![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosПитер | Подводная лодка Д-2 «Народоволец» | III-II и I отсеки.
Осмотром первых трех отсеков мы завершим экскурсию по подводной лодке Д-2. Во третьем отсеке находились жилые помещения (если это так можно назвать) командного состава, камбуз и кают-компания. Во втором находился радист с радиостанцией. Первый же, самый большой, служил местом обитания матросов лодки. Тут они спали в обнимку с торпедами — в этом отсеке установлено 6 торпедных аппаратов и ещё 6 запасных торпед лежало на стеллажах вдоль бортов лодки.
Подписи к оборудованию я пишу по памяти и могу ошибаться. Если что, не стесняйтесь меня поправлять.
Краткое содержание предыдущих серий:
V и IV отсеки
VI отсек
VII отсек
Вид снаружи
Краткая справка:
Большая дизель-электрическая торпедная подводная лодка I серии «Декабрист» была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спущена на воду 19 мая 1929 года. Вступила в строй 11 октября 1931 года. Главный конструктор серии Б. Д. Малинин.
При закладке получила имя «Народоволец». 21 августа 1934 года была переименована в Д-2. 7 августа 1956 года — переименована в УТС-6.
Подводные лодки I серии были двухкорпусными, клёпаной конструкции. В отличие от всех предыдущих типов русских лодок, прочный корпус «Декабристов» разделялся прочными водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, сообщающимися между собой лазами и быстрозадраивающимися дверьми.
I отсек (носовой): казённые части торпедных аппаратов (6), запасные торпеды к ним (6), торпедно-заместительная и дифферентная цистерны, погрузочный люк.
II отсек: первая группа аккумуляторов и радиостанция.
III отсек: вторая и третья группы аккумуляторов, над ними жилые помещения командного состава. Здесь же находились камбуз, кают-компания, а по бортам и под аккумуляторами — топливные цистерны.
IV отсек: был отведён под центральный пост с главным командным пунктом. Здесь же находились уравнительная цистерна и цистерна быстрого погружения. Сверху крепилась к прочному корпусу через специальный комингс прочная рубка цилиндрической формы.
V отсек: четвёртая группа аккумуляторов и масляные цистерны. Над аккумуляторами находилось жилое помещение старшин.
VI отсек: дизельный.
VII отсек: главные гребные электродвигатели с их станциями, казённые части кормовых торпедных аппаратов (2) без запасных торпед, торпедно-погрузочный люк и дифферентная цистерна.
Ссылки для изучения:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Д-2
http://www.morskoe-sobranie.ru/?page=d2
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm
17 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт
Если я правильно помню, то это кают-компания.
Гальюн. Не знаю как на этих лодках, но для того что бы сходить в туалет на немецкой лодке 7-й серии надо было крутить туеву кучу вентилей и соблюдать правильную последовательность операций. В случае нарушении технологии было много шансов испачкаться своим же говном.
Говорят, оригинальное.
Стол в кают-компании. По совместительству операционный стол.
Слева стеллажи с запасным торпедами. По центру койки матросов.
Весь первый отсек.
Переборка между первым отсеком и вторым. Внизу цивильный выход из лодки для экскурсантов.
Вид из первого отсека в сторону кормы.
...
Торпеда в аппарате.
Спасательный костюм. Уже послевоенной эпохи.
Крышка ТА.
...
...
Боевая мощь лодки — 6 торпедных аппаратов.
...
...
(с) Russos, 2007
Осмотром первых трех отсеков мы завершим экскурсию по подводной лодке Д-2. Во третьем отсеке находились жилые помещения (если это так можно назвать) командного состава, камбуз и кают-компания. Во втором находился радист с радиостанцией. Первый же, самый большой, служил местом обитания матросов лодки. Тут они спали в обнимку с торпедами — в этом отсеке установлено 6 торпедных аппаратов и ещё 6 запасных торпед лежало на стеллажах вдоль бортов лодки.
Подписи к оборудованию я пишу по памяти и могу ошибаться. Если что, не стесняйтесь меня поправлять.
Краткое содержание предыдущих серий:
V и IV отсеки
VI отсек
VII отсек
Вид снаружи
Краткая справка:
Большая дизель-электрическая торпедная подводная лодка I серии «Декабрист» была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спущена на воду 19 мая 1929 года. Вступила в строй 11 октября 1931 года. Главный конструктор серии Б. Д. Малинин.
При закладке получила имя «Народоволец». 21 августа 1934 года была переименована в Д-2. 7 августа 1956 года — переименована в УТС-6.
Подводные лодки I серии были двухкорпусными, клёпаной конструкции. В отличие от всех предыдущих типов русских лодок, прочный корпус «Декабристов» разделялся прочными водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, сообщающимися между собой лазами и быстрозадраивающимися дверьми.
I отсек (носовой): казённые части торпедных аппаратов (6), запасные торпеды к ним (6), торпедно-заместительная и дифферентная цистерны, погрузочный люк.
II отсек: первая группа аккумуляторов и радиостанция.
III отсек: вторая и третья группы аккумуляторов, над ними жилые помещения командного состава. Здесь же находились камбуз, кают-компания, а по бортам и под аккумуляторами — топливные цистерны.
IV отсек: был отведён под центральный пост с главным командным пунктом. Здесь же находились уравнительная цистерна и цистерна быстрого погружения. Сверху крепилась к прочному корпусу через специальный комингс прочная рубка цилиндрической формы.
V отсек: четвёртая группа аккумуляторов и масляные цистерны. Над аккумуляторами находилось жилое помещение старшин.
VI отсек: дизельный.
VII отсек: главные гребные электродвигатели с их станциями, казённые части кормовых торпедных аппаратов (2) без запасных торпед, торпедно-погрузочный люк и дифферентная цистерна.
Ссылки для изучения:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Д-2
http://www.morskoe-sobranie.ru/?page=d2
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm
Если я правильно помню, то это кают-компания.
Гальюн. Не знаю как на этих лодках, но для того что бы сходить в туалет на немецкой лодке 7-й серии надо было крутить туеву кучу вентилей и соблюдать правильную последовательность операций. В случае нарушении технологии было много шансов испачкаться своим же говном.
Говорят, оригинальное.
Стол в кают-компании. По совместительству операционный стол.
Слева стеллажи с запасным торпедами. По центру койки матросов.
Весь первый отсек.
Переборка между первым отсеком и вторым. Внизу цивильный выход из лодки для экскурсантов.
Вид из первого отсека в сторону кормы.
...
Торпеда в аппарате.
Спасательный костюм. Уже послевоенной эпохи.
Крышка ТА.
...
...
Боевая мощь лодки — 6 торпедных аппаратов.
...
...
(с) Russos, 2007
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 5 Nov 2008 15:20 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 17:05 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 17:07 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 16:27 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 16:34 (UTC)Спасибо за "экскурсию", познавательно.
no subject
Date: 5 Nov 2008 16:49 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 17:23 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 18:13 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 18:22 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 18:25 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 19:06 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 19:10 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 20:26 (UTC)no subject
Date: 6 Nov 2008 06:07 (UTC)no subject
Date: 6 Nov 2008 06:30 (UTC)no subject
Date: 5 Nov 2008 21:22 (UTC)no subject
Date: 6 Nov 2008 01:01 (UTC)А что РДУ-шки штатно так и должны лежать где ни попадя?
Там же заменить пластины - целое дело! банка, резиновые перчатки и прочие радости жизни!?
no subject
Date: 6 Nov 2008 06:06 (UTC)no subject
Date: 6 Nov 2008 14:20 (UTC)Hi
Date: 17 Nov 2008 12:06 (UTC)пара глупых вопросов )
Date: 24 Nov 2008 15:20 (UTC)и во всех помещениях чувствуется что очень тесно, место экономят на всем, при этом снаружи подводная лодка - многоэтажный дом, подо что же все пространство девается?
Re: пара глупых вопросов )
Date: 24 Nov 2008 15:36 (UTC)Прочный корпус, легкий корпус, балластные и топливные цистерны, аккумуляторы. Наберите в гугле что-то типа про утсройсва подводных лодок или в википедии посмотрите. там много информации
no subject
Date: 12 May 2011 13:29 (UTC)А у этой ПЛ все отсеки аутентичные, или, как водится во многих музяех ПЛ в нашей стране, часть из них превратили в обычные помещения с музейными стендами?
no subject
Date: 13 May 2011 10:28 (UTC)