мы не поняли. мы основываемся на вашем снимке. а также на воспоминаниях о лекциях. а так же на воспоминаниях о поездках в метро - давно это было - но вестибулярный аппарат не лжот - он помнит как поезд ни с того ни с сего "кидает" в поворот, и на тело действует центростемительное ускорение.. ога.
аптический абман андака. кста - название файла мине ничиво ни гаваарит=)
от открыл СП 32-105-2004
5.2.4. Прямые и кривые участки главного пути в плане радиусом 2000 м и менее, а также составные круговые кривые разных радиусов сопрягать посредством переходных кривых, длины которых принимать по таблице 5.2.1
/и далее таблица с радиусами и прочими возвышениями
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
ни.
Date: 12 Dec 2006 19:06 (UTC)мы основываемся на вашем снимке.
а также на воспоминаниях о лекциях.
а так же на воспоминаниях о поездках в метро - давно это было - но вестибулярный аппарат не лжот - он помнит как поезд ни с того ни с сего "кидает" в поворот, и на тело действует центростемительное ускорение.. ога.
Re: ни.
Date: 12 Dec 2006 19:10 (UTC)не, там есть нормальный вход в кривую и выход. не волнуйся :)
угу. лошу.
Date: 12 Dec 2006 19:21 (UTC)от открыл СП 32-105-2004
5.2.4. Прямые и кривые участки главного пути в плане радиусом 2000 м и менее, а также составные круговые кривые разных радиусов сопрягать посредством переходных кривых, длины которых принимать по таблице 5.2.1
/и далее таблица с радиусами и прочими возвышениями