Питер | Подводная лодка Д-2 «Народоволец» | VI отсек.

[russos]

Питер | Подводная лодка Д-2 «Народоволец» | VI отсек.

Я как-то давно постил фотографии из подводной лодки Д-2 «Народоволец» из Питера, но серия осталась не законченной. Надо доделать.

Сегодня мы осмотри VI отсек, где установлены два дизеля типа «MAN» мощностью 1100 л.с. каждый.

Краткое содержание предыдущих серий:
VII отсек.
Вид снаружи

Краткая справка:
Большая дизель-электрическая торпедная подводная лодка I серии «Декабрист» была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спущена на воду 19 мая 1929 года. Вступила в строй 11 октября 1931 года. Главный конструктор серии Б. Д. Малинин.
При закладке получила имя «Народоволец». 21 августа 1934 года была переименована в Д-2. 7 августа 1956 года — переименована в УТС-6.

Подводные лодки I серии были двухкорпусными, клёпаной конструкции. В отличие от всех предыдущих типов русских лодок, прочный корпус «Декабристов» разделялся прочными водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, сообщающимися между собой лазами и быстрозадраивающимися дверьми.

I отсек (носовой): казённые части торпедных аппаратов (6), запасные торпеды к ним (6), торпедно-заместительная и дифферентная цистерны, погрузочный люк.
II отсек: первая группа аккумуляторов и радиостанция.
III отсек: вторая и третья группы аккумуляторов, над ними жилые помещения командного состава. Здесь же находились камбуз, кают-компания, а по бортам и под аккумуляторами — топливные цистерны.
IV отсек: был отведён под центральный пост с главным командным пунктом. Здесь же находились уравнительная цистерна и цистерна быстрого погружения. Сверху крепилась к прочному корпусу через специальный комингс прочная рубка цилиндрической формы.
V отсек: четвёртая группа аккумуляторов и масляные цистерны. Над аккумуляторами находилось жилое помещение старшин.
VI отсек: дизельный.
VII отсек: главные гребные электродвигатели с их станциями, казённые части кормовых торпедных аппаратов (2) без запасных торпед, торпедно-погрузочный люк и дифферентная цистерна.

Ссылки для изучения:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Д-2
http://www.morskoe-sobranie.ru/?page=d2
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm


...

13 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт


Дизеля. Впереди люк в V отсек.


...


Коромысла.


Переборка и лаз в VII отсек. Серые бочки справа и слева — часть системы выхлопа от дизелей.


Вид в V отсек.


Привод водонепроницаемой двери.


Машинный телеграф.


Люк задраен!


Какие-то показометры.


Слева тахометр, внизу машинный телеграф. Справа связь с рубкой и какие-то приборы.


...


Если не ошибаюсь, кормовый люк.


...

(с) Russos, 2007

Comments

[cyxapb.livejournal.com]

Потрясающие фотографии! Спасибо

[gay-do.livejournal.com]

А тебе там не попадался такой телефончик... э... микрофон которого представляет собой этакий намордник, который при разговоре прикрывает рот говорящего? Говорят, на старых подлодках таких много было.

[russos.livejournal.com]

я не помню. к тому моменту как лодку передали в музей внутри не было ничего. вообще. то что ты видешь - собирали по всем задворкам и другим лодкам. Детали в общем-то оригинальные, но сборная солянка.

[ulairi-bk.livejournal.com]

а у вас зачётные ник и аватарка. заценил))

дизеляя)

[(Anonymous)]

не кулачки, а коромысла.
С уважением, Михаил Петрович

Re: дизеляя)

[russos.livejournal.com]

Спасибо

[starshina.livejournal.com]

Э... к фото №3 - это коромысла. Приводимые в движение да, кулачками.
Распредвал вращает кулачки, те толкают коромысла, коромысла приводят в действие штанги клапанов.
Нижнеклапанная схема во всей своей красе.

[russos.livejournal.com]

Спасибо!

[chermonderr.livejournal.com]

а куда отводились выхлопные газы, не подскажете? не в воду ведь...

[dfaw.livejournal.com]

А дизель то с учётом года выпуска - классика

[pompeya.livejournal.com]

ну вот.
что то свеженькое.
а то метро за столько лет уже заебало)

[starshina.livejournal.com]

>>а то метро за столько лет уже заебало)
Да за такие слова... почетного звания Каутского Вам мало!!!

[russos.livejournal.com]

:) осталось ещё 5 отсеков :)

[yurvor.livejournal.com]

Я вот чего не понимаю. Наверняка это всё грязноватое, потёртое и потрёпанное. Как на фотках оно получается таким чистым и блестящим?!

[russos.livejournal.com]

в живую оно там тоже не очень грязное )

[makzer.livejournal.com]

музей же

грязновато, панимаш :)

[(Anonymous)]

нутк, енто ж музеум :) за грязноватым велкам ту зе ОАО Р/Д - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=113553&LNG=RU#picture (правда, бывают исключения, или когда машина только с завода :))
Побывать бы на живой дизельной лодке. Субсиомвцы, черти, свою собственную забабахали :) http://www.youtube.com/watch?v=wNfCmKdoptg Подробнее (спуск на воду и т.д.) тут - http://www.subsim.com/index.php
С уважением, Михаил Петрович

[denmes.livejournal.com]

Какой внушительный довоенный хайтек.

[vyglyskr.livejournal.com]

можно тоже похвастаюсь? :)

у меня, конечно, фотки значительно хуже ... но, в принципе, посмотреть тоже можно )))

[vyglyskr.livejournal.com]

ой забыл линк - http://picasaweb.google.com/vyglyskrinbrno/20070928Submarine

[prblnce.livejournal.com]

цвет нравится
одна из схем лайтрума?

[russos.livejournal.com]

да. Хром. из коллекции victorprofessor

[bu33er.livejournal.com]

А на этом снимке:
http://russos.without.ru/img/trip/spb2007/d2-36.jpg

Слева, над машинным телеграфом - это, похоже, прибор МКД-50, индикатор термоэлектрической системы контроля температуры дизеля. %)

[omega007.livejournal.com]

Как-то новенько она выглядит....вначале подумал про какую-нибудь послевоенную подлодку, а она оказывается даже довоенная.

[project-of-85.livejournal.com]

Клево! А в москве не был на подлодке? Правда её в угоду туристам переломали всю внутри, но все-равно мне было интересно )))))

[russos.livejournal.com]

неа :(

Hi

[kravask-19.livejournal.com]

Добрый день, большое спасибо за добавленый статью мне действительно очень понавился добавленый пост. Добавил блог в закладки ))