russos: (Default)
[personal profile] russos
Метрополитеновские горки
Наглядный пример уклона 40 тыс.


(c) 2006 Russos

Date: 12 Dec 2006 15:37 (UTC)
From: [identity profile] rus-etrain.livejournal.com
Внушительно! Спасибо за фотоснимок!

Date: 13 Dec 2006 05:10 (UTC)
From: [identity profile] vladislav.livejournal.com
Илюх, прикинь, сколько Егерев теряет, катаясь по своему детскому метрополитену? ;-]

Date: 13 Dec 2006 05:12 (UTC)
From: [identity profile] rus-etrain.livejournal.com
Да, да... Это точно... :-) Помнишь как ему Никита сказал, что когда его выгонят с работы, то он будет работать машинистом круглоколейки (на поворотном круге), и вместо ширины колеи там диаметр :-)

Date: 12 Dec 2006 15:44 (UTC)
From: [identity profile] without-user.livejournal.com
инетерсно, а чем обусловленны такие скачки?

Date: 12 Dec 2006 15:55 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
да всем чем угодно. геологией, расположением станции и т.д.

Date: 12 Dec 2006 15:53 (UTC)
From: [identity profile] jerom.livejournal.com
а какой тут перепад по высоте? 4 метра примерно?

Date: 12 Dec 2006 15:56 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
40 тыс - это 4 метра на 100 метров. какая длина этого участка - не знаю.

Date: 12 Dec 2006 16:12 (UTC)
From: [identity profile] martovskiy.livejournal.com
на пределе норм, уклончег

Date: 12 Dec 2006 16:17 (UTC)
From: [identity profile] kostez.livejournal.com
и это 30 секунд?

Date: 12 Dec 2006 16:38 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
исо 100, дырка 9, время 13 сек

Date: 12 Dec 2006 16:50 (UTC)
From: [identity profile] kostez.livejournal.com
спасибо

Date: 12 Dec 2006 16:29 (UTC)
From: [identity profile] tovarisch.livejournal.com
Эх, прокачу! ...сь ;)

Date: 12 Dec 2006 17:27 (UTC)
From: [identity profile] xr-08.livejournal.com
еще и радус пипец там дальше. без переходных кривых кмк

Date: 12 Dec 2006 18:34 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
именно там? а с какойго бодунища так сделали? там же есть где разгулятся :)

вы пононял, что за место-то?

ни.

Date: 12 Dec 2006 19:06 (UTC)
From: [identity profile] xr-08.livejournal.com
мы не поняли.
мы основываемся на вашем снимке.
а также на воспоминаниях о лекциях.
а так же на воспоминаниях о поездках в метро - давно это было - но вестибулярный аппарат не лжот - он помнит как поезд ни с того ни с сего "кидает" в поворот, и на тело действует центростемительное ускорение.. ога.

Re: ни.

Date: 12 Dec 2006 19:10 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
название файла посмотри :)

не, там есть нормальный вход в кривую и выход. не волнуйся :)

угу. лошу.

Date: 12 Dec 2006 19:21 (UTC)
From: [identity profile] xr-08.livejournal.com
аптический абман андака. кста - название файла мине ничиво ни гаваарит=)

от открыл СП 32-105-2004

5.2.4. Прямые и кривые участки главного пути в плане радиусом 2000 м и менее, а также составные круговые кривые разных радиусов сопрягать посредством переходных кривых, длины которых принимать по таблице 5.2.1

/и далее таблица с радиусами и прочими возвышениями

Date: 12 Dec 2006 17:27 (UTC)
From: [identity profile] cuba-bc.livejournal.com
Так вот она какая, Боровицкая!!!

Date: 12 Dec 2006 17:33 (UTC)
From: [identity profile] reporter13.livejournal.com
Вау А еще есть?
Конкретно этот уклончик я помню:))))
Видел из кабины машиниста,на скорости можно даже перегрузку словить по ходу, но к сожалению поезда оттормаживаються

Date: 12 Dec 2006 18:35 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
конечно есть :)

Date: 12 Dec 2006 17:45 (UTC)
From: [identity profile] periskop.livejournal.com
Да, тоже колоритный снимок. И по свету динамичный.
PS. Меня вот мучает вопрос, а на каких перегонах в Питере уклоны 50-60 тысячных? Не в курсе?

Date: 12 Dec 2006 18:33 (UTC)
From: [identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com
ЭХ! вот оно место! давно меня с другом мучал вопрос где и как можно целиком завалить состав

Date: 12 Dec 2006 18:50 (UTC)
From: [identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com
ну разогнаться посильнее и после такого прыжка войти в поворот.
на самом деле вопрос ставился изначально более жестокий.
предположим едет машинист по какой то рандомной линии метро. не подготовленный. вдруг ему захотелось убить ВСЕХ пасажиров в составе. как это можно сделать. Так мы одумали, и решили что никак.
потом были мысли про то как завалить состав, но вспомнилось твоё фото с контррельсом. и подумали что тоже никак. но теперь мне это кажется более реальным

Date: 12 Dec 2006 18:55 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
зум делают уклон уклонистее, а кривую - кривее.

Date: 12 Dec 2006 18:59 (UTC)
From: [identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com
как жаль..

Date: 13 Dec 2006 10:12 (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_dyr/
Ага, так и подозревал, что это ещё зумом визуально сокращено.

Date: 12 Dec 2006 19:22 (UTC)
From: [identity profile] ostankinsky.livejournal.com
я правильно понимаю, что это I ст. путь в сторону "Полянки"?
Там ещё "сопряг кривой" около Вас, получается.

Date: 13 Dec 2006 01:42 (UTC)
From: [identity profile] whisk3rs.livejournal.com
Супер, очень впечатляет. Метро - это круто.

Date: 13 Dec 2006 08:27 (UTC)
From: [identity profile] fufsjak.livejournal.com
Рекомендую пройтись в Питере по перегонам Невский Проспект - Горьковская и Старая Деревня - Комендантский Проспект! ;)

Date: 13 Dec 2006 08:41 (UTC)
From: [identity profile] martovskiy.livejournal.com
Очень клёво и романтично

Date: 26 Dec 2006 11:44 (UTC)
From: [identity profile] syrygin.livejournal.com
метрошные горки...

Date: 2 Apr 2007 15:18 (UTC)
From: [identity profile] alex-and-karina.livejournal.com
НЕРЕАЛЬНО КРУТО!!!
СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!!!

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 23 May 2025 00:52
Powered by Dreamwidth Studios