![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosВ ночь с 21 на 22 июня в здании Управления и на станции «Проспект Мира-радиальная» прошел финальный этап конкурса на лучшую дежурную, в котором выступили 10 победительниц предыдущих этапов. Помимо теоретической части, которая прошла в управлении, была практическая часть состоящая из трех заданий, которую выполняли на станции и в тоннеле. Я уже расказывал пр конкурс в этом посте, а теперь просто покажу различные фотографии, которые остались с той съемки.
23 фотографии, общий вес 4,2 мегабайт
Участники конкурса спускаются на станцию.
...
...
...
...
...
Тоннелемоечная машина.
...
Схема ССВ на Кольцевую линию.
Машинист мотовоза.
Креативное решение от метрорекламы — вручную вырезать отверстия под микрофон на схеме, которая наклеена на колонну.
Пора в тоннель. Мотовоз стоит на III станционном пути — начало ССВ на кольцо. Соотвественно это стрелка №3.
Стрелка №3.
Съезд к стрелке №2.
Стрелка №2. II путь поднимается наверх и отворачивает чуть в сторону, что бы пропустить под собой ССВ.
Конкурсное задание на стрелке №2.
...
Снова стрелка №3.
...
...
...
...
...
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009
23 фотографии, общий вес 4,2 мегабайт
Участники конкурса спускаются на станцию.
...
...
...
...
...
Тоннелемоечная машина.
...
Схема ССВ на Кольцевую линию.
Машинист мотовоза.
Креативное решение от метрорекламы — вручную вырезать отверстия под микрофон на схеме, которая наклеена на колонну.
Пора в тоннель. Мотовоз стоит на III станционном пути — начало ССВ на кольцо. Соотвественно это стрелка №3.
Стрелка №3.
Съезд к стрелке №2.
Стрелка №2. II путь поднимается наверх и отворачивает чуть в сторону, что бы пропустить под собой ССВ.
Конкурсное задание на стрелке №2.
...
Снова стрелка №3.
...
...
...
...
...
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 6 Oct 2009 22:03 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:05 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:10 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:13 (UTC)•
Date: 7 Oct 2009 10:59 (UTC)Представляю, кстати, измену граждан, обнаруживших место своего проживания заштрихованным в мрачные цвета. Особенно, если они читали что-нибудь вроде Глуховского. "Этого района нет в плане путина!"
no subject
Date: 8 Oct 2009 08:47 (UTC)•
Date: 8 Oct 2009 21:30 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:03 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:05 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:07 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:09 (UTC)http://russos.ru/img/metro/prospekt_mira_rad/prospekt_mira_rad-26.jpg - как-то этот релейный пульт-табло устарело смотрится. Когда в метро введут МПЦ, не знаешь?
no subject
Date: 6 Oct 2009 22:13 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:25 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:31 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 05:38 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 20:45 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 20:53 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 21:04 (UTC)http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20091007164458.shtml
когда до третьего контура дело реально дойдет, может и автоматика подтянется =)
no subject
Date: 7 Oct 2009 21:14 (UTC)Отдельные элементы такого движения уже введены на перегоне Строгино-Митино - это я уточню по своим каналам. Зело интересно, что он имел виду.
no subject
Date: 6 Oct 2009 22:41 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 22:46 (UTC)остальные - это номера путевых трансформаторов и различное оборудование. четные стоят на втором пути, нечетные на первом.
no subject
Date: 6 Oct 2009 22:53 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 23:08 (UTC)no subject
Date: 6 Oct 2009 23:35 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 07:13 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 18:38 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 22:06 (UTC)Мне тоже было интерестно, но подойти к колонне поближе было влом....
Отличные фото Руссос, а есть фото машины для мойки туннелей в процессе работы?
По форумам, это почти апокалипсис..)
no subject
Date: 7 Oct 2009 22:13 (UTC)no subject
Date: 8 Oct 2009 14:00 (UTC)tumanbl4.info/lj/tmp/03180005.JPG
no subject
Date: 7 Oct 2009 21:16 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 21:22 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 08:27 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 09:02 (UTC)"II путь поднимается наверх и отворачивает чуть в сторону, что бы пропустить под собой ССВ." Странное решение. А зачем делать подъём на магистральном пути, чтобы редко используемая ССВ прошла без уклона? Не логичней бы было сделать наоборот? Это ж получается ежедневный перерасход электроэнергии на тягу при эксплуатации линии!
no subject
Date: 7 Oct 2009 20:56 (UTC)ССВ там ныряет вниз, порой из-за гелогии например приходистся один тоннель поднимать, что бы второй вниз не опустился или для избежания больших уклонов. Так что это вполне оправданное решение.
no subject
Date: 7 Oct 2009 10:21 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 21:20 (UTC)Официальное заявление от жителя м. "Чертановская": у нас всё нормально, в том числе и с экологией, вчера был на "Нагатинской", "Каширской" там тоже всё пучком! :))
no subject
Date: 8 Oct 2009 10:25 (UTC)•
Date: 7 Oct 2009 11:00 (UTC)Re: •
Date: 7 Oct 2009 11:06 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 11:03 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 11:06 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 11:55 (UTC)no subject
Date: 7 Oct 2009 13:01 (UTC)http://russos.ru/img/metro/prospekt_mira_rad/prospekt_mira_rad-26.jpg
и кстати, что за кочерга посередине в мотовозе?
Заранее благодарю:)
no subject
Date: 7 Oct 2009 20:56 (UTC)Коробка передач.
станция «проспект мира-радиальная»
Date: 8 Oct 2009 22:30 (UTC)Проспект мира рыжая.
Date: 10 Jul 2019 01:45 (UTC)Проспект мира радиальная.
Date: 25 May 2020 16:55 (UTC)