небольшое дополнение про парковки и вообще.

[russos]

1. не смотря на то, что у меня есть машина, я на работу (на газетный с пролетарки) езжу на метро. Или вот уже погода хорошая, на велике с пнд планирую сесть снова.
2. на машине в студию я езжу либо поздно вечером или ночью.
3. На машине я езжу снимать, если ехать далеко и неудобно добираться как либо ещё. например Митино или Метрогородок (завод Метромаш). Потом я отгоняю машину к дому и на метро еду в студию. Если еду :)
4. Если в Москве ведут выделенные полосы для ОТ в промышленных масштабах — я буду только рад. В общем давно пора на всех крупных магистралях по две полосы отдать только ОТ.
5. так же стараюсь не вылезать на занятый перекресток и не хуярю 120 по ТТК.
6. Всегда, если есть возможность, уступлю дорогу тролейбусу или автобусу.

7. можете считать что у меня началось весенне обострение :)

Comments

Re: маршрутки

[(Anonymous)]

Из личного опыта - Польша (Варшава, Краков) - ОЧЕНЬ удобно было пользоваться городским транспортом, никто и не совался в его полосу, себе дороже.
Кстати, "маршрутка" - не является(лась) там "общественным транспортом", в смысле, привилегия выделенной полосы на нее не действовала. Автобус, трамвай, такси (обычное), спец-машины (пожарная, скорая, полиция), вот и весь список.

PS Бальзам на душу Руссосу - отдельные дорожки для велосипедистов (параллельно пешеходным) и ручное переключение светофоров (кнопки спецом чтобы их было удобно нажимать не слезая с велосипеда). :)

Re: маршрутки

[russos.livejournal.com]

Эх... :)

Re: маршрутки

[dmitry-ganin.livejournal.com]

С выделенными полосами по разному бывает - в некоторых городах и странах на них кроме "большого" ОТ пускают ещё и такси.

Re: маршрутки

[http://users.livejournal.com/_dyr/]

>кнопки спецом чтобы их было удобно нажимать не слезая с велосипеда
Большие, красные и расположенные за 15 метров, чтобы можно было ещё и не тормозя в них попадать? ;-))

Re: маршрутки

[russos.livejournal.com]

точно!