![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosМитино | Строительство началось!
С января 2008 года снова начались работы по строительству станции «Митино» Арбатско-Покровской линии. Первый старт ещё был сделан в начале 90-х годов, когда были построены участки перегонных тоннелей и часть СТП, но все строительные работы прекратились в 97-98 годах. За это время часть бетонных конструкций пришла в негодность (сейчас проводится экспертиза состояния бетона), а площадки были сданы в аренду под автостоянки.
В первую очередь строители занялись выселением арендаторов из душкомбината и ликвидацией автостоянок. Стоит отметить, что процесс происходит в основном гладко, за исключением некоторых эксцессов. Без проблем была ликвидирована так называемая депутатская автостоянка (я, честно говоря, не представляю себе, что это такое, но митинцы, я думаю, поймут о чем речь), а вот с выселением обычной автостоянки на 600 машиномест возникли трудности. Автовладельцы прекрасно осознают необходимость строительства метро и с пониманием относятся к ликвидации стоянки, но машины просто некуда в Митино ставить. Все дворы заставлены нафиг.
Как-то ночью были побиты стекла на строительной технике и немного навандалено на площадке. После усиления охраны, буквально пару недель назад, при попытке проникновения был обнаружен неизвестный гражданин. Трудно сказать, что он хотел, так как его быстро окружила охрана площадки и автостоянки (я так понимаю, она тогда ещё действовала), но мужик решил без боя не сдаваться. Он достал пистолет и, угрожая стволом сотрудникам охраны, облил бензином две машины на автостоянке, после чего поджог их. Пока стали тушить пожар, во избежания перекидывания его на соседние машины, неизвестный скрылся. Я не знаю, поймали его или нет, мне об этом уже ничего не рассказали.
В наследие от 90-х годов достался небольшо кусок СТП, построенный из сборного железобетона. Внутренние конструкции пришли в полную негодность и их будут демонтировать. Помимо этого производится полный (насколько это возможно) ремонт гидроизоляции. Так как железобетонными заводами сейчас не производятся необходимых конструкций, то продолжение строительства будет выполнено из монолитного железобетона.
Митинский участок поделен на два пусковых комплекса. В 2009 году будут сданы станции Мякинино, Волоколамская и Митино (в конструкциях), т.е. поезда с пассажирами будут доезжать только до Волоколамской, а оборачиватся через Митино. К 2011 году будет достроено депо и полностью сдана станция Митино.
Официальное описание станции
Митинский участок
...
14 фотографий, общий вес 2,1 мегабайт
Кусок СТП, построенный ещё в 20 веке.
Разработка котлована. В 90-е года была забита часть свай, и они сейчас используются для крепления котлована. А дальше возводится стена в грунте.
СТП в разрезе.
Торец СТП. При консервации проем был заложен кирпичом. Особо талантливые люди раздолбали. Или льдом расперло.
Дырка.
Лоток.
Эти внутренние конструкции будут разобраны.
Идет ремонт забитых свай. При забивании свай, одна из них пошла вдоль линии забивк — перебила соседнюю сваю и зверски погнула следующую.
Покореженные сваи.
Вот так свая отклонилась от вертикали.
Ещё один пример. Что её так завернуло?
Общий вид аномального участка.
Выемка грунта.
Возведение стены в грунте.
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
С января 2008 года снова начались работы по строительству станции «Митино» Арбатско-Покровской линии. Первый старт ещё был сделан в начале 90-х годов, когда были построены участки перегонных тоннелей и часть СТП, но все строительные работы прекратились в 97-98 годах. За это время часть бетонных конструкций пришла в негодность (сейчас проводится экспертиза состояния бетона), а площадки были сданы в аренду под автостоянки.
В первую очередь строители занялись выселением арендаторов из душкомбината и ликвидацией автостоянок. Стоит отметить, что процесс происходит в основном гладко, за исключением некоторых эксцессов. Без проблем была ликвидирована так называемая депутатская автостоянка (я, честно говоря, не представляю себе, что это такое, но митинцы, я думаю, поймут о чем речь), а вот с выселением обычной автостоянки на 600 машиномест возникли трудности. Автовладельцы прекрасно осознают необходимость строительства метро и с пониманием относятся к ликвидации стоянки, но машины просто некуда в Митино ставить. Все дворы заставлены нафиг.
Как-то ночью были побиты стекла на строительной технике и немного навандалено на площадке. После усиления охраны, буквально пару недель назад, при попытке проникновения был обнаружен неизвестный гражданин. Трудно сказать, что он хотел, так как его быстро окружила охрана площадки и автостоянки (я так понимаю, она тогда ещё действовала), но мужик решил без боя не сдаваться. Он достал пистолет и, угрожая стволом сотрудникам охраны, облил бензином две машины на автостоянке, после чего поджог их. Пока стали тушить пожар, во избежания перекидывания его на соседние машины, неизвестный скрылся. Я не знаю, поймали его или нет, мне об этом уже ничего не рассказали.
В наследие от 90-х годов достался небольшо кусок СТП, построенный из сборного железобетона. Внутренние конструкции пришли в полную негодность и их будут демонтировать. Помимо этого производится полный (насколько это возможно) ремонт гидроизоляции. Так как железобетонными заводами сейчас не производятся необходимых конструкций, то продолжение строительства будет выполнено из монолитного железобетона.
Митинский участок поделен на два пусковых комплекса. В 2009 году будут сданы станции Мякинино, Волоколамская и Митино (в конструкциях), т.е. поезда с пассажирами будут доезжать только до Волоколамской, а оборачиватся через Митино. К 2011 году будет достроено депо и полностью сдана станция Митино.
Официальное описание станции
Митинский участок
...
14 фотографий, общий вес 2,1 мегабайт
Кусок СТП, построенный ещё в 20 веке.
Разработка котлована. В 90-е года была забита часть свай, и они сейчас используются для крепления котлована. А дальше возводится стена в грунте.
СТП в разрезе.
Торец СТП. При консервации проем был заложен кирпичом. Особо талантливые люди раздолбали. Или льдом расперло.
Дырка.
Лоток.
Эти внутренние конструкции будут разобраны.
Идет ремонт забитых свай. При забивании свай, одна из них пошла вдоль линии забивк — перебила соседнюю сваю и зверски погнула следующую.
Покореженные сваи.
Вот так свая отклонилась от вертикали.
Ещё один пример. Что её так завернуло?
Общий вид аномального участка.
Выемка грунта.
Возведение стены в грунте.
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 15 Mar 2008 08:40 (UTC)