Да, да... Это точно... :-) Помнишь как ему Никита сказал, что когда его выгонят с работы, то он будет работать машинистом круглоколейки (на поворотном круге), и вместо ширины колеи там диаметр :-)
мы не поняли. мы основываемся на вашем снимке. а также на воспоминаниях о лекциях. а так же на воспоминаниях о поездках в метро - давно это было - но вестибулярный аппарат не лжот - он помнит как поезд ни с того ни с сего "кидает" в поворот, и на тело действует центростемительное ускорение.. ога.
аптический абман андака. кста - название файла мине ничиво ни гаваарит=)
от открыл СП 32-105-2004
5.2.4. Прямые и кривые участки главного пути в плане радиусом 2000 м и менее, а также составные круговые кривые разных радиусов сопрягать посредством переходных кривых, длины которых принимать по таблице 5.2.1
/и далее таблица с радиусами и прочими возвышениями
Вау А еще есть? Конкретно этот уклончик я помню:)))) Видел из кабины машиниста,на скорости можно даже перегрузку словить по ходу, но к сожалению поезда оттормаживаються
ну разогнаться посильнее и после такого прыжка войти в поворот. на самом деле вопрос ставился изначально более жестокий. предположим едет машинист по какой то рандомной линии метро. не подготовленный. вдруг ему захотелось убить ВСЕХ пасажиров в составе. как это можно сделать. Так мы одумали, и решили что никак. потом были мысли про то как завалить состав, но вспомнилось твоё фото с контррельсом. и подумали что тоже никак. но теперь мне это кажется более реальным
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
вы пононял, что за место-то?
ни.
мы основываемся на вашем снимке.
а также на воспоминаниях о лекциях.
а так же на воспоминаниях о поездках в метро - давно это было - но вестибулярный аппарат не лжот - он помнит как поезд ни с того ни с сего "кидает" в поворот, и на тело действует центростемительное ускорение.. ога.
Re: ни.
не, там есть нормальный вход в кривую и выход. не волнуйся :)
угу. лошу.
от открыл СП 32-105-2004
5.2.4. Прямые и кривые участки главного пути в плане радиусом 2000 м и менее, а также составные круговые кривые разных радиусов сопрягать посредством переходных кривых, длины которых принимать по таблице 5.2.1
/и далее таблица с радиусами и прочими возвышениями
no subject
no subject
Конкретно этот уклончик я помню:))))
Видел из кабины машиниста,на скорости можно даже перегрузку словить по ходу, но к сожалению поезда оттормаживаються
no subject
no subject
PS. Меня вот мучает вопрос, а на каких перегонах в Питере уклоны 50-60 тысячных? Не в курсе?
no subject
по спб: http://community.livejournal.com/ru_metro/2213222.html?thread=50837862#t50837862
no subject
no subject
no subject
на самом деле вопрос ставился изначально более жестокий.
предположим едет машинист по какой то рандомной линии метро. не подготовленный. вдруг ему захотелось убить ВСЕХ пасажиров в составе. как это можно сделать. Так мы одумали, и решили что никак.
потом были мысли про то как завалить состав, но вспомнилось твоё фото с контррельсом. и подумали что тоже никак. но теперь мне это кажется более реальным
no subject
no subject
no subject
no subject
Там ещё "сопряг кривой" около Вас, получается.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!!!