russos: (Default)
[personal profile] russos
Здесь вы можете найти запись диспетчерских переговоров с открытия Славянского бульвара. Так звучал приказ об открытии станции. Я, кстати, ехал как раз на этом 47 маршруте. :)

Date: 9 Sep 2008 13:21 (UTC)
From: [identity profile] aleksey3.livejournal.com
мне кажется или станция узковата?

Date: 9 Sep 2008 13:22 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
стандартно, 10 метров

Date: 9 Sep 2008 13:32 (UTC)
From: [identity profile] aleksey3.livejournal.com
Может на фотках так кажется или потому что темновато..

Date: 9 Sep 2008 14:34 (UTC)
From: [identity profile] gay-do.livejournal.com
А Вы что ли фотографии Строгина перед этим смотрели?

Date: 10 Sep 2008 06:03 (UTC)
From: [identity profile] lexa-777.livejournal.com
Она просто высокая и темная снизу.

Date: 9 Sep 2008 13:28 (UTC)
From: [identity profile] martovskiy.livejournal.com
После прослушивания переговоров хочется прокричать УРА)

Date: 9 Sep 2008 13:54 (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_la_tormenta/
какой торжественный момент!

Date: 9 Sep 2008 14:13 (UTC)
From: [identity profile] beorn.livejournal.com
А 74-й придавил, видать, чуть-чуть. :-)

Было очень непривычно услышать от машиниста 74-го простое "понял" в качестве ответа на длинную и подробную инструкцию диспетчера. Разве не надо хотя бы время отправления или "краткий пересказ" всего, что ему скомандовали, повторить? В авиации, например, есть железное правило при радиообмене: любые указания диспетчера, содерждащие цифры, кроме данных о скорости и направлении ветра, необходимо повторять в ответ.

Date: 9 Sep 2008 14:16 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
про правила ведения радиобмена в авиации я в курсе.

на метрополитене, насколько мне известно, нет четких правил на этот счет.

Date: 9 Sep 2008 18:04 (UTC)
From: [identity profile] ostankinsky.livejournal.com
например, на РЖД согласно пункту 3 Инструкции по движению поездов, "Работник, давший распоряжение, должен каждый раз выслушать краткое повторение распоряжения и убедиться в том, что оно понято правильно..."

Date: 11 Sep 2008 05:04 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
скорее всего в метрополитене тож самое. лень изучать инструкцию :)

Date: 12 Sep 2008 15:30 (UTC)
From: [identity profile] ostankinsky.livejournal.com
да ладно, одно дело инструкция, другое дело жизнь ;)

Я думаю, что "убедиться, что правильно понято" хватит.

Date: 12 Sep 2008 08:54 (UTC)
From: [identity profile] energyspike.livejournal.com
Насколько я знаю, повторение машинистом приказа диспетчера требуется только в случае сложных приказов, а ля "Приезжаете на Октябрьскую, затормаживаете состав, переходите на другой путь, там стоит 61 маршрут без машиниста, садитесь в хвостовую кабину и по пригласительному сигналу заводите его на 3-й станционный путь" :) Также повтор требуется в случае нештатных приказов по маршруту, вроде оборота/высадки пассажиров раньше маршрутного. В остальных случаях ограничиваются "Понял" со стороны машинистов и "Верно" со стороны диспетчера. Посадку-высадку пассажиров на Славянском бульваре вряд ли можно записать в сложные приказы :)

Date: 12 Sep 2008 15:41 (UTC)
From: [identity profile] ostankinsky.livejournal.com
основная задача диспетчера понять правильность понимания приказа.
Понятия "сложный" или "простой" приказ на жд отсутствует.

Date: 9 Sep 2008 14:55 (UTC)
From: [identity profile] air-raser.livejournal.com
а что за такой желто-красный вагон??? техничка?

Date: 9 Sep 2008 15:03 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
в подписи же написано - дефектоскоп

Date: 9 Sep 2008 18:56 (UTC)
From: [identity profile] metalyuga.livejournal.com
не ты один на 47 ехал = )))

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 18 Jun 2025 16:20
Powered by Dreamwidth Studios