![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosПробитое авиабомбой перекрытие тоннеля на перегоне Смоленская — Арбатская Филевской линии 22 июля 1941 года.
22 июля 1941 года в Москве впервые прозвучала настоящая воздушная тревога: вражеская авиация совершила налет на советскую столицу. Имея опыт при объявлении учебных воздушных тревог, работники метро успешно справились с задачей по укрытию населения: на платформах станций разместились женщины и дети, инвалиды и престарелые, для них были расставлены лежаки и кроватки-раскладушки, были использованы также пути, на которых уложили деревянные щиты. Позаботились и о питьевой воде, в вагонах, стоявших на станциях, оборудовали медицинские пункты.
Первый налет гитлеровской авиации оказался особенно сильным. Он нанес повреждения некоторым объектам метрополитена. На Главные мастерские упала фугасная бомба, прямым попаданием был разрушен роликовый цех. Поскольку дежурный персонал своевременно укрылся в бомбоубежище, человеческих жертв не оказалось, а возникший пожар быстро ликвидировали.
На площади Белорусского вокзала при бомбежке была повреждена магистральная водопроводная труба. Вода затопила площадь и вестибюль станции метро «Белорусская», проникла в машинный зал эскалаторов. Общими усилиями движенцев, сантехников, сооруженцев и эскалаторщиков воду удалось направить под железподорожный путепровод.
Через несколько минут поступило сообщение, что вода прорвалась в торец станции «Белорусская». С большим трудом при помощи водоотливных установок откачали воду, не допустив ее в тоннель, где находились люди.
Серьезно поврежденным оказался метромост: разрушены устройства СЦБ и рельсы. Потребовалось срочно восстанавливать пути, рельсовые цепи, автостопы, вновь устанавливать светофоры. Работники служб пути, СЦБ и связи оперативно взялись за эти работы и подготовили метромост к движению поездов.
Одна из фашистских авиабомб пробила перекрытие тоннеля на перегоне между станциями «Смоленская» и «Арбатская». Одновременно была разрушена магистраль городского водопровода, и вода хлынула в образовавшуюся воронку. Лишь самоотверженный труд метрополитеновцев позволил вывести людей из поврежденного тоннеля и ликвидировать последствия бомбежки.
С того памятного дня Московский метрополитен стал надежным убежищем для москвичей. Едва наступали сумерки, время приближения воздушных налетов на столицу, к станциям метро торопились старики, женщины и дети.
http://www.metro.ru/library/50/4.html
В книге Хазанова Д.Б. (Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.) приводятся данные о жертвах среди тех, кто оказался рядом с этими тремя бомбами, которые имели отношения к Московскому метрополитену:
Вечером и ночью 23 июля (дата 23 июля — это видимо явная ошибка/опечатка — R.) серьезно пострадал московский метрополитен. Одна крупная авиабомба пробила перекрытие тоннеля на перегоне Смоленская — Арбат, другая попала в эстакаду метромоста неподалеку, а третья разорвалась у входа в вестибюль у Арбатской площади. Пострадало более 100 человек, из которых 60 погибло. Наибольшие жертвы вызвала паника, возникшая на лестнице эскалатора. На восстановление последствий этой бомбардировки ушло двое суток [282].
[282] Москва военная. С. 462.
http://militera.lib.ru/h/hazanov_db2/12.html
Не очень понятно, на каком эскалаторе возникла паника, так как эти все три станции мелкого заложения. Может имелась ввиду Белорусская-радиальная?
Upd: Вот говорят, что дата 23 июля верная.
На фотографии (за неё большое спасибо Metromash'у) вы можете видеть это самое место на перегоне Смоленская — Арбатская, куда попала авиабомба 22 июля 1941 года.
(c) Metromash
22 июля 1941 года в Москве впервые прозвучала настоящая воздушная тревога: вражеская авиация совершила налет на советскую столицу. Имея опыт при объявлении учебных воздушных тревог, работники метро успешно справились с задачей по укрытию населения: на платформах станций разместились женщины и дети, инвалиды и престарелые, для них были расставлены лежаки и кроватки-раскладушки, были использованы также пути, на которых уложили деревянные щиты. Позаботились и о питьевой воде, в вагонах, стоявших на станциях, оборудовали медицинские пункты.
Первый налет гитлеровской авиации оказался особенно сильным. Он нанес повреждения некоторым объектам метрополитена. На Главные мастерские упала фугасная бомба, прямым попаданием был разрушен роликовый цех. Поскольку дежурный персонал своевременно укрылся в бомбоубежище, человеческих жертв не оказалось, а возникший пожар быстро ликвидировали.
На площади Белорусского вокзала при бомбежке была повреждена магистральная водопроводная труба. Вода затопила площадь и вестибюль станции метро «Белорусская», проникла в машинный зал эскалаторов. Общими усилиями движенцев, сантехников, сооруженцев и эскалаторщиков воду удалось направить под железподорожный путепровод.
Через несколько минут поступило сообщение, что вода прорвалась в торец станции «Белорусская». С большим трудом при помощи водоотливных установок откачали воду, не допустив ее в тоннель, где находились люди.
Серьезно поврежденным оказался метромост: разрушены устройства СЦБ и рельсы. Потребовалось срочно восстанавливать пути, рельсовые цепи, автостопы, вновь устанавливать светофоры. Работники служб пути, СЦБ и связи оперативно взялись за эти работы и подготовили метромост к движению поездов.
Одна из фашистских авиабомб пробила перекрытие тоннеля на перегоне между станциями «Смоленская» и «Арбатская». Одновременно была разрушена магистраль городского водопровода, и вода хлынула в образовавшуюся воронку. Лишь самоотверженный труд метрополитеновцев позволил вывести людей из поврежденного тоннеля и ликвидировать последствия бомбежки.
С того памятного дня Московский метрополитен стал надежным убежищем для москвичей. Едва наступали сумерки, время приближения воздушных налетов на столицу, к станциям метро торопились старики, женщины и дети.
http://www.metro.ru/library/50/4.html
В книге Хазанова Д.Б. (Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.) приводятся данные о жертвах среди тех, кто оказался рядом с этими тремя бомбами, которые имели отношения к Московскому метрополитену:
Вечером и ночью 23 июля (дата 23 июля — это видимо явная ошибка/опечатка — R.) серьезно пострадал московский метрополитен. Одна крупная авиабомба пробила перекрытие тоннеля на перегоне Смоленская — Арбат, другая попала в эстакаду метромоста неподалеку, а третья разорвалась у входа в вестибюль у Арбатской площади. Пострадало более 100 человек, из которых 60 погибло. Наибольшие жертвы вызвала паника, возникшая на лестнице эскалатора. На восстановление последствий этой бомбардировки ушло двое суток [282].
[282] Москва военная. С. 462.
http://militera.lib.ru/h/hazanov_db2/12.html
Не очень понятно, на каком эскалаторе возникла паника, так как эти все три станции мелкого заложения. Может имелась ввиду Белорусская-радиальная?
Upd: Вот говорят, что дата 23 июля верная.
На фотографии (за неё большое спасибо Metromash'у) вы можете видеть это самое место на перегоне Смоленская — Арбатская, куда попала авиабомба 22 июля 1941 года.
(c) Metromash
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 4 Mar 2009 21:56 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:01 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 21:58 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:26 (UTC)А это и есть ремонт. Сверху положили балки, на них видимо в качестве опалубки доски и сделали железобетонную заплатку. Тогад надо было быстро все делать.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 4 Mar 2009 22:00 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:00 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:27 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:46 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:51 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:47 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 22:53 (UTC)http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=2000&mapX=4182434&mapY=7472728&scale=10
У него одну из частей разрушило при бомбардировке, а вот в 41м или нет - не знаю.
Но, по идее, они должны про это знать.
Постараюсь узнать у бабушки, она тоже в это время там жила.
no subject
Date: 15 Apr 2010 20:25 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 23:07 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 12:10 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 23:11 (UTC)no subject
Date: 4 Mar 2009 23:16 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 4 Mar 2009 23:16 (UTC)забавно, меня всегда интересовало - зачем строить две линии параллельно??? оказывается это тоже не без причины
no subject
Date: 4 Mar 2009 23:31 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2009 00:33 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 06:31 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2009 06:26 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 07:25 (UTC)Очень интересно.
no subject
Date: 5 Mar 2009 10:02 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 12:54 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 11:32 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 12:12 (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 5 Mar 2009 20:53 (UTC)no subject
Date: 5 Mar 2009 22:35 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2009 01:19 (UTC)23 июля
Date: 10 Mar 2009 07:52 (UTC)Бомба попала в ночь с 23 на 24 июля. Мои бабушка и дедушка жили на Арбате. В ночь на с 23 на 24 был самый сильный налет на Москву. Тогда же был разрушен Вахтанговский театр. Мой двоюродный дедушка вспоминал, что в ту ночь пострадал и Кремль и здание ЦК на Новой площади. Из Кремля он не мог проехать на Арбат и его протустили пешкрм через оцепление. Дата 23/24 верная. Т.к. мой дед (он находился в отпуске после выхода из окружения) погиб во время налета.
С уважением,
Александр
Re: 23 июля
From:Официальный документ из указанной книги
Date: 28 Aug 2009 21:53 (UTC)24 июня 1944 г.
(выдержка)
…
Последствия воздушных налётов
1. В первый налёт 21-22.VII был разрушен роликовый цех главных мастерских 1-й очереди, жертв не было (цех в это время не работал), к концу года полностью восстановлен.
2. В ночь на 23.VII прямым попаданием на перегоне Смоленская-Арбат было пробито перекрытие тоннеля. Волной, осколками и обломками перекрытия было убито 14 человек и до двух десятков тяжело и легко ранено. Восстановительные работы длились 1 сутки.
3. В эту же ночь 23 июля прямым попаданием в эстакадную часть метромоста были повреждены пути и частично дал трещину мост. Жертв не было, восстановление длилось 2 дня.
4. Днем, в 16–17 час., 23 июля в районе ст. Арбат была сброшена фугасная бомба. ВТ еще не было. Население в панике бросилось к станции, где вследствие паники при падении на лестнице было задавлено 46 человек со смертельным исходом.
5. 17 ноября вторично на метромост была сброшена фугасная бомба, разорвавшаяся на расстоянии 6-8 м от эстакады моста. От действия осколков и воздушной волны были повреждены: путь, барьер, устройство ЦСБ и связи, электрокабель. Приостановка движения – 1 сутки, жертв не было.
…
Начальник службы МПВО Соловьев
Научный архив Института российской истории РАН, ф. 2, разд. IX, оп. 31, д. 3, л. 1-3.
Копия.
Цит. по: Москва военная. Мемуары и архивные документы - М., Мосгорархив, 1995 г., стр. 462-463.
Ещё один официальный документ из указанной книги
Date: 28 Aug 2009 22:21 (UTC)№ 1/1213
24 ноября 1941 г.
За пять месяцев войны между Германией и Советским Союзом вражеской авиацией на г. Москву было совершено 90 налетов.
Первый налет был совершен в ночь с 21 на 22 июля 1941 г.
...
Частичные разрушения причинены 102 промышленным объектам, в том числе: 51 заводу, 26 фабрикам, 22 предприятиям городского и железнодорожного транспорта и 3 электростанциям.
Среди них:
...
Северное депо Метрополитена, Русаковское трамвайное депо, Краснопресненское трамвайное депо, шахты метро по площади Свердлова и по Карманицкому переулку.
...
Начальник Управления НКВД МО
старший майор государственной безопасности
Журавлев
Архив ФСК РФ. Копия.
Цит. по: Москва военная. Мемуары и архивные документы - М., Мосгорархив, 1995 г., стр. 427-429.
Re: Ещё один официальный документ из указанной книги
From:Арбатская Филёвской линии.
Date: 11 Feb 2020 02:12 (UTC)Арбатская Филёвской линии.
Date: 11 Feb 2020 16:28 (UTC)