем же в июне 1991 попал в летное происшествие.
И он далеко не по многим характеристикам его превосходит. И вообще, это самолеты разных авиаэпох.

[zam0th.livejournal.com]

не менее 12? я на нем летал несколько десятков раз (благо это был единственный самолет в СССР, что мог совершить беспосадочный рейс до петропавловска-камчатского). и чтобы вы знали, ечли уж вы историей всем тычете, то разница между вашим любимым ту114 и ил62 - всего два года, так что эпоха тут одна.

насчет характеристик - воспользуйтесь яндексом. ил62 имеет большую крейсерскую скорость, большую дальность и большую пассажировместимость.

[periskop.livejournal.com]

И снова передернули :(((
ТУ-114 - полет с пассажирами, 1959 г.
ИЛ-62 - то же самое, 1967.
8 (восемь) лет. Не два. Не кажется ли Вам, что разница, мягко говоря, есть? Тем более что 60-е годы - это эпоха наиболее бурного развития поколений самолетов Г.А.?

[philippoff.livejournal.com]

+1
))

[ramallah.livejournal.com]

Действительно, зачем это на всех памятниках стоят какие-то древние Т-34 ? А какие-то маньяки выкапывают ржавые полуразвалившиеся Т-28 по лесам ? Ведь Т-80 превосходит их по всем показателям !

[zam0th.livejournal.com]

вы путаете теплое с мягким и, видимо, плохо понимаете, о чем я говорю.

танк т-34 обусловил перелом в войне, а что обусловил самолет ту114, будучи выпущен в 31 экземпляре и пробывший в эксплуатации всего 10 лет?

для сравнения ил62 был снят только в конце 90х (а первый штатный полет модель совершила в 63, на два года позже вашего ту114), да и то потому что по евронормам не проходил. а ту-154 летает до сих пор.

[ramallah.livejournal.com]

Я надеюсь, с характеристиками Ту-114 Вы уже ознакомились ? Иначе наша дискуссия будет беспредметной.

Плюс: танк "Борец за свободу тов.Ленин" был выпущен мизерным тиражом и не оказал практически никакого влияния на ход каких бы то ни было боевых действий. Так зачем они нужны в музеях, давайте их порежем. И стоящий в Кубинке немецкий "Маус", тот вообще всего один, и не воевал никогда.

[zam0th.livejournal.com]

про характеристики читайте выше и ниже, я уже устал про них гвоорить.

а ту-114 в музеях есть. поэтому я не понимаю какой толк разводить дискуссию о куске ржавого металла на постаменте, лично для меня символом является совсем другой самолет, а именно ил62. и если для вас ту114 начал являться символом только тогда, когда о нем заговорили (что-то вы все раньше молчали), то для меня ил62 практически с самого рождения был символом свободы (читайте ниже).

про борца за свободу - он в музей был поставлен лишь за то, что в его названии есть слово "ленин", вы опять путаете теплое с мягким.

[sherr-khann.livejournal.com]

А этот тоже обеспечил перелом. Но это вы понять, ну никак не хотите.