russos: (Default)
[personal profile] russos
Интересно вот, какая первая из Российскхм авиакомпаний не зассыт говорит, что на борту нашего замечательного самолета открываются самые лучшие виды, которые вы можете вволю фотографировать. И да, вы можете пользоваться сотовыми телефонами, так как разговоры на тему, что они влияют на навигационное оборудование - полная херня?

Ну, кто первый?

Уточню. Слушать чей-то базар - ни-ни. если кто-то написать смс - велкам. Но сотовый - это собирательный образ электронного прибора. Я ещё могу примерится с выключением его передатчика, но вот каким образом камера, мп3 плеер и прочее влияет - понять не могу.

Внезапно оказалось... :)

Date: 25 Dec 2010 00:00 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
там сложнее все. Связь может быть нарушена, наводка на проводку с последующими отказами систем самолета, нарушение системы привода и посадки и тд и тп..

Date: 25 Dec 2010 00:14 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
Если на проводку может быть наводка, грош цена такому самолету.

Старые мобилы (аналоговые) создавали существенные помехи. Скорее всего частоты совпадали с авиационными радарами. Современные мобилы не мешают самолетному оборудованию, собственно поэтому аэрофлот и разрешил.

Date: 25 Dec 2010 02:02 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Современные мобилы не мешают самолетному оборудованию, собственно поэтому аэрофлот и разрешил.
------------------
Только когда завершен набор высоты. Во время взлета и посадки - извольте выключить.

P.S. На любую проводка может быть наводка... Физику не обманешь.

Date: 25 Dec 2010 03:03 (UTC)
From: [identity profile] smesh-911.livejournal.com
Если бы это было так, то все самолёты падали бы при подлете к крупному городу.
И ещё - чем отличается взлёт и посадка от основного полёта?

Date: 25 Dec 2010 14:02 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
тем что взлет и посадка критические части полета, и кол-во задействованного оборудования выше.

Date: 25 Dec 2010 07:32 (UTC)
From: [identity profile] haktar.livejournal.com
Любезный, вы можете привести конкретное обоснование своих утверждений? Распишите подробно, как именно включенные мобильники мешают работе систем самолета - с формулами, расчетами и т. п. Потому что все эти сравнения с прыжками из окон - дешевая демагогия и неизящный вброс.

Date: 25 Dec 2010 14:04 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Любезный, если вам нужно обоснование - то вперед и песней тырнет велик. А я на халяву не работаю...

Date: 25 Dec 2010 15:48 (UTC)
From: [identity profile] haktar.livejournal.com
Ну так это ж вы, а не я, пытаетесь тут всем что-то доказать.

Date: 25 Dec 2010 16:16 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Хы, почему со мной согласны и авиакомпании и производители...

Date: 25 Dec 2010 18:05 (UTC)
From: [identity profile] haktar.livejournal.com
На этот вопрос вам уже в комментариях 100500 раз ответили.

Date: 25 Dec 2010 18:40 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Мне? Вы не ошиблись?

Date: 25 Dec 2010 18:12 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
с тем же успехом я могу сказать что самолет не взлетит, потому что он тяжелее воздуха

Date: 25 Dec 2010 18:42 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Вы или дурак или не понимаете о чем идет речь. На ваш выбор...

Date: 25 Dec 2010 22:18 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
Все ваши высказывания голословны.

Date: 26 Dec 2010 11:54 (UTC)
From: [identity profile] fraeulein-daria.livejournal.com
Подпишусь.

Хотелось бы увидеть четкие формулы, подтверждающие вред от мобильников для авиационного оборудования.

Date: 28 Dec 2010 22:37 (UTC)
From: [identity profile] krino2.livejournal.com
помнится, когда ещё нестор был в жж, у него проскакивал документ, где в табличку были сведены типы устройств и сколько раз за год влияли на работу воздушного судно. документ был американский, как найти его сейчас, не знаю.

Date: 25 Dec 2010 11:42 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
и какая наводка может быть на экранированную витую пару?

Date: 25 Dec 2010 14:07 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Причем тут экранированная витая пара?

Date: 25 Dec 2010 17:34 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
притом что если проводку делать как следует, наводок не будет

Date: 25 Dec 2010 17:37 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Гы, вы что считаете, что самолетах все экранированной витой парой делается? Ууууу как все запущенно.

P.S. И дома у вас все витой экранированной парой проложено от компа до колонок, от компа до микрофона... Смешной вы...

Date: 25 Dec 2010 17:56 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
Причем тут дома? В самолете все должно быть помехоустойчиво. А если абы как проводку делать, без всякого телефона может много веселого случиться.

Date: 25 Dec 2010 18:40 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
Мил человек, если делать все помехоустойчиво - то вы будете летать самолетами российсских железных дорог, ибо ни один самолет не взлетит, а если и взлетит то столько пассажиров не возмет и соответственно цены будут выше.

Date: 25 Dec 2010 22:14 (UTC)
From: [identity profile] sitlar.livejournal.com
ОЛОЛО если б самолеты можно было сбивать радиосигналом такой мощности, истребители бы ни кто не делал. О террористической угрозе при таком раскладе я и говорить не буду.

Date: 26 Dec 2010 04:42 (UTC)
From: [identity profile] he1gus.livejournal.com
КГС достаточно помехазащищённая система. Вся проводка относящаяся к системе жинзеобеспечению самолёта экранируется (и дублируется). Во многих самолётах используются микроволновки.

Date: 26 Dec 2010 11:52 (UTC)
From: [identity profile] fraeulein-daria.livejournal.com
Простите??
Я все правильно прочитала насчет помехоустойчивости?

Вы можете привести цифры и формулы это подтверждающие?
Изучают ли данный вопрос в ФАЛТ МФТИ? Если да, то хотелось бы узнать итоги. ФАЛТ конечно, далековато от Долгопрудного, но при желании поймать можно.

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2 Aug 2025 15:48
Powered by Dreamwidth Studios